前段時間，自主家轎市場再次迎來了兩款新車，一款是奇瑞的艾瑞澤8，一款是長安銳程PLUS。而且他們的尺寸都是A 級别，價位在十萬元以上。

要知道，現在合資轎車都卷到了十萬元區隔，而自主品牌反而上攻到11萬元以上。應該是看到了吉利星瑞的成功，給了奇瑞和長安信心。

這次兩款車裡面，艾瑞澤8是一個全新産品，而銳程PLUS則是之前睿騁 CC的後續産品，改了下造型内飾，繼續征戰市場。

兩款車型雖然價格重合，但明顯銳程PLUS更便宜些。銳程PLUS是9.69萬元到11.99萬元，艾瑞澤8的價格區間則是10.89-13.29萬元。換句話說，兩者重合在11萬左右，不過在這個價位艾瑞澤8是次低配，而銳程PLUS都到次頂配了。

那麼怎麼選呢？

艾瑞澤8尚，11.29萬元。銳程PLUS領航型是11.59萬元，但終端已經有3000元優惠，所以價格剛好是一樣的。

在尺寸上，兩款車型很接近，雖然銳程PLUS的車身是4.8米，更長一些，但艾瑞澤8軸距2790mm，比銳程PLUS多了20mm，空間優勢會多一些。

然後是動力方面，艾瑞澤8全系1.6TGDI，算是奇瑞的王牌動力。長安那邊也是比較有名的藍鲸動力。雖然功率上隻差了7kW，扭矩甚至更大，但長安大家都懂的，“虛鲸一場”嘛。而且變速箱都是7DCT。

雖然銳程PLUS是次頂配，艾瑞澤8是次低配，但是氣囊配置是一樣的。不過之前奇瑞說标配十氣囊，但實際艾瑞澤8沒有，還挺可惜。

另外艾瑞澤8這個配置也沒有主動預碰撞系統，銳程PLUS這點要勝出。而且艾瑞澤8隻有定速巡航。

舒适和科技配置層面，艾瑞澤8帶有了兩個10.25英寸的大連屏，這點這個沒有簡配。而銳程PLUS不過七英寸，但是銳程PLUS在這個價位竟然有了HUD。

艾瑞澤8的中控屏幕帶車聯網并不意外，但是同時提供CarPlay就很厚道。

其餘的像LED大燈、日間行車燈、車内氛圍燈、自動雙區空調這些，兩款車都一樣。

所以看下來很簡單，艾瑞澤8在這個價位的賣點是動力好，操控/底盤水準較高；而銳程PLUS就是買個性價比，帶有L1輔助駕駛和主動安全這些。當然很重要的一點是，艾瑞澤8是全新開發的車型，而銳程PLUS則是比較老的平台，就像我一直強調的，沒有時代感。

其實艾瑞澤8對标的是UNI-V。雖然UNI-V的配置和銳程PLUS差不多，但是UNI-V造型更加年輕，同時空間會小一些，軸距隻有2750mm，車身長度更是差了100mm。因此，艾瑞澤8更适合看重空間和動力的家庭買家。

總體而言，在11萬元級别還是更推薦艾瑞澤8，而銳程PLUS可能買個十萬出頭的配置就可以了。如果預算能再高一點，買艾瑞澤8逸版就有了L2級輔助駕駛，可能體驗更好一些。

文｜JackieLXX

圖｜網絡

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