橋梁在我國及世界曆史上都扮演着重要角色，承擔起兩岸百姓往來的重要作用，一般來說，也可推動經濟發展。在過去，橋梁的建設技術比較落後，或許怎麼也沒有想到在長江上已經擁有這麼多座橋梁，仿佛為長江增添了很多“翅膀”，推動了整條長江中下遊地區的快速發展。
長江流進江蘇境内後，被稱為揚子江。而揚子江兩岸絕對是全國最發達的地區之一。江蘇省的4個萬億城市，還有常州、鎮江這樣的小而富裕的城市。目前，江蘇省境内自從南京長江大橋建成之後，江蘇省第一條長江大橋，已經有15座過江通道，而在未來将達到41座，将大大推動整個江蘇省發展。
今天要說的這座橋梁就是龍潭長江大橋。這是一條位于南京市東部地區的橋梁，也是南京目前在建最東邊的過江通道。據悉，該橋梁起于起儀征境内江北長江大堤，向南跨越長江，經南京龍潭，止于S338省道交叉處。路線全長4.92公裡，按雙向6車道高速公路标準建設，設計行車速度100公裡/小時。
該橋梁采用南北雙塔的跨徑模式，采用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋，主跨跨徑位于世界第九，毫無疑問這又是江蘇省一條世界級橋梁。值得一提的就是，該座橋梁的南北雙塔，都要在230米以上，其中，南塔高237.5米，北塔高235.5米。又将成南京市的新地标。
據悉，該條高速的意義巨大，将拉動南京東部地區的發展，也将是未來甯鹽高速的過江通道，不僅僅緩解了南京主城區的交通壓力，也将南京進一步增強其在甯鎮揚地區的影響，全面拉動南京的經濟發展。
很多人可能會問，該過江通道何時可以完工？其實這個并不要擔心，因為其是《江蘇省城鎮體系規劃（2015-2030）》确定的機動車過江通道之一，是官方發布的，因此，不要擔心是否不會完工。最後必須要說的是，該過江通道将會在2024年完工，還有三年時間，值得期待。
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