上方是一條比較繁忙的鐵路，

前面左轉彎就是早期修建的那條鐵路的涵洞了，今天利用這個比較狹窄的涵洞做一個實錄講解，隻要能學會、練好過這個鐵路涵洞，以後再過限寬墩就會非常輕松了。

左轉進涵洞口之前，無論對向是否有來車，都要先向右打方向拐大圈，這樣可以防止自己被動。

因為彎點對面的情況你看不到，如果拐小圈，一個是很可能撞到拐彎過來的非機動車，再一個就是，如果對向剛好有來車，你就會堵住路口，如果兩車在這裡對了頭，那就隻好倒車讓出洞口的先行了。

在拐彎的同時，透過左側車窗我看到了涵洞裡正好有車在開出來，我盡量往右邊靠，給對向車輛讓出盡量寬的車道。

這個涵洞比我頭頂上這座鐵路橋梁建的更早，那時候是供行人、自行車通過的，沒有考慮汽車在這裡走，所以比較狹窄低矮。

通過左後視鏡可以看到左邊這個上坡的寬度剛好容納一輛車通過。

我再往前提一下車讓車順直，這樣左邊車輛可能更容易通過。雖然很狹窄，但這些車輛在通過涵洞時都很利索，可以推測走這個涵洞的車輛多數都是經常往返這裡的附近小區居民。

提前打開車大燈，等候通過。在進洞前要了解涵洞的高和寬，對應自己的車輛是否能通過，一般洞口都會标有寬度和高度，

也可以通過涵洞裡面汽車的通過情況來判斷自己是否能過。如果涵洞裡面有積水，切記不要進入涵洞，在這麼窄的涵洞裡面一旦車輛熄火車門和天窗都是打不開的，那樣會非常危險。

現在涵洞内已經空出來了，鳴笛同時盡快進入涵洞，鳴笛是為了告知對面車輛在洞口不要進來，意思是已經有車開進來了。

在臨近洞口前一定要把車輛順直，不要試圖斜着進來，因為車輛進來後左右空間已經很小，斜着進來就會卡到車身。

順直車身後，在車頭即将進入洞口前，通過前風擋玻璃下沿的标記點觀察判斷你的車輛處在涵洞的中間。

（這個标記點就是你平時開車靠左邊停車或者靠右邊停車，正常駕駛坐姿，目光和路肩夾角所形成的一條直線所經過的前風擋玻璃下沿或者引擎蓋邊緣的一個位置，就是三點一條直線的位置）

如果感覺有點偏就通過微調方向來修正，切不可大幅度打方向，車頭進入涵洞後，慢慢往裡面走，方向不要亂動，通過左右車燈照射到牆壁的光線判斷是否走得正，如果有點偏可以細微的動一下方向并立即回正。

也可以通過前風擋玻璃下沿觀察牆角的方式，來判斷車輛是否在中間，就是同時去看兩邊的牆角，前風擋玻璃下沿和牆角呈垂直直角就說明走的正，如果是傾斜角，那肯定就走偏了。

這個狹窄涵洞我們一共走了兩段，出涵洞口前面就是一個窄橋，

再感受一下橋的寬度是不是很好判斷了，按照三點一線我們再标一下這個标記點，感覺比剛才要寬了一些。

過來這個橋，左拐前面還有一個限寬墩，我們再次體驗一下剛才過涵洞的技巧有沒有用。

在即将到達限寬墩前，先順直車身，讓車頭盡量對正限寬墩中間，臨近時，讓兩個标記點去找這兩個墩子的兩邊牆根，對準了照直往前開，

通過後視鏡我們可以看到，車輛剛好在中間通過，幾乎沒有減速就大膽過來了。

遇到大貨車在你車的左側車道右拐彎，為什麼一定要讓大貨車先拐？

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