4.2汽車空調系統的基本控制元件
4.2.5過熱開關及熱力熔斷器
過熱開關和熱力熔斷器是配套使用的,它們的作用是防止壓縮機在制冷劑嚴重缺乏或全部漏失的情況下繼續運轉,使壓縮機損壞。過熱開關是一種溫度一壓力感應開關,裝于壓縮機缸蓋上,其結構如圖4-13所示。熱力熔斷器與過熱開關配合使用,其工作原理如圖4-14所示。
當制冷系統的制冷劑很少或全部漏失時,系統内就會出現高溫低壓現象,過熱開關感應管内的工質就會膨脹,膜片上移使觸點與接線柱接觸,過熱開關閉合。過熱開關閉合後,電流就通過熱力熔斷器中的發熱絲,發熱絲發熱直至将熔斷絲熔化。熔斷絲熔化後,壓縮機電磁離合器線圈斷電,壓縮機停止工作。
4.2.6水溫開關
水溫開關與過熱開關一樣,也是一個接觸式開關,它裝在發動機側面水套處或水泵殼上,作用是防止在空調工作情況下發動機冷卻水的溫度過高。在空調工作時,當發動機冷卻水溫度高于105℃時,傳感器中的熱敏電阻将水溫開關斷路,使壓縮機電磁離合器線圈斷電,防止發動機過熱;當水溫下降到95℃時,水溫開關自動接通,壓縮機重新投入工作。
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