來源：【雲南日報】

當你把旅行的目的地定在雲南

注意“橋”！

雲嶺大地處處是驚喜

空中俯瞰

一座座高橋跨越千裡

南北東西

通達便利

宛如一條條巨龍

列車飛馳

崇山峻嶺間

大橋橫跨溝壑

隧道連通山丘

穿越綠水青山

坐看四季變化

漫長的旅途換來詩情畫意的享受

車來車往

江水奔騰不息

“溜索改橋”讓天塹變通途

一座大橋跨大江

各族群衆像石榴籽一樣緊緊抱在一起

共同迎接更好的明天

漫步閑遊

百年古橋上

雙手輕輕觸摸斑駁的石磚

感受屬于它獨有的溫度

絲絲光影從縫隙間透過

那一刻時間仿佛都靜止了

……

雲南有很多橋

古橋、高橋、鐵索橋

橋和橋之間串聯着數不過來的美景

如果你問我雲南有多美？

“'橋'，這就是我的答案！”

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建水·雙龍橋

霞光落湖面

金光穿橋洞

紅河建水的“雙龍橋”

因為泸江和塌沖河在此交彙

且兩河如雙龍蜿蜒而得名

該橋在清乾隆年間先建三孔

道光年間又建十四孔與之相連

因此又俗稱“十七孔橋”

橋身用巨石砌成

全長148.26米，寬3米

水面的倒影和橋連成一體，

猶如長虹卧波

橋中建有三層樓閣

兩端各有亭閣一座

玲珑秀麗，造型美觀

素有“滇南大觀樓”之稱

“雙龍橋”雖曆經歲月更疊而巋然不動

是我國現存的優秀古橋之一

2006年5月25日

作為清代古建築

“雙龍橋”被國務院批準列入

第六批全國重點文物保護單位名單

旅遊推薦

建水縣是雲南邊陲一座色彩斑斓、鐘靈毓秀的國家級曆史文化名城，素有“滇南鄒魯、文獻名邦”之美譽，擁有“千年臨安古城”“千年建水紫陶”兩張亮麗名片，是雲南多元文化融合最具代表性的地區之一。

建水自然資源豐富，旅遊資源獨特，文化資源多彩。這裡不僅有國家4A級旅遊景區燕子洞景區，還保留着明清以來的古鐵路、古村落、古民居、古橋梁等文物建築。其中，團山民居是國家4A級景區，同時也是省級旅遊名村和首批全國鄉村旅遊重點村，在建水鄉村旅遊的建設發展中有着舉足輕重的作用。

來到建水

沿着古街小巷

就能開啟一場穿越千年的邂逅

沙溪·玉津橋

位于沙溪寺登街東南黑潓江上

原為鐵索橋

毀于鹹豐年間的兵亂

現為半圓形的石拱橋

是沙溪鄉紳于1921年開始廣募善資籌建

前後耗時14年之久才得以建成

玉津橋為單孔石橋

橋拱頂上南北雕兩隻鳌頭遙望上下遊江面

橋與寺登街緊密相連

成為江兩岸居民生産生活和馬幫的重要通道

旅遊推薦

如果想體驗靜谧質樸的古鎮生活，那就來沙溪吧！沙溪古鎮是一個青山環抱的小壩子，處于大理和麗江之間，距離兩者都是一百多公裡，它被稱為“茶馬古道上唯一幸存的千年古鎮”。

沙溪至今仍然保留着古老的建築特色。古商鋪，古馬店，古石闆街道，古樹、古寨門都給人一種恍如隔世的感覺。古戲台是沙溪寺登街上最有特色的建築，它見證着小鎮由平靜到熱鬧又歸于平靜的全過程。

金安·金沙江大橋

1386米

飛越金沙江！

金安金沙江大橋

為單跨雙鉸闆桁結合式鋼桁梁懸索橋

橋面與谷底河面垂直高差達330米

大橋由128片鋼桁梁拼裝組成

單片鋼桁梁重達216噸

兩根主纜繩由4.2萬根高強鍍鋅鋼絲組成

這些鋼絲總長度約8.7萬千米

可以繞地球赤道兩圈

湍急奔騰的金沙江

以前一直是當地老百姓出行的阻礙

村民們得靠着羊皮筏子擺渡

或駕車繞行1小時才能出山

大橋建成後

僅需1分鐘便能跨越

金安金沙江大橋創下了四個世界之最

世界最大跨徑山區懸索橋

采用世界橋梁領域最大跨徑纜索吊

大橋寬跨比居世界第一

世界上首座全橋采用U肋全熔透焊接工藝的橋梁

金安金沙江大橋是雲南華（坪）麗（江）高速公路的控制性工程。華麗高速項目建成後，華坪與麗江之間的天塹将變通途，填補雲南省麗江市和四川省攀枝花兩地高速公路網東西布局的空白，對促進滇西北區域發展、扶貧開發及帶動旅遊等産業發展具有重要作用。

旅遊推薦

彩雲之南，秀美麗江。

這裡自然景觀絢麗多彩，民族風情淳樸濃郁，來到這座小城，安靜美好，讓人總渴望在這裡過一段舒适悠閑的生活。

作為“古絲綢之路”和“茶馬古道”的重鎮，成為世界文化遺産，是麗江古城非常重要的轉折點和成就。

從申遺成功至今，25年間，麗江古城從一個默默無聞的西南邊陲小鎮，成為享譽世界的文化旅遊名城。

大麗·挖色特大橋

挖色特大橋為T形連續梁橋

是目前雲南最長的高速公路T形連續梁橋

站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上

高大巍峨的蒼山

碧波蕩漾的洱海

氣勢恢宏的挖色特大橋盡收眼底

旅遊推薦

“蒼山之下，洱海之濱”。大理坐落在蒼山洱海之間，有翠綠的山，清澈的水，濃郁的民族風，驚豔世人的美。如果說此生不能錯過一個城市，那一定是大理。

在大理，迎着海風，聽着海浪，穿越水天一色，或閑庭漫步，談笑風生，一切的美好如約而至。

宣威·北盤江第一橋

在烏蒙山脈深處

一座大橋橫跨在峽谷之上

将貴州與雲南緊緊連在了一起

這座大橋就是享譽中外的橋梁明星——

杭瑞高速貴州畢節至都格（黔滇界）公路

北盤江第一橋

橋長1341.4米

橋面至枯水期水面的高度差達565米

高度相當于200層樓

成為目前世界第一高橋

北盤江第一橋的建成通車，标志着貫穿中國東中西部7省、全長3404公裡的杭瑞高速公路建設取得了重大進展。雲南宣威城區至貴州六盤水的車程從此前的5個小時左右縮短為1個多小時，實現了“一橋橫貫東西，天塹變通途”，黔川滇三省交界區域快速融入了全國高速公路網。

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在宣威，尼珠河大峽谷、澗水海草山等自然風光數不勝數，世界第一高戶外露地觀光電梯青雲電梯、世界第一懸挑玻璃觀景台520觀景台等獨特的旅遊資源星羅棋布。

近年來，宣威市不斷加強公共文化旅遊基礎設施建設，優化完善旅遊發展環境，大力推進文旅産業融合發展，穩步推進文旅項目建設，打造精品旅遊線路，促進旅遊産業快速發展。

·龍江大橋

龍江大橋

位于雲南省西部、橫斷山脈南段

是保騰（保山—騰沖）高速公路的重點工程

大橋為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋

是我國山區地貌中的

第一座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋

也是亞洲山區最大跨徑鋼箱梁懸索橋

峽谷跨徑世界第一

海拔高度亞洲第一

龍江大橋建成通車後，因其技術應用先進合理、外觀造型簡潔大氣、服務功能以人為本，吸引了大量國内外人士觀光遊覽，促進了當地的社會經濟發展，成為保山市、騰沖市乃至雲南省的靓麗名片，實現了創造“曆史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”标志性工程的建設目标。

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跨越千年曆史，孕育秀麗山河，戶外運動天堂，彩雲南歸之地，極邊第一城——騰沖，是一個地貌奇特、文化多元、曆史厚重、充滿夢幻與傳奇色彩之地。

作為千年前的茶馬古道重鎮，百年前的僑商故裡、翡翠之鄉，騰沖從古至今都是一片名副其實的“熱土”。

虎跳峽·金沙江特大橋

橫跨玉龍和哈巴兩座雪山

屹立于金沙江上

是世界最大跨度非對稱獨塔單跨地錨式懸索橋

主跨達766米

用鋼量8000多噸

相當于埃菲爾鐵塔的用鋼量

在世界同類橋型中跨度位居第一

該橋采用的滾軸式複合索鞍結構

在國内外大跨徑懸索橋上也是首次采用

虎跳峽地下互通為避讓不良地質帶

創造性地将橋、隧立交從地上搬到地下

實現“橋、隧、地下互通”相連

是中國首座高速公路地下互通立交

旅遊推薦

金沙江虎跳峽，是中國最深的峽谷之一，其險、奇的高路徒步線引來許多徒步旅行者向往。

香格裡拉虎跳峽景區距離香格裡拉市105公裡，距麗江市60公裡，是國家級AAAA級旅遊景區，分為上虎跳、中虎跳、下虎跳3段，上虎跳峽為虎跳峽江水最湍急的一段，視野也比較寬闊，江心雄踞一塊巨石，相傳猛虎曾憑此石一躍過峽，故名“虎跳石”。

鎖蒙·南盤江特大橋

大橋全長857米

是雲南的第一座矮塔斜拉橋

也是鎖蒙高速公路建設的重點控制性工程

鎖蒙高速公路是石蒙高速公路建設中重要的一段，不僅是國家“五縱七橫”公路交通網絡中的一段，也是亞洲公路網越南河内至雲南昆明至緬甸曼德勒的重要組成部分，是我國西部地區與東盟各國間的重要國際運輸大通道。同時，作為我省第一條國門高速公路中具有重要意義的一段，它的全線貫通，實現了昆明市與紅河州的内聯外接，實現了雲南通江達海的願望。

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從昆明石林往滇南方向，一路可見喀斯特地貌風景，穿過茫茫石山之後，便是富饒美麗的彌勒壩子，一座綠意盎然、湖水蕩漾、溪河環繞的縣城展現在眼前，這便是“國家園林縣城”紅河州彌勒市。

近年來，彌勒市加快公園城市建設，推進國家森林城市建設，全面落實河長制，把綠色生态融入城市建設各領域，全市大小河湖近百個，特色溫泉21處，涵養山水田城城市風貌，打造現代田園城市。城市周邊的一個個特色小鎮已成為引領彌勒城市更新的新引擎，成為彌勒全域旅遊的新亮點。彌勒市成為國家全域旅遊示範區，擁有10個旅遊景區。

怒江·“三代橋”

靜靜矗立在丙中洛的三座橋（三代橋），仿佛一部紀錄片，記錄着貢山三代人的變遷……

最初的木闆橋基本上用于人和牲畜通過，枯朽的木頭搭成的橋闆“嘎嘎”響，從巨大的縫隙向下看，怒江翻滾着混濁的浪花從腳下奔騰而去，走在橋上，步子變得更加顫抖……

時光飛逝，現在的橋上，随處可見的汽車一輛輛奔馳着，既不怕刮風，也不怕下雨。

三座橋，見證着發展變遷，在怒江貢山的橋梁建設的嬗變中，不知承載了多少人追求夢想的腳步，在貢山的發展與更新中，人與橋的故事輪番上演。

路，都是人走出來的，從窮到富的脫貧路，走出了産業的“出山路”、緻富路。

旅遊推薦

怒江擁有獨特的高山峽谷風貌，是曆史悠久的多民族聚居地區，加之人文資源與自然資源互相輝映，賦予了怒江無限的寶藏、風光和風情。

聳立在中緬邊境的高黎貢山，南北綿延數百公裡，與怒江和碧羅雪山共同構成了雄奇的怒江大峽谷。如今，怒江交通迎來曆史性跨越，貫通怒江大峽谷的怒江美麗公路在2019年底建成通車。将怒江大峽谷一個個城鎮、安置點和景點串連起來。

從南方絲綢之路到茶馬古道

從前千年古橋到世界第一高橋

無數橋梁曆史上的奇迹在雲南誕生

讓雲南成為世界橋梁的博物館

一座座橋

承載的是曆史

溝通的是文化

連接的是未來

雪域高原、熱帶雨林

雲南幾乎荟萃了所有類型的自然風光

避暑養心，生态康養

雲南是氣候宜人的首選旅遊目的地

來雲南

這裡有優良多樣的生态環境

神奇美麗的自然風光

絢麗多姿的民族風情

源遠流長的曆史文化

和四季如春的宜人氣候

與此同時

安心的舉措、舒心的服務

也讓遊客們放心遊雲南

近年來

全省深入推進

“整治亂象、智慧旅遊、提升品質”旅遊革命“三部曲”

嚴格實施旅遊市場秩序整治“22條措施”

和旅遊從業人員“八不準”規定

多措并舉整治“不合理低價”

嚴查各類涉旅案件、強化“行轉刑”

完善涉旅輿情及投訴處置機制

旅遊亂象得到有效遏制

在黨的堅強領導下

雲南旅遊一路走來

取得了不菲成績

為雲南經濟社會發展、為脫貧攻堅

為鄉村振興作出了積極貢獻

樸實好客熱情的雲南各族人民

從旅遊發展中受益

雲南的“綠水青山”

正更有效地轉化為“金山銀山”

雲南旅遊正走在

生态優先綠色發展的高質量發展道路上

親愛的朋友們

歡迎你們

走進雲南、體驗雲南、愛上雲南

一起“橋”見雲南美

策劃：謝炜 蔣敏

統籌：張海燕 黃佳倫

雲報客戶端綜合自新華社、央廣網、中國經濟網、雲南網、中國新聞網、雲視新聞七彩雲、雲南紅河發布、春城晚報、大理州人民政府門戶網站、貢山發布

圖片：雲南省交通規劃設計研究院、雲南省發展和改革委員會、楊峥、盧維前、袁宏、陶家淇、黃磨西、楊壽福、範南丹、雷同蘇、李秋明、李文聖、謝佩霞、劉建華

責編：張曉橙、普娅鑫

美編：劉韬

本文來自【雲南日報】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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