我在2021年8月份之前都是開的油車，車是東莞牌，因為工作生活都是在深圳，工作日出行諸多不便，不是每天早上算好時間踩着點出門，就是回家時在高速出口排隊等過限行時間；也遞交了資料想通過搖号的方式獲得深圳牌，每個月26号我準時打開網頁查看搖号結果，期盼着自己能中簽，在經過6年持續不間斷的努力參與後，我最終放棄了搖号這條路，又不甘心花幾萬塊錢競拍車牌，考慮到工作日早晚出行的用車需求日益增長，就隻剩下買新能源上深圳綠牌這一條路了。

我參與搖号的記錄

當時有糾結買純電動還是混動，考慮到網上經常說的純電動車有裡程焦慮以及續航虛标等問題，再加上純電動車充電不方便，思慮再三，為了能城市道路和長途都兼顧，我決定購買混動型新能源車。

當時有去4S店看了兩款意向車型，一款是比亞迪漢，一款是大衆邁騰，比亞迪漢各方面我都比較滿意，純電續航裡程80公裡，去試駕了兩次，因為對銷售服務态度不太滿意，再加上價格上我有所猶豫，所以就沒定下來；大衆邁騰續航裡程隻有55公裡，便不在我的考慮範圍内。偶然一次在工業園區門口看到一輛新款本田CRV挂着綠牌從我面前駛過，車型大氣的前臉和流線形的側面吸引到了我，上網查了下，本田是在2021年有新上市一款插電式混動車型，同等配置下車價對比燃油車貴了6萬左右（比競拍鐵牌還稍貴），因為換車迫在眉捷，便在周末奔波于本田4S店看車試駕。

本田新款CRV流線型側面讓我很是喜歡

經過簡單的了解和對比後，就付了訂金确定了下來，剛開始訂的是低配版的睿馳，因為沒有現車，後面改了中配的睿智版，一星期左右就把車提回來了，去年8月份提的車，到現在差1個月就整一年時間，總的來說用車感受還是很不錯的，但世上所有事物都沒有十全十美的，再好的東西也有值得诟病的地方，所以今天就來說說我用車這一年時間來的心得，總結起來有三大優點和三大缺點，僅供想要換車的朋友們參考。

提回來還未上牌的新車

先說優點：

優點一，純電動車的體驗感。在純電模式下，完全是純電動車的體驗，走起來非常的靜谧，沒有發動機的噪聲，起步反應提速超車是一般油車無法企及的；充電也隻需家用220V即可，不需要去找專用的充電樁，充滿純電續航可以跑80公裡，完全可以滿足我上下班日常市内短途出行需求，如果需要跑長途，則當油車開就行，如今加油站還是遍地好找

優點二，解決了限行的煩惱。自從提了車回來，便是擁有了不限行的深圳牌，再也不用算計出門回家的時間了，這種感覺是從前不曾有過的，每次下高速時，看着那排着一兩公裡等着過限行時間的長龍，我很欣慰自已的選擇

優點三，節約加油成本。自從提車回來後就很少加油，因為極少跑長途，出行需求也就基本上被滿電80公裡覆蓋了，用車将近1年時間，總共沒進幾次加油站，以前開燃油車每個月最少進兩次加油站，每次加油付款時那種割肉的感覺不再有，今年油價飛漲自然也就沒我啥事了

說完優點，再來說缺點：

缺點一，油箱太小。雖說電量用完可以燒油，但是這款混動車型的油箱隻有26升，按算滿油滿電狀态下也就最多跑500公裡，相比其它燃油車型這點裡程數着實有點讓人不敢恭維

這款車的油箱容積隻有26升

缺點二，屏幕尺寸太小。整體隻有7英寸，略比手機大一點而已，且車載功能對比國産新勢力能源車實在是太過摳門

堪比入門級的中控顯示

缺點三，省電不省錢。雖說現在油價高，一年到頭加不了幾次油，但是混動車型的車價對比燃油車貴了6萬塊錢，折成加油費用來算的話得跑好多個年頭，其實也是省油不省錢；且就目前現階段而言，新能源車的保值率是遠不如燃油車的

手機控制端顯示的電量和續航裡程

最後總結一下，以上就是我對CRV這款插電式混動車型使用快1年時間親身體驗得出來的結論，正所謂仁者見仁智者見智，世上沒有一種事物是十全十美的，何況是一台車，對于我自身而言，這台車能夠滿足和解決我所遇到的大部分痛點，就已經很不錯了，網上各種吐槽新能源車的，說純電動裡程縮水嚴重，混動的是僞新能源等等，我隻能說任何事物存在即有它的道理，不能都一棍子敲死，隻是優缺點誰用了誰才最有發言權。我所羅列的僅供想要換車或是未來有換車需求的朋友們參考，希望大家都能買到自己心儀的品牌車型。

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