财聯社|新消費日報9月19日訊（研究員 梁又勻），9月中旬以來，順豐頻頻登上社交媒體熱搜榜。

“寄丢八千元黃金僅賠兩千元”、“價值1.1萬元的手機丢失僅賠1千元”、“保價1.8萬元隻能賠500”……大量網友在線上分享了他們在與順豐的糾紛中，獲賠金額低、賠付周期長的經曆，引發輿論熱議。

新消費日報記者了解到，“黃金丢失”是因為同城配送的小哥上洗手間，緻快遞物品丢失，已報警，現警方還沒有處理結果。順豐方面明确表示，為保證客戶利益，按照約定，公司先行賠付保價金額8000元。

實際上，順豐快遞報價“翻車”并非行業孤例，而業内對于保價認定方面存在不少亂象。

保價翻車事件知多少

近日，北京的王先生在順豐寄送了一件價值17000元的手辦，且支付了108元費用給貨物投保。但在廣州發往北京的途中，該手辦出現了損壞，零件斷裂。由于手辦貨品帶有收藏品、藝術品等屬性，一旦破損整體價值将大打折扣。王先生去索賠時，順豐方面表示，雖然保價1.8萬元，但隻能賠500。

在溝通過程中，順豐客服更是直言：快遞保價并非保多少賠多少！最終賠付是綜合快件實際損耗和保價金額，按一定比例賠償。

資料顯示，順豐的保價翻車系列事件不僅發生在跨省長途運輸，還發生在同城配送中。此前寄丢黃金事件就發生于杭州的一次同城急送，好在經過警方介入，遺失的黃金已找到，而順豐的賠付也已到賬。

天眼查顯示，在順豐曆年的司法糾紛列表中，運輸合同、買賣合同、服務合同的糾紛名列前三。

近年來，消費者個人、企業因丢件等運輸合同糾紛起訴順豐的開庭案件逐漸增多。

其中同城配送更是重災區，天眼查數據，負責同城業務的順豐速運有限公司司法糾紛案件中，排在第一名的合運輸合同糾紛累計達到248起。

縱觀2022年，順豐速遞作為被告開庭的案件數量就達到了103起，主要案由正是運輸合同糾紛。

保價糾紛發酵後，不少律師、消費者權益保障研究者表示，關于快遞丢失及索賠問題，《快遞暫行條例》、《民法典》、《合同法》均曾做出相關規定，賠付方應當按照實際損失或是雙方約定的保價進行賠償。

據判決文書顯示，2021年順豐曾接連發生過兩起因寄丢陶瓷藝術品、數十台手機引發的訴訟，涉案金額均達數萬元。而在法院的主持下，最終以順豐賠償收尾。

除了順豐，其他快遞如何？

盡管從法理上看快遞公司應對丢件、貨物損失負主要賠償責任，但在實際糾紛過程中，維權成本偏高。新消費日報觀察到，有不少消費者在起訴維權的過程中主動選擇了撤訴、調解。

面對大量發生的此類事件，快遞公司相關保價條款又是如何規定的？新消費日報簡單梳理了國内主流快遞公司的相關條例。

從保單保障标準上看，不少快遞公司都在保價條款中建議消費者，價值在500元以上的應當投保，但若貨物價值過高，超過了快遞公司單次保障金額（一般為3萬元以内），則建議拆分寄送。

目前，韻達、圓通、中通、申通、達達、極兔均對貨物保價上限、賠償金額上限進行了限定，隻有順豐未明确對貨物的保價上限做出限制。幾乎所有快遞公司都表示，貨物損失後的賠償金額，不會超過貨物的實際損失金額，對于因貨品丢失引發的連鎖損失亦不做賠償。

投保人在索賠時，除了提供貨物發票、憑據等證明價值的材料外，快遞公司也将基于材料評估最終賠償标準。而這也是近期順豐客服聲稱“不是保多少賠多少”的原因。

對于業内已約定俗成的相關規定，大多數時候消費者隻能無奈接受。但也有網友表示，吸引消費者投保時并沒有主動告知風險，出事了才“攤牌”，丢件事小，信譽丢失才是關鍵。

财報數據顯示，順豐同城、順豐母公司近幾年發展速度很快。2022上半年，順豐控股實現營收1300.64億元，同比增長47.22%；順豐同城實現營收44.8億元，同比增長14.63%。

其中，順豐控股期内歸母淨利潤達到25.12億元，同比增長230.61%，令人側目。順豐同城雖然仍處于虧損中，但其毛利率由負轉正，達到1.8%，虧損明顯收窄，各項業務場景全面開花。

在品牌口碑的加持下，順豐面對京東、“通達系”、極兔競争優勢明顯。2022年8月順豐整體營收增速達46.23%，新興供應鍊及海外市場擴張穩步推進。

近期多起保價翻車事件，對順豐的服務質量産生了較大的負面影響，不少網友表示将重新考慮寄送貴重物品的快遞公司。

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