原标題：抓質量， 班組人是認真的

楊冉冉

又到一年一度的“質量月”，今年的主題是“推動質量變革創新，促進質量強國建設”。質量同樣是班組工作的重中之重，立足自身特色，堅持質量第一和高品質發展, 不斷提升質量能力是每一位班組人的不懈追求。

創新方式方法，提升質量戰力

“老賈，今天換熱器回裝的緊固力矩是多少？”“王哥，這台換熱器要緊固幾次，時間間隔是多少？”······最近，負責撫順石化石油一廠、石油二廠各種大型靜設備檢修搶修的工建公司安裝四隊鉚工班班長劉東亮在施工現場總是抛出問題，得到班組員工準确的回答後，劉班長的臉上就會展現笑容。

進入9月“質量月”以來，為了更好地強化質量第一的意識，鉚工班大膽創新活動方式方法，把學習陣地前移至一線施工現場，宣講質量目标，落實質量職責，查找質量隐患，分析質量瓶頸，驗收施工質量，通過全員參與的“實戰”，達到人人都是質量員的目标。（賈成君）

“高鐵醫生”的深夜“體檢”

9月10日淩晨三點，中鐵電氣化局運管公司南昌維管處南昌維管段的“高鐵醫生”開始對接觸網設備進行“體檢”。

分段絕緣器屬于接觸網的“咽喉部位”，若出現故障将影響弓網的安全性。景德鎮北工區的一線班組深夜對衢九線與合福線連接線的分段絕緣器進行綜合性的健康檢查。檢查内容包括分段絕緣器的絕緣間隙距離和導高、偏移值等一系列内容。與醫生體檢一樣，需要班組職工注意力高度集中，不放過任何死角，保證“有病救治”，做到“藥到病除”。（鄧魁）

質量無小事

火車頭上的一系彈簧，好比汽車的減震器，主要起減震、緩沖作用，若斷裂，可能衍生次生事故。“檢查機車一系彈簧，走馬觀花是發現不了問題的。”9月12日，廣鐵集團株洲機務段株洲檢修車間台上組開工會上，工長餘正德就加強火車頭一系彈簧檢查作了專題布置。他梳理了近兩年機車一系彈簧裂紋問題，得出易裂易斷的部位，并帶着班組員工到檢修庫房對照講解培訓。

次日，餘正德利用早上機車預檢時機，在扣修的2台和諧号機車一系彈簧上用粉筆線條模拟出裂紋。中午時分，待班組員工檢修作業完畢，餘正德檢查後發現所有的粉筆印均被找出擦掉。（許彬）

隧洞開挖的質量“舵手”

“隧洞開挖是一件很艱苦的事情，在向前掘進的同時還要留意開挖的質量，如果質量管控不到位，造成塌方等後果不堪設想。”中鐵五局雲南滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标現場指導施工的二工區長李君說。

李君從事隧洞施工技術與指導工作，不乏見過因質量缺陷造成的工程事故，為此他深刻明白施工質量對于工程建設的重要性。多年以來，他勇當隧洞開挖質量的“舵手”，嚴抓“偷工減料”，以重任在肩的使命感和真抓實幹的務實作風，為項目部實現“安全零事故，質量零缺陷”的工作目标保駕護航。（趙海濤）

數字化轉型，實現行業質量引領

“我們班組冰箱焊接零焊漏，獲得了海爾集團質量優勝班組稱号，實現了焊接質量行業引領。“海爾中德冰箱互聯工程焊接班組長程昌永自豪地說。得益于數字化賦能，海爾中德冰箱互聯工廠已經升級為數字化工廠，班組轉型為數字化質量班組。

海爾中德冰箱互聯工廠通過“幹不錯” “檢得出”“流不出”三大環節的數字化升級，實現了班組在數字化工藝、數字化檢測、數字化抽樣等方面的行業引領。焊接班組在創先争優和比學趕超的良好氛圍中實現零焊漏，相關方法和模式在其他工廠進行了推廣複制。（李博文）

質量為本，做橋梁建設的“認真人”

在中建交通第二建設公司廊坊航企及物流企業運營路網項目部，有一個始終将道路、橋梁質量建設放在第一位的結構班組。班組長說：“每一根樁基的成樁質量、每一處結構鋼筋的安裝、每一次混凝土的開盤澆築，都是我們結構班組最關注的重點工序。”

結構班組加強過程質量管控，除了定期研讨圖紙，做好圖紙會審外，同時強調深入現場，及時解決實際施工與理論相沖突的問題。班組注重施工細節，聚焦方式創新。2022年項目成功申報“一種樁基鋼筋籠加工裝置”等兩項實用新型專利，兩項省級QC成果獎項。（張平）

30秒“淬煉”品質

9月14日，在冀東油田機械公司鑽采設備分公司的生産車間内，負責工件熱處理工作的孫紀甯站在台車爐旁，正小心翼翼地調整着天車吊鈎位置。

原來，為了确保每個經過機加工的工件質量可靠，850℃的高溫加熱後，必須倒運至淬火池中冷卻。因吊運過程中會短暫接觸冷空氣，導緻固溶體的分化會降低時效強化，從而降低工件的力學功能和耐腐蝕性。為了避免過飽和固溶體的局部分化和分離，必須在30秒内完成工件轉移，這一細微操作直接決定了工件質量。據悉，每年經過熱處理的工件達3000餘件，産品出廠合格率100%。（李玉林 張單)

标準，厘毫都不能差

“這個鋼筋間距有點不對。”9月13日，在中鐵二十二局平石路項目施工現場，工程班組職工伍川東對正在綁紮鋼筋的職工劉勇說。接着，他立即掏出随身攜帶的鋼卷尺，蹲在密密麻麻的鋼筋上，認真地量了起來。“重新返工，嚴格按标準執行。”雖然與标準間距僅相差0.7厘米，伍川東堅持要求返工。盯着現場整改後，他又拿出鋼卷尺再次逐一進行檢查。“是多少就是多少，必須厘毫不差。”

為了從嚴質量管理，今年以來，該項目在所有班組中提出“質量是企業的生命”“質量就是項目效益”等理念，并在施工過程中嚴格執行“三檢制”和關鍵工作旁站制度，堅決反對偷工減料，大大提升了工程施工質量。（ 楊輝 高迎風）

技術交底 ，一交到“底”

中鐵九局南橫項目生産副經理曲博經常挂在嘴邊一句話：“質量問題大于天，質量問題的根源在于交底。”他每天組織架子隊長，技術人員和工班長，深夜加班，研究技術交底，為明天的施工做好“預習”。

在一線施工現場，管理人員必須做到熟悉交底書内容，了解分項工程的特點、設計圖紙和工藝質量的要求，杜絕交底書中的差錯，消滅交底書中的誤導，防止在施工中埋下質量隐患。技術人員必須吃透施工圖紙，準确無誤地細化并填寫好技術交底書内容。工班長下達交底書時，必須按照圖紙，結合現場情況，嚴謹認真地做好耐心細緻的講解傳授，确保現場施工作業人員弄懂吃透精專業，心中有數“底氣”足。（左宸宇）

打造質量過硬的電纜運檢新模式

“A相為關注級，BC相為健康級，電纜無明顯局放點，消缺成功！”曆經32小時，一條重要用戶饋線在國網福州供電公司配電運檢中心電纜運檢一班全體班員的悉心“診療”中，完成隐患中間接頭的消缺。

電纜運檢一班打造質量過硬的電纜運檢新模式。一方面，班組對接電纜狀态檢修新技術，學習先進的新設備，打牢自身的技能質量根基。另一方面，班組轉變“以搶代維”的傳統運檢模式，将配電電纜故障治理關口前移，積極為老舊或重要饋線電纜提供“體檢診療項目”，通過電纜絕緣狀态綜合檢測試驗對電纜進行全面的“CT檢查”，根據試驗結果“開方組藥”，在電纜“小病”階段即開展針對性治療消缺，全面提升電纜網架質量水平。（胡韻婷）

不讓“毫厘之差”影響安全質量

“蹲在鐵軌上，三人一組配合，讀數據，記錄數據，複驗數據，短短500米的距離要3個小時才能完成。”這是中鐵電氣化局集團第一工程有限公司張貞旺小組在進行渝懷線松桃站站台鐵軌距離測量工作。

在新建渝懷二線期間，張貞旺和他的同事手持軌道測量尺按預定點位測量軌道到站台之間的距離，短短五百米的弧形站台，要保證500個點位都毫厘不差。

“别小看1毫米，如果超過站台距離界限，輕則會容易刮擦列車，重則引發安全事故，所以用專業測量儀器測量後，我們會邀請老師傅用傳統卷尺複核一遍，發現不合格及時對站台進行打磨校正。正是有張貞旺這樣不錯過“毫厘之差”的平凡付出，才有了安穩的高鐵運營。（李永鑫）

班前“一小課” 質量有保證

“今天我要跟大家分享的小課題目是：如何降低縮二脲含量，提高尿素産品質量。”山東能源集團新疆能化公司新疆煤化工尿素車間的鄭和虎正在班組進行小課分享。

像這樣的班前“小課分享”已經在新疆煤化工持續三年多了。他們以班組為單位，通過班前十五分鐘的“小課分享”，将“一人講,多人聽”的傳統方式轉為“人人講,大家談”的互動培訓方式。他們有的變工作現場為培訓現場，故障難題即是學習課題；有的将控制盤變成搶答器，進行在線講學和提問；有的還創新了試驗法培訓和視頻講學，分享人自己錄制講課視頻，作為培訓教材。小課分享的形式和内容豐富多樣，已經成為該公司提高工作效率、保證産品質量的優質載體。（王培佩）

“品質·先鋒”班組

中建一局一公司胥鵬青年突擊隊成立于2019年，現有35歲以下青年突擊隊成員60人，平均年齡28歲，占項目職工總人數的91%。團隊自成立以來，始終把項目全周期精細化管理、大力培養優質人才、全方位擴大品牌影響力作為初心與使命，以儋州體育中心項目為根本，向全海南西部區域輻射經營業務，多次承辦省市級活動，先後中标多個重點項目，培養出多名優秀人才。 （報送單位：中建一局一公司）

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