随着越來越多的年輕新世代有了購車需求後，各大汽車廠商都在為怎麼取悅年輕人而做出了努力。更有動感的設計，更澎湃的動力，更有樂趣的駕控體驗，各種智能輔助駕駛的加持，相信這幾個都是都是當代年輕人購車所考慮的因素之一。那麼今天文章的主角廣汽本田ZR-V緻在能否滿足年輕新世代人群的選車要求？看完文章或許你就會有答案。

很不本田設計的一台車

熟悉本田的小夥伴們都知道，缤智，皓影，冠道等本田SUV車型都是一套成熟沉穩的設計著稱。對比後，不難發現ZR-V擁有了一套獨樹一幟的設計風格，更為時尚運動。前臉設計采用了大尺寸的多邊形進氣格栅，并配合熏黑的蜂窩狀中網設計，霧燈處獠牙與前唇也采用了鋼琴黑塗裝。與熏黑進氣格栅搭配後，整個前臉更為精緻，也為車頭更增添了一份運動感。

ZR-V除了全新的前臉設計以外，車身側面的設計也比普通的SUV更為動感有力量，弱化了傳統SUV高高在上的車身感覺，采用了更為流暢的設計，但并沒有過多的線條，而是通過各種曲面變化營造出更強的動感。

圓潤飽滿的車尾設計，雙邊單出的排氣管搭配鋼琴黑塗裝的後，尾部的整體設計做到簡單而不單調。而溜背的車尾與傾角更大的後玻璃也是這個設計的點睛之筆，相信在後期（自己動手）把車身降低後，整體感覺會有一絲旅行車的味道。

與型格如出一轍的高級感内飾

與外觀不一樣的是，内飾會讓你感到十分的熟悉。廣汽本田ZR-V采用的是與型格高度相似的内飾設計語言。包括10.2英寸的全液晶儀表、懸浮式10.1英寸中控大屏、網狀格栅的橫向出風口、手感極佳的空調旋鈕等等一應俱全。

與型格相比，緻在更為強調是内飾的用料與層次感的表現。其中内飾顔色有全黑設計，并增加了本次的主打色栗色内飾。中央扶手通道、車門内飾闆、中控台等等我們觸手可碰的地方，都一一采用了軟質材質包裹，也是厚實的軟材質，并且都用縫線來修飾。

值得一提的是，緻在的中央扶手通道采用馬鞍造型的域設計，曲面的設計更為高級感，上方為換擋機構與駕駛模式選擇、電子手刹等功能的控制按鍵。而馬鞍的下方增加了儲物空間與充電借口，方便收納小件物品。不得不承認，本田的“空間魔術師”稱号并非浪得虛名。

作為一台全新的車型怎麼能缺少智能互聯與駕駛輔助系統，這塊尺寸為10.1英寸懸浮式中控屏幕，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，整體體驗反應流暢，UI界面簡潔易懂，容易上手，對比筆者而言唯一缺少的則是Carplay功能。緻在更是在音響上配備了擁有12個揚聲器的BOSE音響，而且采用了BOSE獨有的“Center Point”環繞系統。

空間出色依舊，為舒适性下功夫

緻在雖然外觀造型時尚運動，但2655mm的軸距（僅僅隻比同門的皓影短了6mm），也讓它有着較大的乘坐空間，其中1840mm橫向寬度也是保證車内空間因素之一。雖然外觀更為流暢與動感的設計，但是得益于本田工程師所設計的較低坐姿，并未影響前排空間。

緻在的後排設計同樣強調了低坐姿，提供“陷進去”的乘坐體驗。明顯加長的後排坐墊與2655mm的軸距加持下，後排的頭部空間與腿部空間算得上十分充裕。而後排比較遺憾的是，為了獲得更低的坐姿後，對比大腿的承托性稍微差了一點，長時間乘坐舒适性表現一般。

熟悉的動力搭配與操控感覺

外觀不本田，内飾設計又很本田的緻在，開起來到底能不能給到我們驚喜？緻在目前搭載一套1.5T發動機 CVT變速箱的這套熟悉的動力組合。其中代号為L15CD的1.5T發動機的最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m。想想同級對手還在用2.0L的自吸發動機，緻在至少在動力性能上就高出了一個等級。

實際駕駛起來，當然是這套動力一貫以來輕快的感覺，隻要你的腳稍微深踩油門踏闆後，轉速指針就會不由自主的活躍起來。雖搭載的是CVT變速箱，但是在升檔控制技術的加持下，會營造出一個強制降檔的動作，随之而來的是更強的動力。反應足夠快的同時，對駕駛者的意圖也是能夠理解。其中值得一提的是S檔位下的緻在，能做到十分跟腳且爽快的響應反饋。

當然開得爽，除了動力系統外，更缺少不了的是底盤調校。緻在和型格都是Honda Architecture架構平台的産物，所以懸挂結構采用前麥弗遜後多連杆形式，與對手的扭力梁非獨立後懸相比，更加的強調輕快感與舒适性。

其中底盤反饋也是具有一定的韌性，能夠過濾大部分細碎，在壓過較大的坑窪中，能給你一種緊緻的感覺。整體感覺比較随心從容，其中采用了可變齒比的轉向系統，給你的轉向手感并不算輕，阻尼适中，沒有十分濃郁的電子味，在SUV上能夠體驗這樣的感覺，也是一種樂趣。

能否成為你的心中所選？

在本田旗下的SUV矩陣中，全新緻在的推出，從外觀設計再到底盤動力調校上，與他的老大哥們相比起來，都能給你更強的運動氛圍。回到開頭，緻在的誕生正是回應了年輕新世代對于顔值，動力，操控，智能系統等方面的追求。緻在如今隻剩下一個懸念，那就是價格。一個合适的價格，再加上如今推出的購置稅政策，推出的時機可謂十分恰當。

當然，如果緻在有i-MMD就更好了，那麼問題來，後續車型會有嗎？

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