在昆明放開了對共享電助力車的準入後,共享共享電助力車何時才能出現在昆明街頭,成了不少市民關心的問題。12月4日,春城晚報-開屏新聞記者從昆明市城市管理局、昆明市公安局交通警察支隊和滴滴出行聯合主辦的“輕出行慢交通,共建美好春城”滴滴青桔共享電助力車啟動儀式上獲悉,滴滴出行旗下的青桔單車已取得城市管理部門核發的牌照,将成為首家在昆明投車試運營的企業,首批3000輛共享電助力車正在陸續上牌,預計下個月就将正式上路。
進展:兩家企業分别獲批投放3000輛
“經過相關部門對充電倉庫等設施現場檢查确認合格後,城市管理部門11月13日正式審批通過,允許滴滴青桔單車在昆明投放3000輛共享電助力車。”昆明市城市管理局市容秩序管理處處長金小海說,滴滴青桔是昆明首個獲批投放的共享電助力車品牌。除了滴滴青桔外,在昆明運營的三家共享單車企業中,哈羅單車随後也獲批了3000輛共享電助力車的投放名額。
金小海介紹,根據昆明市相關要求,共享電助力車上路前,需要同時挂上交警部門和城市管理部門的兩個牌照。目前,滴滴青桔已經有1000多輛助力車運抵昆明,正在陸續辦理上牌手續。預計明年1月,這批共享電助力車将正式投放昆明市場,市民可以在街頭用上共享助力車。
設計:後輪“防站人”設計避免騎車帶人
和共享單車一樣,滴滴青桔的共享電助力車同樣采用了白色和青色為主的車身設計。車輛最高時速限制為20公裡,電池續航裡程可以達到45公裡。如果出現超速情況,後台将通過智能語音提醒功能提醒用戶,并可以實現後台限速。
“用戶每次開鎖後,可以看到車輛剩餘的電量和續航裡程。”滴滴青桔單車相關負責人介紹,滴滴青桔共享助力車電池采用了高安全等級電池,配備三層“牆結構”電池盒,可以防水防穿刺。為了減少充電帶來的安全隐患,所有共享電助力車的電池将采取人工巡檢,就地統一更換。更換下來的電池将送到倉庫統一充電管理。除了電池外,車身全車線路采取隐藏設計、不外露,可以防水、防浸泡,減少了外力破壞的情況。
在騎行安全方面,車輛的輪胎采取防側滑設計,後輪位置采用了“防站人”設計,避免了騎車帶人的情況出現。同時,車輛開鎖後,控制器可以自動識别車上是否有人,防止飛車情況出現。“如果識别到車座上沒有車,即使轉動把手車輛也不會飛出去。”
收費:起步價2元可騎行20分鐘
春城晚報-開屏新聞記者注意到滴滴出行APP最新版本内,昆明已經上線了“電單車”業務。據介紹,用戶使用“滴滴出行”APP等官方渠道完成實名認證後,即可享受無門檻免押金騎行。同時,首次騎行可以享受免費的優惠。
正常情況下,滴滴青桔共享電助力車的價格分為起步價和時長費兩個部分,起步價為前20分鐘收取2元,超出20分鐘的部分,每10分鐘收費1元。值得注意的是,用戶首次使用時,還需要對騎行安全進行認證學習。
停放:亂停亂放無法上鎖并持續計費
共享單車剛進入昆明市出現亂停亂放的情況,一度影響了昆明的市容市貌。滴滴青桔共享電助力車投放後,将通過電子圍欄技術實現共享電助力車的定點停放。如果使用者不停放在圍欄内,車輛将無法上鎖并結束計費。
“用戶在使用共享電助力車時,可以在APP裡搜索目的地,就能看到目的地附近的停放區域。”滴滴青桔單車相關負責人表示,目前,滴滴青桔單車已經根據人流量大小,在昆明城區已經劃定了800多個共享單車定點停放區域,停放區域上都有明顯的黃色框線,用戶隻有将車停到停放區域内,通過電子圍欄的識别,才能完成上鎖并結束計費。
春城晚報-開屏新聞記者了解到,在後續的運營中,昆明三家共享單車企業共建共享定點停放區域。三家企業在各自負責的區域内,選點并通過劃線設置定點停放區域。停放區域劃定後,不同企業運營的共享單車都可以停放在區域内。各家企業再通過自己的電子圍欄技術,對停放車輛進行管理。
春城晚報-開屏新聞記者 孫琴霞 攝影報道
校對 朱麗
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