國内各個車企為了滿足日益嚴苛的排放政策,提升燃油經濟性,9AT變速箱應運而生。很多人誤以為增加擋位是為了提升發動機運轉的平順性、傳動效率和空間利用率,其實不然,主要還是為了降低油耗和排放。而通用汽車旗下的雪佛蘭、别克、凱迪拉克品牌都在使用9AT的變速箱,全面更換掉了之前故障率極高的6AT變速箱,那麼這款變速箱的故障率怎麼樣呢?
通用的9T系列變速箱入市較晚,在競争對手都在提升燃油經濟性的時候,當時美系的那款6T系列變速箱給人的感覺就是擋位數量少,傳動效率低,比較費油。雖然第三代6AT變速箱的平順性還不錯,但依然與德系、日系品牌車型使用的變速箱存在差距。
9T系列變速箱的的誕生,毫不誇張的說,讓整個通用進入了新時代。這款9T系列變速箱是由通用和福特聯合開發的,目前在雪佛蘭、别克、凱迪拉克三個品牌中都有使用。而福特則用的8AT版本。那麼這款變速箱可以抛棄之前6AT變速箱"金屬攪拌機"的稱号嗎?
大家普遍對于通用變速箱的可靠性有質疑,因為之前的6AT變速箱極大的影響了通用汽車的口碑,頓挫、費油、内部零件容易磨損出問題。但是大家不要忘了,通用汽車是極少的能獨自研發AT變速箱的的主機廠,實力還是有的。通過官方的介紹我們能看出,通用的9AT變速箱并沒有盲目追求擴大變速箱的變速比範圍,而是将重點放在提升擋位銜接的流暢性,所以這款變速箱開起來運轉品質非常出色,平順性極佳。
并且搭載9AT系列變速箱的車型,通用給出了8年16萬公裡的質保,可謂誠意滿滿,一般家用車很難開出質保的範圍。并且這款變速箱已經使用多年,投訴量和故障率都不高,低于日系CVT和德系雙離合變速箱。大家對這款變速箱有什麼看法呢?歡迎車主進行評論。
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