哈喽，大家好！檢車家小王和大家又見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小王，我不僅僅是一名有着多年汽車維修經驗的二手車檢測技師，更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨。

又是元氣滿滿的一天，小王我打開窗簾，像往常一樣拿出手機查看今天的檢測任務：有輛奧迪TT在約在天津檢測。經過和客戶的一番深度交談得知，今天委托我們檢測的客戶姓魯，是一位80後的大哥，目前在一家大型公司從事運營工作。魯哥從小就是一位汽車迷，很喜歡高爾夫R、福克斯RS這種性能小鋼炮。但後來由于家庭和工作的原因，不得不買了一輛本田雅閣作為代步用車。如今工作生活都基本穩定了下來，閑暇之餘，也想買一輛小鋼炮重新找一下當初的感覺。

魯哥定的是上午9點的機票，到地方差不多10點30左右，小王我查了下地圖，坐地鐵轉公交車過去時間剛好。經過2個多小時上班早高峰的“摧殘”，小王我終于到了約定的檢測地點，而魯哥也是剛剛到達。簡單的和魯哥交代了預計檢測時間和注意事項後，小王我正式開始了今天的檢測任務。首先來看看今天這輛奧迪TT的基本情況：

車輛年款：2015款 Coupe 45 TFSI quattro

表顯曆程：16444KM

出廠日期：2015年3月

新車指導價：56.98萬

賣家報價：27.8萬

首先進行外觀檢測，這輛車前保險杠下部有明顯撬動導緻的破損，邊緣處有明顯二次噴漆産生的飛漆痕迹，固定螺絲有拆卸痕迹，但通過對内部成色的觀察，沒有發現新舊色差痕迹，可以确定前保險杠噴漆無更換。

後保險杠縫隙處也發現有明顯二次噴漆的痕迹，固定螺絲拆卸，倒車雷達裝配不到位，也沒有發現更換的情況。

外觀初步檢測并沒有發現大面積剮蹭、變形等情況，接下來用儀器對金屬漆面進行精準測量。首先在車頂采集原車漆數值，這輛車原車漆數值大概在110μm左右，隻要和這個數值相差不超過三分之一，都是屬于正常漆面。

一圈檢測下來，這輛車并沒有發現有钣金噴漆修複的漆面。對于一台四年車齡的車來說，沒有剮蹭補漆很是難得，看來前任車主還是比較愛惜這輛車的。

全車玻璃生産日期基本都在2014年下半年，符合車輛出廠日期的先後順序，密封膠平整順滑，無二次塗抹的痕迹。可以确定這輛車的玻璃沒有更換過。

外觀方面檢測除前後保險杠拆卸噴漆，并沒有發現有重大碰撞事故的嫌疑，下面進行機艙内的檢測。這輛奧迪TT是一款兩門進口跑車，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力230Ps，最大扭矩370N.m。6速雙離合變速箱，5.3秒即可完成百公裡加速，而最高車速可達250KM/h。這輛車整個機艙看起來還是比較幹淨規整的，沒有明顯的破損及漏油的地方。

首先檢測發動機蓋固定螺絲，經檢測螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，發動機蓋邊緣密封膠規整，漆面無二次噴漆痕迹，結合車輛外觀漆面檢測可以确定發動機蓋沒有拆卸更換。

翼子闆内襯支架無钣金噴漆的痕迹，焊點規整，螺絲無拆卸痕迹，可以排除這輛車側面有碰撞事故的嫌疑。

這輛車的大燈生産日期為2015年3月18日，符合車輛出廠日期的先後順序，固定螺絲無拆卸擰動痕迹。

這輛車的前防撞梁固定螺絲沒有發現拆卸痕迹，防撞梁整體無彎曲褶皺現象，沒有更換的痕迹。結合對大燈的檢測，進一步排除這輛車前方有碰撞事故的嫌疑。

發動機支架固定螺絲無拆卸擰動的痕迹，拆下發動機上飾闆，檢測發現發動機氣門室蓋有輕微滲油的情況。這種輕微滲油的情況并不影響發動機正常運轉，短期内可以不用處理。

發動機機油髒污，可能是前任車主準備賣車就沒有做保養，如果後期要繼續行駛的話，小王我建議去做一個全方位的保養。

這輛車電瓶檢測到電量不足，可能是長時間停放所緻，需要及時進行充電。刹車油檢測含水量正常，液位高度正常。這輛車基本上沒有發現異常情況，車況十分優秀。

這輛車機艙内的檢測完成，下面進行内飾檢測。這輛奧迪TT的駕駛艙看起來比較緊湊，但平底三幅方向盤和全液晶儀表看起來還是挺有運動感的。這輛車内飾整體幹淨整潔，沒有明顯的異味，整個内飾幾乎沒有什麼磨損。

啟動車輛，發動機運轉正常，沒有明顯的異響抖動，變速箱換擋順暢，倒車影像工作正常。這輛奧迪TT由于沒有中控大屏，所以功能基本都集成到了這塊液晶儀表上。

全車安全帶生産日期正常，拉伸機構鎖止正常，固定螺絲無拆卸擰動痕迹，可以确定安全帶為原廠。并且将安全帶全部拉出，表面沒有發現潮濕發黴的情況，這也可以做為排除車輛泡水嫌疑的重要依據之一。

這輛車地毯幹燥沒有水漬黴斑，座椅固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹，滑軌内無泥沙堆積，座椅骨架沒有發現異常鏽蝕痕迹，座椅填充物沒有泡水發硬的情況，可以排除這輛車的水泡嫌疑。

用OBD電腦對車輛進行檢測，結果顯示目前這輛車存在多個故障碼。臨時性故障碼居多，都可以清除，但是後期需要進行專業檢修。這輛奧迪TT是雙離合變速箱，所以可以讀取變速箱裡程數，結果顯示和儀表裡程數一緻，排除了這輛車的調表嫌疑。

來到車輛後方檢測後備箱情況，這輛車随車根據齊全，備胎沒有使用痕迹。後尾闆沒有發現钣金噴漆修複痕迹。

靜态檢測完成，下面進行路試環節（考慮到安全性方面的因素，我們規定路試環節不允許拍照）。魯哥主動要求自己來路試，小王我坐在副駕。分享一下路試感受，這輛奧迪TT車身尺寸小巧，操控性十分優秀，2.0T發動機動力強勁。轉向精準線性，底盤穩定紮實，駕駛樂趣十足。整個路試環節沒有發現異常情況。這輛奧迪TT的行駛感受如果滿分為一百分的話，小王我隻能給他88分，剩下的12分我以666的形式給它。魯哥路試下來也覺得這輛奧迪TT除了坐着沒雅閣舒服，其它的都比雅閣好得多。

路試結束，最後将車輛舉升起來進行底盤檢測。這輛車的減震器上貼有原廠标識，固定螺絲沒有發現拆卸擰動的痕迹，也沒有滲油漏油的情況。

發動機變速箱下部沒有發現明顯的漏油情況，各個部件原廠标識和鋼印代碼清晰可見，也沒有發現拆卸維修痕迹。

檢測發現這輛車的前後制動卡鉗固定螺絲有拆卸痕迹，一般來說拆卸制動卡鉗是用來更換刹車片或者是刹車盤的，但是這輛車隻有1萬多公裡的路程數，根本沒必要更換。對此，小王我猜測這輛車可能是在4S店進行過制動系統的深度保養服務。

這輛車輪胎的生産日期為2015年第3周，輪胎表面沒有發現破損鼓包的情況。輪毂輕微劃痕，修複起來很簡單。底盤檢測完成，制動卡鉗拆卸，其它沒有異常情況。

這輛車檢測起來并不困難，小王我也在預計的時間内完成了全部的檢測，這輛車整體車況十分不錯。

外觀檢測：前後保險杠拆卸噴漆；

機艙檢測：發動機氣門室蓋滲油，電瓶電量不足；

内飾檢測：OBD檢測到多個可清除故障碼；

路試檢測：無異常情況；

底盤檢測：制動卡鉗有拆卸痕迹，刹車片刹車盤無更換。

小王我調取了後台同款車型的市場行情數據，目前這輛車同款車型在市場上的價格大概在27萬左右，而二手車的價格很大程度取決于車況。今天小王我檢測的這輛奧迪TT車況十分優秀，也沒有多少投資的地方，所以小王我覺得賣家報價的27.8萬還是比較合理的。

最後小王我整理好了檢測報告交給了魯哥，魯哥看後對這輛車的車況十分滿意，和賣家描述的車況幾乎沒有出入。目前魯哥正在和賣家協商提檔落戶的問題，而小王我今天幫魯哥檢測了這輛車的問題，也交到了魯哥這位愛玩車的“大朋友”。

好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的一名檢測技師小王，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要咨詢，請搜索公衆号“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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