此款車自第一台上市到現在有10來個年頭了，本不想寫這篇報告的，但是看到前些年，市場上日立同消費者玩起了新瓶裝舊酒的把戲。推出了日立新款的所謂-3G，覺的動動手指碼點字給各位有意購買-3G的壇友參考參考還是有價值的。

畢竟這個-3G與這款ZX-1對比起來改進是在有限，說嚴重點連換殼都談不上。再者我葉某人才疏學淺，比不上龍江湖博學多才，其實我隻是想為鐵甲論壇的發展添磚加瓦，盡自己的一點綿薄之力而已，如有不當錯誤的地方還請各位達人多多海涵,小弟先行謝過。

基本情況：此車于04年中購買，到現在有6年了，工作了9872小時，04年到08年6月一直在上海挖土，此後在四川都江堰作業，并安裝了破碎頭，長年混迹于水電五局包月，2年了才用了2跟炮千，第3跟才換上去，所以車子還是沒有吃過苦，為什麼？公家單位，你懂的。。。。

機無完機先說說缺點吧：

（1）整機速度偏慢，全油門（快速模式）的情況下與住友，小松之類相比要差一個檔次，而且速度保持率低，過個幾年速度飕飕的掉。

（2）整機設計過于複雜化，不管是液壓泵還是分配閥，對于車子年久之後是個考驗，特别是分配閥，簡直忍無可忍，設計的這麼複雜也沒見有多大好處，而且爆油管之後非常難拆，又一次爆管駕駛員拆管子的時候據說連下手的地方都沒有，管子實在是太多，駕駛員拆不下來，請師父去拆，白花花的200大洋流走了。

（3）再者國産後裝配工藝比起原裝的差太多，漆水粗糙。

（4）操縱杆比較無語，買來就有那麼點輕微間隙，現在間隙更大了，貌似日立通病，有一次我開的時候抽煙甩出小臂，直接把手裡的煙頭撞門上了（我反手）

（5）：坐墊不好，是布的，破的快。

再說點優點，不然日立的FANS可要噴我了。

（1）：大小臂鋼材比較好，裝了破碎頭以後隻裂了一處地方，比較耐操。

（2）：五十鈴發動機沒的說，絕對的實力派。

（3）：整機質量穩定,慢是慢點，但是大件從未動過，換換油缸油封不算哈。

發病史：換過油缸油封，換過先導泵，前幾天剛換的，管子還有80%多點是原裝的，其他還好，還沒換過，現在鍊軌有點不大好，但是鍊扳還挺可以的。

總結：對比住友200-3(沒辦法手裡就這個老車了，拿新車比沒有可比性)，質量方面比住友穩定，就是速度方面跟住友比差多了。油耗兩者基本持平（都挖土的話），住友是BB-6BG1T，日立是AA-6BG1T，不同之處在于前者是電子調速油泵，後者是機械泵。

寫在最後，我這車有轉手想法，想換大JJ，但是我不會因為我想轉手就盲目誇大優點，隐瞞缺點，或者有維修史不說，各位都懂車，歡迎拍磚，還有可以看車驗車，做人定必實事求是。

上圖才是王道！車剛從工地拉出來，這段時間都江堰都在下雨，還沒去洗，不過也好，原汁原味，未加任何修飾的原機展現在你的面前，總比化妝易容後的要真實。

90%原漆，局部補過漆。兄弟們幫忙估個公道價，合适的話看本地出的了麼，看在我打字打到手抽筋的份上請别攪局說什麼諸如“廢鐵價”之類的廢話。謝啦！

本文為鐵甲論壇ID：yeweiping2002 原創

分辨日立ZX200-3和-3G其實很簡單 阿翔說車（4）

日立電噴挖掘機監控數據調用方法！

在礦山施工的挖掘機的特殊待遇，日立ZX330加裝油浴式空濾！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!