貴廣高鐵第三站是龍裡北站。這個原本屬于黔南州地域的縣份，因為擁有距離省會貴陽近的“地利”優勢，加上高鐵開通之際的“天時”，在未來10分鐘的高鐵時空距離上，龍裡謀劃着要跟貴陽實現“同城化”。而位于第四站的昌明站，因為距離縣城較遠，加上更多的在休閑方面具備天然的優勢，昌明計劃發展成為貴定縣的副中心，計劃打造成一個别具特色的産業城，不僅要重點發展養老經濟，而且還要建成物流中心。未來的昌明不單是要做貴陽人的生意，甚至還謀劃着把廣東珠三角的客人都吸引過來。

龍裡北站

第三站

占地面積：4.2萬平方米

站房情況：新建

地理位置：黔南州龍裡縣冠山街道辦事處

龍裡想“牽手”貴陽

打造10分鐘同城生活

龍裡縣因龍架山而得名。據《今縣釋名》：“以龍氏所居名”。顧名思義，龍裡應該算是一塊寶地，從地理位置上來說，龍裡緊鄰省城貴陽，是貴陽市周邊最近的縣，但是行政上又不屬于貴陽。而從地理環境上來說，龍裡地勢相對平坦，在貴州這個平底寸金寸土的地方，也完全是地産商嚴重的“香饽饽”。加上廈蓉和滬昆兩條高速都過境橫穿全境，龍裡放在整個貴州來說，也是一塊寶地了。

龍裡因為距離黔南州府較遠，相反距離省城貴陽較近，一直想“牽手”貴陽，經過這麼多年的努力，雙龍臨空經濟區的藍圖開始布局，這個跨市州合作發展的黔南小城，在高速和貴龍大道等主幹道的推動下，龍裡完全有跟貴陽實現同城發展的機會。

事實上，龍裡的規劃建設，發展思路一直都在靠着貴陽走，雙龍臨空經濟區的橫空出世，就是跨區域合作發現的重要一步，随着高鐵和城市主幹道的開通和完善，未來龍裡将發展成為貴陽的衛星城。加上随着貴陽市域快鐵(白雲至龍裡北聯絡線)也介入新開通的龍裡北站，龍裡注定能融入貴陽同城發展。

正是如此，原來龍裡地理位置的中鐵集團，在龍裡圈了一塊“造城”，中鐵國際生态城就是在這樣的背景下産生的，現在該樓盤銷售業績十分客觀，“都是别墅，買的都是貴陽和外地人。”

龍裡北站“毛坯房”建成

廣場凸顯“刺梨之鄉”特色

龍裡北站是貴廣高鐵從貴陽北站始發後的第三個站，也是出貴陽後的第一個站。可以這麼說，貴陽市民上高鐵後凳子都還沒有坐熱，龍裡北站就已經到了，這在龍裡本地人看來，這個速度快得“讓我們很自豪”。

8月19日中午，記者抵達龍裡北站的時候，發現龍裡北站似乎已經竣工了。“龍裡北站進度應該算是最快，如果是修房子，這就是可以交付給業主的毛坯房了，現在就差裝修。”龍裡鐵路建設指揮部杜姓工作人員介紹，現在現場工程已經完工，正在進行場地平整，室内裝修等工作，站台上已經完工，通過走道可以很順利的直達站台上。

據主體工程工作基本完成了90%以上，站房鋼結構、站房金屬屋面、站房裝飾裝修和機電安裝已經基本結束，部分區段已經開始進行調整和靜态驗收，水電也已經開通。為年底投入運行奠定了基礎。

“龍裡是中國刺梨之鄉，我們的廣場上面将來也會凸顯這個特色。”現場工作人員拿出大大的效果圖，指着一個五光十色的球形建築，裡面的就是就是刺梨的形狀，外面還會一個小噴泉，看讓旅客在經過龍裡的時候，可以一目了然的知道我們龍裡的刺梨。“

昌明站

第四站

占地面積：1萬平方米

站房情況：新建

地理位置：黔南州貴定縣栗山堡

貴州唯一以鄉鎮命名的站

昌明變成”明星小鎮“

貴廣高鐵在貴州省的8個停靠客運站中，要選一個”非著名“站出來，恐怕昌明站當仁不讓了。這個站台設在貴定縣城43公裡之外的鎮上，這在昌明鎮與周邊鄉鎮合并起來之前，昌明算是一個彈丸之地。

但随着貴廣高鐵的開通，昌明這個沒有任何知名度，沒有知名特産和知名景點的”非著名“小鎮，将在貴廣高鐵的上擁有一席之地，昌明的風頭甚至超過了貴定，成為一顆因為高鐵而閃耀的”明星小鎮“，借助這個機會，昌明要将自己的交通劣勢大換血，發展成為特色産業城。

在貴廣高鐵的沿線車站中，大部分都是以地級市和區縣名來命名，貴州境内的貴陽、龍裡、都勻、三都、榕江和從江都是如此，但唯獨昌明列外。從行政級别上來說，它僅僅是一個鄉鎮，而在貴廣高鐵全線上，以鄉鎮命名的僅有兩個，除了廣西桂林臨桂五通鎮之外，昌明就是另外一個。

”如果不把周邊的鄉鎮合并到昌明來，昌明還真是名副其實的小地方。“昌明現在鎮長黎琨年僅26歲，他認為把周邊鄉鎮都合并到昌明來，高鐵過境停靠也是不可忽視的因素，現在，這個小鎮将伴随着高鐵的飛奔，帶動的發展将不亞于高鐵的速度。

昌明，在高鐵的推動下，像一匹脫穎而出的黑馬正在狂奔，或許借助高鐵，昌明就是下一個”明星小鎮“。

昌明要打造特色産業城

養老經濟和物流是排頭兵

昌明站位于黔南州貴定縣昌明鎮栗山堡，站房面積不算大，僅有2999平米，主要采用鋼筋混凝土框架結構壓型鋼闆屋面，外裝飾采用玻璃幕牆與幹挂石材，配有面積7200平米的壓型鋼闆雨棚，站場總規模為2台4線。

這樣的規模，在高鐵上面隻能算是一個小站，但是對于帶動昌明的發展，幾乎可以說是大換血。此前不通鐵路的昌明，想不到短短6年就有了讓人眼羨的高鐵。

”以前我們到廣州要幾天幾天，轉車都跑得暈頭轉向。“現年71歲的陳汝益老人，此前在昌明執政，他說在上個世紀七八十年代，昌明僅有3輛貨車，直到九十年代，鎮上很多人連車都沒有見過。

”現在昌明要建立貴州省第二大私立養老院，人家就是看中交通和環境。“黎琨說，這家養老院距離昌明高鐵站僅兩公裡，設有2700個哥床位，與養老院配套的醫院和體育館，現在已經動工。

在未來的規劃藍圖中，昌明還是一個信息物流集散基地，中國快遞中”四通一達“中，就有中通和申通兩家計劃在昌明建設物流基地。貴定縣也計劃在今年10月左右，建成一條40米寬的城市主幹道，連接縣城城關鎮和昌明，這條路通車後将實現縣城至昌明沿線鄉鎮同城化發展，實現真正意義上的産城景互動一體化，讓昌明成為貴定縣的第二個縣城。

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