從2018年下半年開始，中國車市就進入了下跌周期，2021年稍有起色，進入2022年又掉頭向下。

與汽車銷量同步緊縮的，還有消費者的腰包。

人生中的第一款車不敢買了，該改善的不改善了，想折騰的不折騰了。

比銷量下滑更慘的，是大家消費心理的漸趨保守。

不過，真的慘到這種地步了嗎？難道不是你标準太高了？

有多少人對10萬以下的車連看都不看的？

有多少人為了一個電動調節座椅願意多花錢買高配的？

有多少人常年不出市區，但買個電動車一定要600公裡續航的？

冷靜一下，汽車說到底是個代步工具，怎麼折騰，它的第一功能都是代步。

抛開那些不切實際的追求，壓抑一下自己的虛榮心，你真的買不起車嗎？

今天我們就來盤點一下，5萬多塊錢，能買到什麼車？

五菱宏光MINIEV

售價：3.28-6.98萬元

一句話點評：專殺各路“老頭樂”

2020年7月24日，各路老頭樂的一生之敵——五菱宏光MINI EV正式上市，随後便橫掃大江南北，以一己之力帶動微型電動汽車複興。

呆萌可愛的外觀，超低的售價，輕巧的車身，讓這款車瞬間爆紅。

它續航不算太長，它配置不算太高，它的舒适性也不是太好，但這擋不住它能遮風擋雨，它能挂綠牌，它不用燒油，它想怎麼停就怎麼停，想怎麼折騰就怎麼折騰。

最重要的是，擋不住它便宜。

它适合哪些人呢？

适合哪些天天騎着電動車接送學生的人，喜歡出去玩的年輕小情侶，不想風吹雨打日曬的上班族，還有天天三點一線的家庭主婦。

一年不怎麼出市區，每天行程不到20公裡，你還擔心它的續航不夠用嗎？

五菱宏光

售價：4.60-5.99萬元

一句話點評：誰說它不能家用

五菱宏光MINI EV霸占着電動車銷量冠軍，五菱宏光則常年在MPV市場上稱雄。

很多人把它當成工具車來看，但它真的不能家用嗎？

外觀簡單但不簡陋，車身不長但空間絕對夠用，一個月賣好幾萬輛，你也不用擔心它的質量，而且它在二手市場上還超級受歡迎。

你說它噪音控制不好、起步速度不快、座椅不夠舒适？

一款四五萬的車，你跟它較什麼勁呢？

五菱宏光适合哪些人？

做小生意的個體戶，既能賺錢又能代步；不虛榮、隻看實際用處的養家男，以及常年在工地、批發市場出現的業務員等等等等。

從實用的角度來看，同價位沒有誰比它更強，這兩年，花錢都要悠着點，這種成本低還能賺錢的車型是寶貝啊，同志們！

奇瑞QQ冰淇淋

售價：3.99-4.99萬元

一句話點評：五菱宏光MINI EV模仿者1号

很多領先者經常說，學我者生，似我者死，但這吓不退那些跟風者。

五菱宏光MINI EV火了之後，模仿者“從南六環排到了回龍觀”，而且好像活得還都挺滋潤。

奇瑞QQ冰淇淋就是其中之一。

這款車的細節不用多講，從裡到外都是對五菱宏光MINI EV的像素級模仿，用戶群體也高度重合。未來微型車市場會不會飽和先不管，先把眼前的錢賺了再說。

這個車與五菱宏光MINI EV的最大不同就是，它的名字裡包含着一個“古董”——QQ，這可能會勾起80後大叔們塵封的記憶，對銷量有沒有加成就不知道了。

反正， 3月份它賣了一萬多輛。

長安奔奔E-Star

售價：5.38-7.48萬元

一句話點評：五菱宏光MINI EV模仿者2号

看到這個名字，80後大叔們可能會想起當年長安奔奔、奇瑞QQ、江淮悅悅、吉利熊貓、江鈴奧拓橫行街市的場景。

沒錯，長安準備模仿五菱宏光MINI EV的時候，也把奔奔這個骨灰級的名字扒了出來。

不過與五菱宏光MINI EV不同的是，這款車的定位更高，價格更貴，續航裡程提到了300公裡以上，車身長度也達到了3730mm，配置上也更豐富一些，而且還帶上了快充功能。

它的用戶群體其實跟五菱宏光MINI EV差别不大，屬于“亟需解決出行代步需求”的那一撥，适合于用車更頻繁、不想坐進去憋屈、不想老是充電的人。

奇瑞瑞虎3X

售價：4.99-6.89萬元

一句話點評：5萬多就能買到的SUV

說實在的，國内汽車市場上，5萬多能買到的SUV并不多，奇瑞瑞虎3算是一個典型代表。

它的價格比本田飛度、大衆POLO低了一半，但各項功能一點也不比它們差。

4200mm的車身，空間不大，但對一個三口之家來說夠用了。

1.5L的自吸發動機不夠強，但日常代步沒什麼問題，關鍵是省油、

有氣囊，有倒車影像，甚至還有定速巡航，神奇的是它居然還有9英寸中控屏。

喇叭隻有兩個，但比某款8萬不帶喇叭的著名車型還是良心多了。

什麼人會去買瑞虎3X呢？

預算不高但必須要用車的三口之家；參加工作時間不長的單身年輕人；不喜歡電動車的家庭主婦等等等等。感謝國産汽車廠商吧，與那些玩低價高配的合資車相比，這絕對是精品了。

結束語：便宜車不代表沒用，我們追求的是性價比。誰都知道真皮座椅舒服，但誰都知道花錢的時候會肉疼。車是自己用的，錢是自己出的，适合自己的，就是最好的。

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