來，先來一個哲學三連暴擊：

A、

有時候我挺懷疑人生的，我們每天那麼辛苦工作究竟為了什麼，難道是湊2-3年的工資然後買一台車去讓自己更便捷地繼續上班和加班？

B、

你說不買車吧，不知道大家有沒試過傍晚加班之後在北京打滴滴，然後發現要一個多小時之後才輪到你上車，反正我試過，而且不止一次。

C、

你說要麼咱租車吧，去弄個長租車，一個月幾千塊，有北京牌，不限行。問題是，租車還是小幾千，你用車要燒油耗電那也是錢，停車費也要錢，請問一個月下來好幾千的錢都花在上下班用途的車子上了，你一個月工資又是多少錢呢？

怎麼樣，是不是看完我的哲學三連思考之後，覺得完全沒有必要在北京呆下去了，不如回老家等那三千畝瘦田被征收然後過上每個月收租31天的充實日子？

想多了吧，這年頭還有哪家有那麼多等着拆遷的房子、被征收的地啊，誰還不是看着北京這裡教育資源好、醫療資源好、500強大企業雲集，學習、工作、育兒哪哪都方便，不是為了這點好誰還特别願意當個京漂啊對吧。

說回到車子上面去吧。我們先别聊買車實惠還是租車實惠，我們先說說你手上有這筆錢了，究竟有沒有資格買這台車。

現實很殘酷的：不好意思，你就是沒有資格。如果你有這個資格，你也不用去思考買車還是租車好，因為多少人拿着十幾萬想買這個車牌，而你居然說拿着車牌号不想買車了，玩笑開大了吧。

現在的北京，一年要配10萬個汽柴油車牌号（其中10%是給單位而不是給個人的），而且10萬裡頭有6萬個号牌得貢獻給新能源，這"新能源"的定義居然還隻能是純電動，你要買個插電式混合動力車嘛，那必須得上汽柴油号牌。

我現在就當你已經有了一張北京号牌準備買車，那不同動力總成的車我們又要分開來計算：

A、

如果你拿到的是一張汽柴油号牌，那麼我先恭喜你，然後再開始計算。假設你有14萬的資金，這時候就買一台合資的汽油車，比如卡羅拉、速騰之類的，14萬元包稅包保險全部給辦齊全了落地。

我假設這台車用10年，二手賣掉時拿回3萬塊，那麼單單計算車本身的使用成本是11萬元。接下來再加保險費平均4000一年，停車費平均5000一年，車船稅平均300一年，路橋費平均1000一年，保養維修平均3000一年，汽油平均10000一年。

10年下來：車身使用成本11萬 保險費4萬 停車費5萬 車船稅0.3萬 路橋費1萬 保養維修3萬 汽油10萬=34.3萬

算下來平均3.4萬元一年！

B、

如果你拿到的是一張新能源牌，雖然隻能買純電動車，但我還是要恭喜你，然後再開始計算。

假設你有14萬的資金，這時候就買一台自主的純電車，比如吉利帝豪EV450、比亞迪e5 450之類的，14萬元免稅包保險全部給辦齊全了落地。

我假設這台車用10年（雖然我覺得純電動車根本用不到10年），二手賣掉時一分錢都拿不到（因為10年後電池都變成垃圾了），那麼單單計算車本身的使用成本是14萬元。接下來再加保險費平均4500一年（新能源車保險比較貴），停車費平均4000一年（新能源車停車有時候有優惠），車船稅不用錢，路橋費平均1000一年，保養維修平均2000一年（不用機油機濾火花塞），電費平均5000一年（充電服務費也是非常貴的）。

10年下來：車身使用成本14萬 保險費4.5萬 停車費4萬 路橋費1萬 保養維修2萬 電費5萬=30.5萬

算下來平均3.05萬元一年，比汽油車是要便宜一點，不過你的續航裡程……車子越老就越憋屈，所以很有可能這台車是開不到10年，也花不完5萬元電費的。

總而言之呢，如果你買車的話，這一塊的成本就要渠道3萬元以上，一年的錢就這麼多。

如果你租車的話呢，一台緊湊型汽油轎車，一個月租金最低也要3500元左右。

最逗的是，如果按年來租的話，更貴，同一台科魯茲要6萬元一年，5000元一個月。記住了，這隻包含了車體本身和保險。

我們自己買一台車的話，一年下來花在車體本身和保險上面的錢有多少呢？剛剛已經計算過了，一年折舊1.1萬元，保險4000元，也就是自購車的話一年的基礎花銷是1.5萬元整。

6萬元對比1.5萬元，4：1的懸殊比例，腦子想都不用想都知道是買車比租車實惠對吧，不然不會有上百萬北京市民搶崩頭去搶那一年10萬個車子号牌，就算你自己不開車，買一台車回來租，1倍投入，4倍收成，這天下就是有這麼好的事情等着。

所以說，這個問題雖然問得沒有什麼水準，但非常直擊心靈。

首先，隻要有号牌，我不管你是汽柴油号牌還是新能源号牌，你是鐵定要買一台車才叫劃算，就算自己不開也沒問題，放到平台上租出去賺錢多好。

其次，如果你手上沒有号牌，而且隻是低強度用車的話，那麼我隻建議你在周末想跟家人去郊遊的時候，間歇性短租一台車，這樣子比坐公共交通方便太多了。緊湊型轎車，租個兩三天，也就1000塊錢左右，不貴的。要知道，我剛剛給你算清楚了的，如果自己買車的話，一年下來可是要花掉3.04-3.40萬元的。

最後，祝你早日搖上号吧。

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