電氣系統

交流充電樁電氣系統設計如圖5所示，主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀态指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備（顯示、輸入與刷卡）組成。

主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟停”控制與“急停”操作；信号燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀态指示；交流智能電能表進行交流充電計量；人機交互設備則提供刷卡、充電方式設置與啟停控制操作。

工作流程

整體系統由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統系統(BMS)、充電管理服務平台。

電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、餘額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按裡程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平台利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。

電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀态(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩餘行駛裡程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，最大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。

充電服務管理平台主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息;充電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。

控制導引系統

發展電動汽車是國家新能源戰略的重要方向，電動汽車充電站的技術發展、布局、建設又是發展電動汽車必不可少的重要環節。浙江諧平科技股份有限公司依托浙江大學，憑借多年來對電力系統、電力電子技術、電池儲能技術的理解和積累推出基于V2G技術和儲能技術的電動汽車充電站電氣系統解決方案。該方案不但能提供電動汽車電池充電、換電，還能擴展為分布式儲能電站，開放、互動、智能的充放電管理，将使具有儲能電站功能的充電站成為智能電網的重要組成能部分。

組成部分

X-EVR充電站電氣系統包括供電系統、充電設備、監控系統三大部分。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（包括開關、變壓器及線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。

充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置（樁），直流充電裝置，即非車載充電機，實現電池快充功能，可按功率輸出分成大型、中型、小型，公司産品型号為X-DR。交流充電裝置（樁）提供電池慢充功能，公司産品型号X-AR。

X-DR

型非車載充電機采用V2G技術，通過進口高頻IGBT整流逆變模塊，不僅能對動力電池進行安全、快速地充電，而且依靠控制器與後台系統的通訊，能将動力電池的能量回饋到電網，完成電網與電池之間的雙向能量交換。X-DR型非車載充電機采用高速CAN總線，保證通訊連接的快速、可靠。具體原理圖、實物圖如下：

交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，連接車載充電器。具體原理圖、實物圖如下：

充電監控系統由一台或多台工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

來源：網絡

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