老款奔馳大g開法?我們現在看到的這輛奔馳G級是山東一位小夥花了34萬元買的,外觀看起來很新,實際上這是一輛2005款的雙門奔馳G270d,這位山東小夥花了34萬元從二手車行買的,一般來說在奔馳車中G級應該是很保值率的車型,其保值率和雷克薩斯LX570差不多,甚至還高些,今天小編就來聊一聊關于老款奔馳大g開法?接下來我們就一起去研究一下吧!
我們現在看到的這輛奔馳G級是山東一位小夥花了34萬元買的,外觀看起來很新,實際上這是一輛2005款的雙門奔馳G270d,這位山東小夥花了34萬元從二手車行買的,一般來說在奔馳車中G級應該是很保值率的車型,其保值率和雷克薩斯LX570差不多,甚至還高些。
這輛奔馳G270d當年的指導價為118萬元,落地約130萬元,時隔15年,這輛車才開了5萬公裡,車況很好,34萬元買下确實不便宜,但隻要車況好的話還是很值得,因為可以進行合法改裝,這位小夥又花了15萬元淘來一副巴博斯G800套件,車尾有G800字樣,氣場很大,開出去很有面子,不過這是短軸版,沒有奔馳G500那麼協調。
短軸版奔馳G級的越野性能更好些,操控性靈活,這輛G270d的底盤經過調校後更加的紮實,如同出廠一般,它搭載着一台2.7L排量的5缸柴油引擎,動力表現真不錯,柴油車的扭矩大,對于越野車來說這是有利的,還有差速鎖,配合的很好,凸顯其優良的越野性能。
魯D車牌,巴博斯的R22花式鍛造輪毂确實很漂亮,6出排氣,G800套件,據悉這輛車全球限量200台,短軸SWB2.7L柴油五缸版,這款車非常有駕駛樂趣,适合那些追求越野的人,屬于越野人士的大玩具,就像那些喜歡改裝吉普牧馬人的車友一樣,甯願再花一倍的錢去改裝。
車内也進行了改裝,比如更換了AMG多功能方向盤,中控區域沒有變化,還是原汁原味的2005款奔馳G級的特點,那時候汽車工業不如現在,很多電子配置隻有在百萬級高端車上才有,直到近些年才有所好轉,現在普通車上也能看到高級配置,這也歸功于國産車的興起。
後排座椅的腿部空間寬敞了很多,菱形圖案,這是高配車的标志之一,一般來說在奔馳G65、巴博斯G級、奔馳S600、奔馳邁巴赫S680中能見到菱形圖案,很有檔次感,也可見當年的奔馳G級的用心程度。
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