哈喽，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。今天檢測的這台車可謂是豪車中豪車了，但是也被不少網友戲說：買不起勞斯萊斯才會買這車。你們知道是什麼車嗎？

汽車領域能用到“Luxury”（奢華）這個詞的，我個人認為，恐怕就隻有英國的賓利和勞斯萊斯了。勞斯萊斯大家很熟悉了，所以今天咱們要說的是貴族血統的賓利！賓利車系的每一處細節都在對于奢華概念做出完美的诠釋，可以說是汽車貴族！也完美的诠釋了什麼才是真正的貴族車，高雅脫俗的氣質，精益求精的材質，精湛考究的做工，每一個細節都透漏着不可替代的特質。并且在運動氣息上，可以說賓利比勞斯萊斯強太多。

可能很多朋友認為買賓利的人怎麼的也是40出頭的年齡，其實也不一定，因為前面也說到了賓利的運動氣息也很強，不少年輕人也喜歡這車，就像今天委托大彪檢測的這位小姐姐，她就特喜歡賓利飛馳，她感覺賓利開着特有氣質，并且時尚和運動氣息也足，就很舒服。所以她直接拒絕了朋友推薦的奔馳AMG S級，而隻考慮買輛飛馳。

因為自己的公司偶爾時不時也需要資金，再加上自己也隻是想買來開一段時間玩兒玩，所以就在一家車行看了一輛二手車：賓利 飛馳 2016款 4.0T V8 标準版，新車指導價：278.00萬，出廠日期：2015-07，初次登記：2016.4，發動機排量：4.0T，表顯裡程：7.86萬KM，賣家報價：179萬左右。

豪車雖好，但是貶值也挺吓人的啊，當年新車落地怎麼也得310萬左右了吧？而且不見的付錢就能馬上能拿到車的，關鍵這才4年就貶值了131萬左右，哈哈，有錢人真不心疼啊！不過像某音上的網友說這車也就那樣，買不起勞斯萊斯的人才會買這車，大彪我開過，也不知道說啥，反正大勞還是賓利我隻能YY一下就行了。

繞車一圈，外觀瑕疵不多，隻是一些很細小的劃痕，前杠底部呢存在剮蹭掉漆。但是這一圈逛下來，讓大彪想明白一件事兒，我生下來都沒有的東西，估計我這輩子都不會有了吧？不過也不一定哈，等個幾十年後再回頭來買個10款或者0幾款的賓利，說不定還能首付一個吧？哈哈哈。

檢查前後杠邊角處有無二次噴漆形成的飛漆，髒點，經過仔細檢查後并沒有發現噴漆痕迹，邊角處十分圓潤，并無二次噴漆造成的漆面分層，隻不過有剮蹭掉漆和細微的劃痕而已，後期進行點漆和抛光處理即可。

接着借助輔助設備對整車外觀金屬覆蓋件檢測下來車輛漆面數值在150um~180左右浮動，同時覆蓋件表面沒有噴漆痕迹，可以進一步确定此車目前為原車漆面。

全車玻璃生産日期與車輛出廠日期一緻，有原廠标識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕迹，可以确定都是原廠玻璃。

外觀檢測完，沒啥大問題，咱們來看看機艙呢：動力方面，賓利飛馳搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力為507匹，最大扭矩660牛米，零百加速隻要5.2秒，性能還是很強悍的。這還隻是4.0标準版的數據，要是W12的6.0T，那性能更強！百公裡加速隻要4.6秒！當然，買這車的肯定不會經常地闆油跟人家比速度，強大的動力儲備隻是為了應付不時之需，豪華才是它真正的代名詞。

機蓋螺絲表面光滑漆面平順自然，無任何擰動拆卸痕迹，這也印證了外觀檢測機蓋無噴漆及拆卸更換，兩側葉子闆固定螺絲也無任何擰動拆卸痕迹，螺絲無移位，一般情況下，葉子闆及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生産日期為2014年6月份，與車輛生産日期相匹配，為原廠大燈。

發動機周邊主要附件經檢測下來同樣也沒有發現任何異常更換維修痕迹，各個部件固定螺絲均無拆卸擰動痕迹，出廠日期均與車子出廠日期相符，基本可以确定發動機周邊主要附件為原車出廠狀态，沒有任何拆卸維修更換迹象。

随後對車輛油液和電瓶進行檢測：電瓶檢測儀檢測結果為電瓶需要更換，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，壽命剩餘百分之33，還可以繼續使用，不過要留意着，發現不對勁就去換點吧，畢竟有一種難受叫車了停在路邊打不着。

作為一款豪華轎車，其本質是不能改變的，豪華與舒适的享受主要來自那選材高檔做工精緻的内飾氛圍，真皮、實木和金屬飾物一樣都不能少，内飾采用的是古典與時尚相結合的設計語言。據了解，布置賓利飛馳的真皮内飾絕對是一件費心的工作，因為這裡需要14張牛皮，篩選後會被分割為326塊，并為客戶提供多達17種備選顔色！可以說每一款車都代表了客戶的品味與追求。

儀表台底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕及打磨痕迹，同時轉向柱及周邊附件也不存在拆卸迹象，底部地膠比較幹燥，沒有異常發黴潮濕痕迹，可以初步排除水泡嫌疑。

車内座椅底部同樣也比較幹燥，座椅底部滑軌及線束内部沒有異常的泥沙和鏽迹，底部各個部件出廠日期與車子出廠日期相符，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕迹，進一步确定此車無水泡現象。

全車15年5月份出廠安全帶與車子出廠日期相符，可以初步确定全車安全帶無更換現象；同時安全帶内部無潮濕泥沙固定螺絲無拆卸現象，進一步确定安全帶為原廠，排除安全帶修複等迹象。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，接着對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車雷達，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

路試過程中就不給大家拍照了，還是要注意安全，畢竟這麼大馬力的車，又是配備的懸挂式的油門，還是要注意點的。路試時，我特意讓賣家進行了急加速和急減速，起步推背感十足，底盤很穩，制動靈敏，方向無跑偏，不過過減速帶的時候有點異響，這個要觀察一下，如果後面還有建議到4S店檢查一下。這車整體工況還是相當不錯的。

經過一段簡單的路試後，跟賣家一起來到店裡上架，對底盤進行檢測，初步觀察底盤外觀沒有發現明顯的損壞和修複痕迹，底盤沒有明顯漏油迹象，整體來說比較中規中矩，車身底盤是否存在問題接下來進一步查看。

此處是兩前輪減震器和右前上支臂，都存在拆卸更換過的痕迹。

底盤檢測發動機和變速箱沒有發現任何異常，螺絲也未有任何的拆卸痕迹，維持着出廠狀态，發動機和變速箱周邊也沒有任何滲漏的痕迹。

機濾處存在輕微的滲油現象，不過目前暫時并不影響使用，後期入手後直接更換機濾以及密封圈即可解決問題。

車輛的後防撞梁固定螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，确定後防撞梁為原車出廠狀态，同時後防撞梁沒有彎曲修複，通過對後防撞梁的檢測可以排除車身尾部的嚴重撞擊事故。

檢測到這兒就結束了，大彪我将車輛檢測中遇到的情況也一一反饋給了粉絲小姐姐：外觀局部存在細小劃痕及瑕疵，前杠底部剮蹭掉漆，機油髒污，電瓶需更換，車輛低速通過減速帶存在偶發性異響，四輪輪胎已更換，四輪輪毂存在不同程度剮蹭劃痕，前輪刹車盤輕微磨損，兩前輪減震器更換，上支臂更換，機濾處輕微滲油，車輛的車況整體還是不錯的。

小姐姐聽完對車還是很滿意，但是還是想和車行再協商點價格下來随後咨詢到我價格方面的問題。其實二手豪車的價格有點亂，為什麼呢？因為舉例像保時捷，動不動有選配，加裝這些，都是錢，所以哪怕有些款型相同但是價格都報的不一樣，再加上二手本身就是一車一況一況一價，所以查出來的數據僅做參考：160萬左右，如果車況很精品的話自然價格要往上加一點，不過即使這樣來看賣家的報價也确實不低，可以談談，畢竟上百萬的豪車不像10幾萬的車那樣少價，所以能省當掙嘛。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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