超速行駛，危險駕駛行為之一，交通法規定，最高行駛速度120，最低速60，也就是說，高出120低于60都是違法行為。

這些年随着交通設施的健全，管理力度的加大，高速全程監控，等等措施和設備的投入，超速行駛違法行為，明顯減少。

在高速上超速行駛的車輛，比以前少的太多了，90年代以前那個時候比較多。

以前在高速上，每小時110到120的速度行駛，有些超速車輛，能瞬間在你車跟前一閃而過，他過去那個氣流，感覺都能把你的車給吸過去一樣，像這種速度，一旦發生緊急情況，他根本都處理不了。

車以每小時100碼的速度行駛，刹車距離大概三四十米。

疲勞駕駛，大家都知道長時間在高速上跑，人容易患困，交通法規定，在高速行駛四個小時，必須到服務區休息20分鐘左右，但是有些司機為了趕時間，根本就不休息，困了，還堅持開車，這也是危險的駕駛行為之一。

酒後駕駛，人在喝了酒以後反應遲鈍，各種操作都會慢那麼幾秒，或零點幾秒。

這些年對酒駕查處力度的加大，酒駕的人越來越少，90年代左右，我經常坐長途大巴，那些大巴司機經常在服務區喝個二三兩，照樣開車，現在想起來都有點後怕。

違法停車，高速上的應急車道不是叫停下來欣賞風景的，那是給故障車輛，出警車輛，救援輛，和一些服務性車輛使用的。

有些司機看風景挺好，下車拍個照，甚至下車休息一會兒，活動一下，還有些是解決一下個人問題等等，這些都是違法行，他根本不知道在應急車道停車有多危險。

發生故障車輛停車後，都要在車後150米外設置危險警示三角牌，開啟四角警示燈，這樣才不至于被其它車輛追尾。

因為長時間在高上行駛，駕駛員對停止和行駛的車輛判斷不敏感，在加上有些司機是疲勞駕駛，注意力不集中，追尾事故時有發生。

匝道口停車，好多新手司機，因為對路況不熟，不會看導航，又不會看标志标線，經常會在匝道口停車問路，查導航等等，這個是非常危險的，最容易被追尾，事故高發地帶。

給新司機一個最好的建議，在匝道口，如果你不确定是否下高速，建議你立即下高速，即使你下錯了路口，到收費站還可以掉頭回來，再上高速，如果你錯過了下高速的路口，建議到下一個出口下高速，不要倒車，掉頭等違法行為。

一次變多道，高速上車道也有高低速之分，靠近左側的為高速車道，右側的為低速車道，超車道都在左側。

大家都知道高速道路，有兩個車道的，三個車道的，四個車道的都有，有些司機在匝道口不提前變道，将要下匝道口了，才從高速車道直接跨幾個車道，變到低速車道，這個也是最危險的駕駛行為之一，最容易發生交通事故。

隧道内不減速，不開燈，特别是一些山區道路，隧道多，光線昏暗，進隧道前不減速，不開燈，危險系數也非常高。

在陽光下，陡然的進入隧道，會有短時間的視覺自盲，因為眼球不會調節那麼快，有的隧道内還有漏水，路面濕滑。

建議把車燈調為自動模式，一般的車輛都有這個功能，進隧道自動亮燈，出隧道自動滅燈。

霧天不開霧燈不減速，霧天不開霧燈，不開視寬燈，不降低車速，這個也是非常危險的，特别是那個團霧，不要說幾十米了，幾米都看不見任何物體。

在霧天200米視距，車速要降到一百，一百米視距，車速要降到四十，五十米視距就近下高速。

近距離跟車，接打電話，玩手機，不系安全帶，随意變道，開鬥氣車，夫妻鬥嘴，情侶戲耍，等等以上都是駕駛危險行為，我都不一一細說了，好自為之，無則加勉，希望大家安全出行，平安到家。

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