基于新能源和VR、AI等新興技術的智慧駕培模式，正在引領全國駕培行業和學車方式實現革命性變革。

随着汽車保有量的增加，如何進一步提升道路交通安全，成為全社會關注的問題。作為提升駕駛員專業技能和安全意識的第一關，駕培行業的重要性不言而喻。

“科目三考試第一現場，一男生還沒起步就不合格了”“盤點那些讓駕校教練崩潰的場面合集”“如何快速掌握方向盤的技巧，讓考試變得輕松”……最近在多個短視頻平台上，許多關于道路交通安全和駕照考試的内容，引發了不少網友的關注和讨論。

随着中國經濟的發展和汽車産業的快速進步，駕駛技術已經從過去的職業技能轉化成了人們的生活技能，甚至是都需要掌握的一項基本生活技能。

不過，日益複雜的道路交通狀況和時常出現的極端天氣，給很多駕駛員提出了更高的駕駛技能要求。

據官方數據統計顯示，在中國，每年死于交通事故的人數達到7萬人以上。其中還包括1.8名14歲以下的兒童，此外，因交通事故緻傷緻殘的人數更多。這一串觸目驚心的數字背後，則是許多個家庭的破碎和悲痛。

因此，如何進一步提升道路交通安全，保障更多人的日常出行，成為整個出行行業乃至全社會聚焦的問題。作為提升駕駛員技能和安全意識的第一關，駕培行業因此也受到了人們的更多關注。

夯實安全這塊發展基石

盡管汽車行業出現很多新機遇和變化，但是“安全性”仍是支撐汽車發展的最重要因素。知名信息咨詢公司威爾森發布的《2020汽車行業數據報告》指出，在購車和用車的過程中，有超過70%的消費者認為“安全性”是汽車的最關鍵數據，有過半的消費者表示會在安全配置領域進行額外的投入和花費。

同樣，在駕培行業更是如此。“雖然中國汽車相關産業發展速度非常快，用十幾年的時間完成了發達國家幾十年走完的道路，但對于駕駛人安全意識的培養，整個行業做得還是遠遠不夠。”談及這一話題時，東方時尚駕駛培訓有限公司（以下簡稱“東方時尚”）董事長徐雄介紹說。

幾年前，有200多位日常開車通勤的“老司機”來東方時尚體驗“重進駕校重考駕照”的活動，可結果卻令人大跌眼鏡。

數據顯示，參加體驗的218人中，參加科目一考試合格率僅為5%，參加科目二考試合格率僅為3%，參加科目三考試的合格率僅為8%，而三項考試都合格的隻有1人。

“可以看出，‘培養駕駛員安全意識’将是駕駛培訓行業現在和未來相當長的一段時間要做的工作。同時也需要給已經取得駕駛證的一些駕駛人進行再培訓，補上安全駕駛這一課。”徐雄直言。

為了進一步提升公衆對于道路交通安全意識和駕駛技術的重視程度，經過調研和探索，東方時尚在學員領取駕駛證前，免費贈送道路交通安全課和兩輪摩托車實操課。

與此同時，東方時尚還立足北京市交通安全宣傳教育基地，通過“請進來，走出去”以及“線上線下”全方位的立體傳播，将安全理念深植于交通參與者心中。

據徐雄介紹，該基地自2012年啟動至今持續接待參觀人群超百萬餘次；組建的交通安全宣講團先後走進高校、部隊、機關等百餘家單位，受衆人數達數萬人。

衆所周知，“教練脾氣差”“教練吃拿卡要”也曾是駕培行業發展的痛點。為了更好地提高教練員實操駕駛技能，熟練掌握道路行駛應急處置基本常識和方法，進一步提升教學品質，東方時尚還針對性地舉行了2021金牌明星教練員培訓。

在徐雄看來，此次培訓，就安全意識而言，通過着眼于細節的培訓，讓大家更加深刻地理解如系安全帶等基礎性操作的重要性和必要性，并提升了全員教學品質和教學效果。

有分析指出，駕培行業不僅僅是一所道路交通安全的“學校”，更是守護道路交通安全的重要參與者，東方時尚同樣深知這個道理。

近日，公安部發布了《機動車駕駛人安全文明操作規範》（GA/T 1773-2021）系列标準，自2021年10月1日起實施。記者了解到，該規範共分通用、小型汽車駕駛、大型貨車駕駛和摩托車駕駛4部分，适用于機動車駕駛人安全文明駕駛機動車，也适用于機動車駕駛人宣傳教育、培訓和考試。

而該系列标準正是由公安部道路交通安全研究中心主導，東方時尚起草、跟進兩年多的成果。

“為了保證全面性和權威性，我們經過反複論證、内容修改10餘次，召開行業專家定審會5次，最終确定這一行業标準。它不僅填補了行業空白，更為機動車駕駛人安全文明駕駛提供了規範性标準。”徐雄總結說。

如何擁抱綠色發展的新浪潮

根據公安部發布的數據，2021年前三季度，26歲至50歲的駕駛人有3.37億人，占70.85%；51歲至60歲的駕駛人6699萬人，占14.07%；60歲以上的駕駛人1714萬人，占3.60%。

顯然，随着人們思想觀念的變化，學車人年齡的日趨年輕化，尤其是一些年滿18周歲的學生人群。以今年為例，畢業季遇到暑期，報名學車的年輕人遠超前幾年，加上新政的加持，很多學生都能在暑期考取駕照。

随着學車年齡的年輕化，對駕培的需求趨向高品質、個性化、多樣化、科技感強等特點。學員對消費品質的要求增加的同時，更願意接受科技感強、時尚感強的學車模式，這與東方時尚智慧駕培、綠色駕培的理念不謀而合。

徐雄指出，僅以北京市舉例，北京每年新增駕駛人超過40萬人，現有駕校79所，教練車8000餘輛。使用燃油車訓練時，大多是在怠速狀态，排放量高居不下。而基于新能源和VR、AI技術的智慧駕培模式，正在引領全國駕培行業和學車方式的革命性變革。

記者了解到，東方時尚全面采用VR模拟器和新能源教練車的新能源智慧駕培模式，一方面可以有效提升培訓效率和效果，減少訓練等待時間、訓練場地、天氣狀況、師資素質等因素幹擾，讓标準化、場景化、智能化教學惠及廣大學車群體，為社會輸送既合法又合格的駕駛人。

另一方面，VR模拟器能夠有利于節能減排，大大節約土地資源，有效降低汽車使用損耗和訓練安全風險，實現降本增效，從而提高整個行業的競争力和發展能力。

有分析指出，VR智能駕駛培訓模拟器不僅讓法規理論和道路訓練充分實現智能化、場景化、标準化，還增添了現實生活中難以體驗和危險性比較高的複雜路況交通場景，滿足新老學員對防禦性駕駛訓練的需求。

在線上科技助力培訓的同時，東方時尚還将綠色發展的理念貫穿到了線下實操中。按照規劃，東方時尚還将進一步擴大新能源車輛的占比，盡快完成教練車、考試車、班車向新能源車的全面轉換工作，身體力行推動行業轉型升級、綠色發展。

“很多人都有一個誤區，會認為交通事故不可避免，對交通事故已經‘見怪不怪了’，但事實并非如此。”徐雄解釋說，瑞典早在幾年前就提出，到2020年實現交通事故零死亡，到2019年已經實現将交通事故緻死人數下降到三位數。

“我認為，通過提升每個交通參與者這種安全意識，交通事故是完全能夠避免的。未來，東方時尚将與合作夥伴共同開拓出行行業更多細分市場，為學生提供更深層次的服務，堅持‘服務人的駕駛生命全周期’，共同守護道路交通安全。”徐雄說。

中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報 （ 2021年11月18日 11 版）

來源：中國青年報

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!