作為我國二手車出口首批試點區域,天津東疆綜保區正全力打造中國北方最大二手車出口基地。今年1-5月份,東疆二手車出口業務量持續攀升,試點企業共完成二手車出口400台,貨值約1100.98萬美元,出口金額已超去年全年總量。
在新冠疫情持續、供應鍊緊張等多重不利因素下,東疆二手車出口市場緣何強勢增長,成為區域外貿高質量發展新增長點?
強大的市場需求
天津華圖汽車物流有限公司(以下簡稱“華圖汽車物流”)是東疆最早獲得天津市二手車出口試點資質的企業,近年來,企業感受到良好的二手車出口發展态勢。
“去年我們累計出口了246台車,貨值400萬美元。而今年一季度,出口車輛已達160台,貨值達450萬美元,已超去年全年。”華圖汽車物流總經理史運昇表示,“二季度我們還将有幾筆大的訂單。”
在史運昇眼中,二手車出口正處于發展快車道,這離不開強大的市場需求。“這兩年,随着‘雙碳’政策的落實和推動,國内新能源汽車産業飛速發展,汽車數量多,産品種類豐富,因此二手新能源車正受到‘一帶一路’沿線越來越多的國家認可。像比亞迪、吉利等二手新能源車,性能好、性價比高,單台車售價在2萬美元,而歐美品牌大多在2.5萬—3萬美元,在價格上非常有優勢。在全球疫情形勢下,這兩年國内汽車供應鍊、物流配套等領域相對穩定。”他說,目前像中東、東歐、北非、中亞等海外市場對中國出口二手車産品的認可程度逐年提升。
華圖汽車物流的快速發展并非個例。自2019年試點業務開展以來,東疆累計完成二手車出口近千台,累計出口貨值約1800萬美元。
天津晟利卡科技有限公司是河北晨陽集團在東疆設立的子公司,今年2月,其正式獲得了二手車出口資質。“3月份,我們就拿到了82台、總貨值200萬美元的海外訂單,目前已完成了33台新能源二手車出口。除了新能源乘用車外,商用車也越來越受到海外認可。二季度,我們目前有10台二手商用車的訂單。”公司總經理原宏表示。
試點企業普遍認為,當前“一帶一路”沿線國家和地區處于經濟發展上升期,對具有高性價比優勢的進口二手車需求較大。相信随着試點企業國内收車渠道、海外出口渠道、售後體系的搭建逐漸完善,二手車出口将迎來更快發展。
日趨完善的産業生态
“東疆二手車出口不是強在某一方面,而是整條産業鍊的配套完備,這當然離不開良好的營商環境。”史運昇表示。比如二手車企業前期要收車,資源匹配非常重要。
東疆有大量的汽車租賃公司,二手車資産比較集中,便于企業前期資源對接收集;企業收購二手車以及做大業務規模時需要大量資金,東疆有成熟的金融服務體系,創新融資擔保基金、供應鍊金融平台、産業基金等資源都可以發揮作用,并可以幫助企業有效地協助對接銀行、擔保等機構;二手車出口當然離不開物流環節,東疆可以發揮轄區内集裝箱、滾裝等海運通道及中歐班列的鐵路優勢,為企業提供多元化國際物流解決方案。
原宏在這點上也深有感觸,“我們集團想做汽車産業鍊條式的經營模式,跟東疆的發展理念不謀而合。當企業遇到問題時,東疆總會提供專業化的輔助服務,比如做車離不開金融,他們會推薦很多金融平台,契合企業各項發展需求。而東疆在通關便利化、外彙管理等領域的許多創新舉措,非常符合汽車流通産業的發展需要。”
此外,針對二手車行業發展,近年來,天津也出台了許多創新政策。比如出台了全國首部二手車出口地方性行政規範性文件《天津市二手車出口管理暫行辦法》,建立健全了二手車出口監管和服務體系等。日趨完善的産業生态,令東疆二手車試點企業聚集效應顯現。目前轄區内共有6家二手車出口試點企業,企業數占天津市的60%。
值得期待的新“藍海”
開展二手車出口是當前穩外貿工作的創新性業務之一,有利于促進汽車消費升級,推動汽車産業健康發展。幾家試點企業相關人士也表示,會不斷提升鍊接國内國際雙循環功能,完善企業内外管理運營體系,在海外倉建設、零部件配套售後服務保障領域有所突破,更好助力二手車“走出去”。
“我們将全方位服務二手車出口企業,助力其進一步做大業務規模。特别是開展二手車出口退稅的研究探索,争取盡早降低企業成本,提高國際市場競争力。”東疆綜保區自貿局相關負責人表示,同時也将借助正在推動的與中埃泰達蘇伊士經貿合作區的合作契機,拓展埃及等海外市場資源,幫助企業搭建多元化的海外市場渠道;支持企業海外倉建設,助力企業不斷完善海外展示銷售、配件供應、售後服務保障等業務鍊條,形成國内二手車出口基地和海外基地的雙向聯動。
良好的産業生态,是集聚産業、催生創新的土壤。依托正在重點打造的汽車産業主題園區,東疆将進一步發揮汽車産業鍊上下遊企業間的聯動效應。“汽車産業主題園區,将充分發揮東疆在汽車租賃、網絡貨運、共享出行、二手車交易市場等領域的産業優勢,對接提供車源支持,并利用東疆汽車物流企業資源,提供貿易與物流的有效銜接。通過區域産業協同,多維度賦能二手車出口業務。東疆将在打造區域二手車出口業務生态上做足文章。”該負責人表示。
津雲新聞記者 陳汝甯
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