一談起20萬左右的合資SUV，本田CR-V就是繞不開的話題。原因很簡單，因為即便國内近百款SUV都各有優勢，但若要談及綜合性能，本田CR-V還是最“大有可為”的那一款。現在，這款口碑爆棚的SUV已在舊款基礎上進行了升級，新車車型共有17款，那麼2021新款本田CR-V又會有哪些升級表現呢？

作為中期改款車型，新款本田CR-V的變化并不大，比較明顯的改動主要集中在車頭區域。車頭取消了大面積鍍鉻飾條，修改成梯形的設計，中網内配銀色鍍鉻線條，同時換上黑色烤漆材料，年輕運動感一下子被拉滿。保險杠和下包圍的設計也有不小變化，整體看起來更大氣，透露出一種很堅固的安全感。利刃式晶鑽全LED大燈造型依舊犀利，再配上LED光源以及流光式轉向燈，點亮起來更具時尚風範。整張前臉“肌肉感”明顯，給人呈現出敦實穩重感。稍有遺憾的是，車門上焊接的縫都赤裸暴露在外，看起來挺明顯的，這就稍微拖垮外觀質感了。

看到側面，新款本田CR-V的整體線條很流暢，有一股子溜背的味道了。後視鏡特别用上了雙色處理，采用車身配色拼接黑色的塗裝設計，視覺效果更好，熏黑的輪圈也更顯運動。窗框和門闆下部也采用鍍鉻飾條裝飾，也讓車側視覺元素更豐富幾分。另外，車門開啟角度接近90度，這也很方便後排乘客抱着孩子從容上下車。

為了與車頭風格呼應，新款本田CR-V車尾也增加了鍍鉻飾條，尾燈與前燈一樣都配置LED光源，旨在保證照明效果，同時這大C字型造型尾燈也是我認為很有力量感的設計。值得一提的是，新車配置高度可調遙控電動尾門，同時采用腳部感應功能，讓日常用車更便捷使用。整體觀看新款本田CR-V，會發現車屁股比車頭高一些，營造出俯沖的感覺，顯得運動氛圍更濃郁了。

空間方面，新款本田CR-V長寬高尺寸為4621×1855×1679毫米，其中四驅版本車型高度為1689毫米，車身軸距可以達到2661毫米，其中四驅版本車型軸距為2660毫米。相較于老款，新款本田CR-V變得更修長了，氣質也愈發趨向年輕運動化。不止空間表現出色，真皮座椅的包裹感以及支撐性也是在線的：主駕駛還支持12向電動調節、座椅加熱、座椅記憶等功能，而後排座椅的坐墊靠背填充都很厚實，支撐感不虛，乘坐舒适性相當到位。舒适座椅配上寬敞空間，即可為乘客提供極為舒适的駕乘環境，對家用而言也是綽綽有餘。

新款本田CR-V車内諸多細節設計都可圈可點，比如配置了擡頭顯示功能，可同時兼顧提升車内氛圍和行車安全性，眼鏡盒位置也貼心設計了塊凸面鏡，更方便照看後排的小朋友，另外包括後排也配置的2個USB接口，全車共配置有4個USB接口以及1個無線充電口，前後排乘客不用再擔心不夠位置充電。全景天窗也配齊全系車型，這也是一個比較招人喜歡的配置。

相比于老款，新款本田CR-V的整體内飾風格變化不大，還是本田的保守風，但很多配置倒是實打實的升級了。内飾布局依舊大氣時尚，加入了大面積軟質包裹以及木質鑲嵌其中，整體氛圍很居家。科技配置方面，中控屏幕升級為7英寸，支持語音控制、手機互聯、實時導航等實用功能。空調系統新增等離子空氣淨化系統，精準對标消費者對艙内空氣質量的要求。方向盤手感相當出色，而且還配置了換擋撥片，檔把從之前的直排式進化成按鍵式。全液晶儀表盤倒是還和老款一樣，顯示效果和分辨率都是相當有水平。

新款本田CR-V作為改款車型，動力配置變化也不大，依舊延續老款的駕駛優勢。其搭載1.5T發動機以及2.0L混動發動機兩種動力版本，前者最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛·米，傳動系統匹配6擋手動或CVT無級變速箱，工信部綜合油耗最低為4.9L/100km，這樣不俗的動力搭配理想的油耗表現，想必會吸引一大部分消費者。

2.0L混動發動機車型的最大功率為107千瓦，最大扭矩175牛·米，匹配CVT無級變速箱和E-CVT變速箱，在實際駕駛中，能表現出均衡而優異的動态質感，并搭配前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆獨立式的懸挂組合，這組動力銜接以及底盤表現，都能與其标杆級别身份相得益彰，帶來十分愉悅的駕駛感受。

總的來說，新款本田CR-V在細節和配置上都做了不小優化，向市場再次證明了自身能打的實力，官方指導價為16.98—27.68萬元，跟老款相比就是典型的加量不加價。保值率更是大有可為，第一年為85.50%，第二年為77.29%，第三年為70.59%，第四年為62.95%，第五年為56.43%，前五年保值率波動不大，穩坐緊湊型SUV當中的第1名。綜合可見，新款本田CR-V持續熱賣的希望也很大。

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