接上篇，
政策遲遲未定，我的購車進程也止步不前。
不過不久後事情出現了轉機，我注意到了閑魚上面的二手新能源車。雖然A0級新車暫停了上牌，但是二手新能源是不受影響的，因為新能源滬牌是跟車不跟人。更讓人詫異的是，很多二手車商都宣稱不用社保、不用居住證就可以購買上牌。
通過詢問，方法就是注冊公司，然後上公司牌照，說是時間快，價格低，而且不管買新車二手車都可以。不過我自己了解下來，注冊公司很便宜，有的甚至免費辦理，但是公司注冊後每年需要稅務申報，這個價格普遍2000每年，注銷時候又需要一筆錢。
這種方式還帶來一個問題，就是買車沒辦法貸款，因為公司沒有流水信息，也就無法辦理分期，隻能全款。不過總比等個半年到居住證下來要好，再說半年後什麼情況不得而知，而且上海想辦個居住證也不是很容易的事。
接下來，一切開始步入正軌。首先是提交公司注冊申請，大概要等待一周時間，這期間剛好可以挑選車型。為了防止出現意外，我還去社保中心提交了居住憑證申請，半年後就可以憑這張居住憑證去領取居住證，當然辦理過程也是大費周折，因為必須房東本人在場。
既然要買二手車，就免不了要下載瓜子、人人、太平洋汽車等一大堆的二手車買賣平台，可是結果也都出奇一緻，要麼是不做新能源車型，要麼有也隻是可憐的幾輛，而且都是外地車源，不得已，隻能轉戰閑魚。本人在閑魚上面買賣東西也有上百件了，深知閑魚的各種套路，不過因為自己熟悉電子産品，所以很難上當受騙，可是二手車這東西，總讓人覺得很玄乎，更别說是輛二手新能源了。
一周下來，也總結出了閑魚二手新能源的各種問題。比如隻要兩三萬的榮威e550、三四萬的比亞迪秦，大多是公司營運性質的，公裡數難以保證，再加上是混動車型，後期養護成本飙升；一兩萬的北汽ev160、奇瑞EQ，一百出頭的續航根本沒法用。零跑T03、哪吒V等五六萬的熱門車型，車源少的可憐，很多即便是挂着，也會瞬間被秒。你要問為什麼賣了還挂在上面，其實就是為了引流。
此時的車商，吃盡了新能源的紅利。抄底價收入、超高價賣出。二手新能源車供不應求，價格也水漲船高。
報價四五萬的二手宏光MINI EV，閑魚已經比比皆是。
原本明朗的購車計劃又陷于了僵局。
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