在昆明放開了對共享電助力車的準入後，共享共享電助力車何時才能出現在昆明街頭，成了不少市民關心的問題。12月4日，春城晚報-開屏新聞記者從昆明市城市管理局、昆明市公安局交通警察支隊和滴滴出行聯合主辦的“輕出行慢交通，共建美好春城”滴滴青桔共享電助力車啟動儀式上獲悉，滴滴出行旗下的青桔單車已取得城市管理部門核發的牌照，将成為首家在昆明投車試運營的企業，首批3000輛共享電助力車正在陸續上牌，預計下個月就将正式上路。

進展：兩家企業分别獲批投放3000輛

“經過相關部門對充電倉庫等設施現場檢查确認合格後，城市管理部門11月13日正式審批通過，允許滴滴青桔單車在昆明投放3000輛共享電助力車。”昆明市城市管理局市容秩序管理處處長金小海說，滴滴青桔是昆明首個獲批投放的共享電助力車品牌。除了滴滴青桔外，在昆明運營的三家共享單車企業中，哈羅單車随後也獲批了3000輛共享電助力車的投放名額。

金小海介紹，根據昆明市相關要求，共享電助力車上路前，需要同時挂上交警部門和城市管理部門的兩個牌照。目前，滴滴青桔已經有1000多輛助力車運抵昆明，正在陸續辦理上牌手續。預計明年1月，這批共享電助力車将正式投放昆明市場，市民可以在街頭用上共享助力車。

設計：後輪“防站人”設計避免騎車帶人

和共享單車一樣，滴滴青桔的共享電助力車同樣采用了白色和青色為主的車身設計。車輛最高時速限制為20公裡，電池續航裡程可以達到45公裡。如果出現超速情況，後台将通過智能語音提醒功能提醒用戶，并可以實現後台限速。

“用戶每次開鎖後，可以看到車輛剩餘的電量和續航裡程。”滴滴青桔單車相關負責人介紹，滴滴青桔共享助力車電池采用了高安全等級電池，配備三層“牆結構”電池盒，可以防水防穿刺。為了減少充電帶來的安全隐患，所有共享電助力車的電池将采取人工巡檢，就地統一更換。更換下來的電池将送到倉庫統一充電管理。除了電池外，車身全車線路采取隐藏設計、不外露，可以防水、防浸泡，減少了外力破壞的情況。

在騎行安全方面，車輛的輪胎采取防側滑設計，後輪位置采用了“防站人”設計，避免了騎車帶人的情況出現。同時，車輛開鎖後，控制器可以自動識别車上是否有人，防止飛車情況出現。“如果識别到車座上沒有車，即使轉動把手車輛也不會飛出去。”

收費：起步價2元可騎行20分鐘

春城晚報-開屏新聞記者注意到滴滴出行APP最新版本内，昆明已經上線了“電單車”業務。據介紹，用戶使用“滴滴出行”APP等官方渠道完成實名認證後，即可享受無門檻免押金騎行。同時，首次騎行可以享受免費的優惠。

正常情況下，滴滴青桔共享電助力車的價格分為起步價和時長費兩個部分，起步價為前20分鐘收取2元，超出20分鐘的部分，每10分鐘收費1元。值得注意的是，用戶首次使用時，還需要對騎行安全進行認證學習。

停放：亂停亂放無法上鎖并持續計費

共享單車剛進入昆明市出現亂停亂放的情況，一度影響了昆明的市容市貌。滴滴青桔共享電助力車投放後，将通過電子圍欄技術實現共享電助力車的定點停放。如果使用者不停放在圍欄内，車輛将無法上鎖并結束計費。

“用戶在使用共享電助力車時，可以在APP裡搜索目的地，就能看到目的地附近的停放區域。”滴滴青桔單車相關負責人表示，目前，滴滴青桔單車已經根據人流量大小，在昆明城區已經劃定了800多個共享單車定點停放區域，停放區域上都有明顯的黃色框線，用戶隻有将車停到停放區域内，通過電子圍欄的識别，才能完成上鎖并結束計費。

春城晚報-開屏新聞記者了解到，在後續的運營中，昆明三家共享單車企業共建共享定點停放區域。三家企業在各自負責的區域内，選點并通過劃線設置定點停放區域。停放區域劃定後，不同企業運營的共享單車都可以停放在區域内。各家企業再通過自己的電子圍欄技術，對停放車輛進行管理。

春城晚報-開屏新聞記者 孫琴霞 攝影報道

校對 朱麗

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