愛瑪、雅迪、新日、小牛。。。這些電動車品牌旗下的車型到底怎麼樣？看多了各種各樣的測評，不如讓我們來聽聽廣大車主朋友們怎麼說。

目标成為國内領先第三方電動車品質評價平台，電動江湖每月将專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的電動車産品。

本期測評的車型為愛瑪瑪卡龍。

愛瑪電動車将“全球超受歡迎的電動車”作為企業宣傳口号，以時尚、年輕化的發展路線深受消費者的喜愛，2017、2018連續兩年入選央視“CCTV·國家品牌行業領跑者”。近些年，随着智能化時代的到來，愛瑪電動車積極順應時代潮流，在“時尚”和“科技”兩個方向同時邁進，瑪卡龍就是愛瑪具有代表性的一款車型。

愛瑪瑪卡龍上市于18年的9月，這是目前為止愛瑪售價最高的一款車，也是愛瑪在高端電摩市場博弈的又一款重要車型。它是行業内首款帶有指紋操控的電動摩托車，一經發布，不僅引來衆多熱捧，也将行業技術推向新高。

愛瑪打出“騎上愛瑪瑪卡龍，讓你能使勁趣玩的”的口号，愛瑪科技品牌總監也提到“瑪卡龍，勾勒出了年輕人喜歡的與衆不同的時尚高端電摩”。從宣傳上看，瑪卡龍帶有多種吸引人的元素，有着與衆不同的魅力。本期我們拜訪了50位瑪卡龍車主，将他們各自的用車體驗進行整理歸納，從幾個方面帶大家了解真實的瑪卡龍。

根據參與本期調查的50位車主的反映結果，我們發現瑪卡龍在外觀、動力和性能等方面表現出色，在做工和操控等方面也可圈可點，但在續航售後服務等方面存在一些問題。大部分車主對瑪卡龍的整體表現比較滿意，對它在電池、售後方面的提升有所期待。

綜合參與調查的50位車主對瑪卡龍在外觀、做工、功能和性價比等方面的真實評價，在此次調查中愛瑪瑪卡龍的綜合得分為85分，達到了電動江湖的推薦标準。

一、車主畫像：年輕人居多，男女比例大體相當

參與本次調查的共有50位愛瑪瑪卡龍車主，從調查結果來看，54%的車主為20-29歲的年輕人，而30-39歲年齡段的車主也達到了36%，可見愛瑪瑪卡龍在年輕人中更受歡迎，追求時尚的設計風格和科技範确實也更吸引年輕人的眼光。

瑪卡龍造型秀氣，擁有紅、白、藍、銀、黑五種顔色，就如它的名字一樣，整體來看像一塊可口的馬卡龍蛋糕。能輕松進電梯也是它的一大賣點，1610mm的長度相對一般電動車來說略短一些，這個車長讓你進電梯的時候直接對着斜角推進去就可以，而稍大的電動車，比如1700mm左右的電動車需要搬下車尾到對角。後座帶一個小孩完全足夠，兩個成年人略顯擁擠，整體尺寸對于大部分用車人群都比較合适，本次調查瑪卡男女車主比例相當。

瑪卡龍四種款型鉛酸電池兩款，高配的帶指紋識别，锂電的兩款都帶博世電機，高配的同樣帶指紋識别，兩款帶指紋識别的購買人數較多，不少人都沖着這個最大的賣點購買了瑪卡龍，也有幾位車主朋友，購買了觸控開關版後改裝指紋識别。

二、靜态表現：外觀時尚，科技感十足

瑪卡龍是愛瑪的顔值擔當之一，車燈設計是它的一大特色。飛機頭設計靈感的探照式前大燈，如能量之環，識别度極高，飛船尾燈、兩邊甜甜圈式的轉向燈、前臉一線藍色氛圍燈、車尾的跑車式LED燈帶，這些都成為瑪卡龍獨有的符号标識，不僅美觀，還有滿滿的高級感。但燈光也是瑪卡龍的槽點之一，部分車主反映夜裡駕駛瑪卡龍會被近光燈晃到眼睛。轉向燈工作時會變色閃爍但沒有聲音，略微缺少點安全感。

瑪卡龍在儀表上做了重大創新，儀表盤有白天夜間兩種模式，可以敏感地随光線變化，變換不同的顯示模式，白天黑底白字不反光，晚上藍底白字不晃眼，界面顯示更符合視覺接受習慣，速度、電量等信息，随時随地了然于心。

瑪卡龍的座椅舒适度不足，部分車主反映它的坐墊薄而且硬，不夠結實，駕駛時間一長不太舒服。後座比較矮，空間小，帶大人會比較擠。原車配備後靠背，算是彌補了部分舒适度，部分車型帶座椅加熱是亮點，冬天騎行也不冷。

儲存空間方面瑪卡龍算是表現出色，座桶勉強能放下一個頭盔，經過特意加寬的踏闆空間充足，不僅騎行中雙腳踩着更舒服，而且有個大物件快遞什麼的也完全放得下。

功能方面最具特色的當然要屬智能AI指紋解鎖功能，充滿科技感，智能且安全。一根手指玩轉三種功能：關閉，啟動，打開座桶，摒棄了鑰匙的束縛，把解鎖發揮到極緻。AI學習，解鎖越用越好用。解鎖鍵可像人體一樣自發熱，融化霜雪。寒冷冬季也能一鍵解鎖，再也不用擔心手指受凍。此外，瑪卡龍指紋解鎖支持10組指紋錄入，全家共享。還可以用智能雲端APP手機操控，雲端智能升級。不過指紋不能鎖車頭，開車後自動駐車，要按P鍵才能啟動。

同時，瑪卡龍還具有一鍵修複功能，如果騎行半路線路出了故障，隻需一鍵修複，電車就能接着跑，可有效避免車子壞在半路上的意外發生，給用戶最大的實用和方便。

愛瑪瑪卡龍整體靜态表現令人滿意，特别是科技感的功能設計十分驚豔。雖然有一些小問題，但瑕不掩瑜，用戶滿意度很高。

三、駕駛體驗：動力強勁、操縱穩定、續航一般

愛瑪電動車與德國博世是全球戰略合作夥伴。德國博世電機在能耗和動力方面都有着十分強大的表現。動力強勁，載人載貨、爬坡超車都十分給力。也因此，搭載德國博世電機的瑪卡龍憑借高端的配置，不僅在上班通勤、日常外出中騎行更有範，而且超強的實力讓用戶在騎行中更加省心省力。

瑪卡龍起步輕巧，不會像很多電動車那樣猛地往前沖一小步，之後的提速、穩定性、舒适性也表現出色，速度起來後感覺車把很重，車子相當穩定，爬坡輕松，下坡穩健。配備博世電機的款型靜音效果相對沒有配備的好些，但一些車主反映加速時後輪有異響，對于雨水比較多的地方，這種電機的防塵防水效果也挺好。

刹車方面瑪卡龍全款型配備前後碟刹，力度可以，線性也湊合，是目前市場上電動車刹車的頂級配置。前輪軸承好，架起前輪空轉，順滑無比，不磨碟。

減震方面瑪卡龍配備的前後液壓減震器，彈性方面還不錯。大部分車主感覺瑪卡龍減震偏硬，舒适度不足，但沒有餘震，整體感覺很厚實。

續航是瑪卡龍表現不佳的一個方面，不少車主反映瑪卡龍掉電快，續航裡程也遠沒有達到官方給出的續航參數，有的甚至隻能達到官方參數的60%-70%左右。

此外很多車主發現瑪卡龍儀表裡程和速度虛标比較嚴重，真實數據隻有表顯的80%左右。

四、産品可靠性：做工質量強于市面上大部分車型

過硬的質量和良好的做工是愛瑪成為中國電動車行業頭牌之一的重要原因，本次參與調查的50位瑪卡龍車主在用車過程中，僅有2位車主的座駕發生非人為的故障，其中一位購買的觸控闆，觸摸啟動沒用幾次就壞了，觸摸燈是亮的，但是沒有震動感，也沒反應了；另一位車主的刹車異響嚴重，拆解維修發現刹車片的托架斷裂。

但很多車主對愛瑪售後服務的滿意度不高，他們表示愛瑪售後的問題反饋不及時，服務态度不夠好，當自己的愛車發生問題時，車主朋友們大都喜歡去附近的私人維修點解決。但也有一些車主給予愛瑪售後服務高度好評，他們描述，愛瑪的24小時的售後服務專業及時，體驗不錯。這些差異應該和服務區域與服務人員有關。

總評：

愛瑪電動車用戶的品牌忠誠度很高，愛瑪電動車的産品始終保持着自己的時尚範，大部分車型發布時都有讓人眼前一亮的感覺，在保持高質量的同時也在不停的給人帶來新鮮感，很少讓用戶們失望。在本次調查中四分之三的瑪卡龍車主表示今後換車仍優先考慮愛瑪，甚至有一位車主朋友之前已經體驗過三款愛瑪電動車。

瑪卡龍在外觀、功能和質量上獲得了很多認可，三項總數據高達90%，這三項也是瑪卡龍打出品牌口碑的重要原因。車主們“最不滿意”排名前三的是續航、其他和性價比，續航前文提到不多說，其他之中大部分是對售後服務的不滿意，高昂的價格讓一些喜歡瑪卡龍的人望而卻步，也直接導緻了出色品質的瑪卡龍沒有相應出色的銷量。

在愛瑪眼中電動車不隻是代步工具，還是展現人們自我風格的時尚配件，我們也期望愛瑪更努力地提供高端精品質感的産品和服務，将“變得更好”的選擇權交給消費者。像愛瑪自己的企業核心價值一樣不斷地追求下一個更好，貫徹愛、藝術、時尚騎行的品牌理念，繼續撰寫勇敢的故事，讓愛瑪，從你的品牌，變成我的品牌，再進化成為我們的品牌。

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