Build Ford Tough（直譯為：打造強悍的福特，不過也有一種理解是剝離中間的福特标緻，直接為 Build Tough，意思是強悍地打造）一直是BAO師傅非常喜歡的一個品牌标識，它不僅體現了底特律人頑強拼搏的汽車人精神，支撐了福特從2008年經濟危機以來渡過難關，背後更是一款車型的品牌内核，這就是BAO師傅最喜歡的福特車型之一——皮卡F-150 猛禽（這裡專指Raptor版本）。而就在不久前，這款車型的全新一代正式在中國上市，售價68.68萬元。

不過要讓BAO師傅來翻譯“Build Tough”，我更傾向于使用咱們的一句流行語：“強悍的人生不需要解釋”。比如這輛福特F-150猛禽不僅可以在山林間拖拽巨型木材，也可以在農場裡裝着牛羊、牧草在泥土間縱橫馳騁，更可以在Baja1000大賽上所向披靡。這是一款傳奇的車型，傳奇到隻能用強悍這個詞來形容。而最新推出的全新一代F-150猛禽，更是把這兩個字發揮到了新的高度。

首先，先從發動機講起，這代猛禽搭載了全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛·米，為曆代F-150猛禽車型中性能最強，上一代車型的功率僅為280kw，峰值扭矩672牛·米，可見變化之大。此外，這代發動機采用了10.5:1的高壓縮比，通常渦輪增壓發動機的壓縮比都控制在10以内，由于高壓縮比容易引起爆震，但是福特通過精準的點火與噴油控制技術，實現了更高的抗爆震性能，使得車輛取得了10.5的壓縮比，帶來了更好地燃油經濟性。此外，在性能方面提升更大的，是與上一代福特F-150猛禽相比，新車型提供了更強勁的低速扭矩，這與雙渦輪與新增的高功率冷卻風扇有着密不可分的關系。

在保證性能的同時，全新一代福特F-150猛禽油耗表現進一步改善，在NEDC綜合工況下的燃油消耗量相比上一代車型減少了9%，低至11.5升/百公裡，在136.3升大容量油箱的加持下理論續航高達1185公裡。

此外，這一代車型的“耐造”能力也得到了進一步提升。在此次上市發布會上，福特官方直接公布了一個将新款福特F-150猛禽從2.5米高空抛下的視頻，車輛完好無損可繼續正常行駛。這與新一代車型在懸架和車身強度方面的提升有着莫大的關系。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五連杆後懸架系統，五連杆螺旋彈簧結構具備更大的拉伸量，讓車輛脫困更容易。定制款超長拖臂（932mm和819mm），幫助懸架實現曆代最長懸架行程，保持更好穩定性。而工程團隊為了追求更突出的越野性能，曆時三年之久，将24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm）與高性能皮卡後軸結合，打造了業界少有的皮卡懸架結構。

FOX賽級減震器系統是支持F-150猛禽穿越極端路況的關鍵所在。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️減震器采用電控活塞閥減震技術，能承載大量的颠簸；其阻尼系數更能根據減震器狀态實時調整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化。其電控閥門也得到了升級，令每個減震器均可在高速越野時提供超過450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根據懸架高度等來自車輛各處傳感器所讀取的數據，每個減震器有能力進行每秒500次的阻尼系數調整，主動适應複雜路況。

當然，好的硬件還要有好的軟件支持。TMS（Terrain Management System）地形管理系統在全新一代車型上得以延續，7種駕駛模式包括：标準模式、防滑模式、拖車/重載模式、運動模式、越野模式、攀岩模式，以及被譽為“F-150猛禽的最佳打開方式”的Baja模式。車輛會對方向盤轉向力度、分動箱、電控差速鎖後驅動橋、車輛穩定控制系統、主動排氣系統、主動減震系統、油門響應和變速箱換擋邏輯等自動設置，同時在儀表闆上顯示相對應的模式，進而滿足不同的駕駛場景需求。

此外，在這代車型上福特還為其增加了越野轉彎輔助功能，面對狹窄的越野地形，通過對内側後輪進行刹車，有效減少轉彎半徑，在低速機動時實現更快速的轉彎。針對極限路況，全新一代福特F-150猛禽搭載蠕行定速巡航系統（Trail Control）與單踏闆驅動（Trail 1-Pedal Drive）功能。與此同時，整合陡坡緩降等多種越野輔助功能，極限路況仍可保持定速巡航。此外，新車還提供帶前輪軌迹引導的360度全影像可視系統。

新款車型搭載的輪胎也頗具看點，它采用了百路馳KO2全地形越野輪胎。這款輪胎作為米其林旗下的極限越野胎，使用CoreGard技術，胎壁相比老款強度提升20%，厚度達到4.5mm，進一步提升輪胎抗割傷能力。在耐用性上，改良的輪胎橡膠成分更加耐磨，越野裡程提升2倍，鋪裝路面裡程提升15%。

當然，排氣也是強悍性能中不可缺少的一環。全新一代福特F-150猛禽首次配備了全新雙邊雙出的可變排氣系統，全新設計的排氣系統擁有正在申請專利的内建X型管設計和主動閥門。整套系統利用直通消聲器設計提升了聲浪質感，并提供靜音、标準、運動和Baja 4種排氣聲浪模式供選擇。當然，對于一款皮卡而言，拖曳性能上也不能含糊，新車最大允許牽引質量2000kg。

智能化，是目前福特旗下所有車型所共有的特質。全新一代F-150猛禽搭載全新12.4英寸儀表盤配合12英寸LCD彩色觸摸顯示屏。儀表盤擁有定制的越野路況數據和實時導航功能。此外，全新一代福特F-150猛禽搭載FNV智能互聯全網架構，實現數據傳輸高效可靠，覆蓋全功能域包括智能座艙、智能駕駛，以及車輛性能相關模塊。

智能座艙方面，車輛搭載全新一代SYNC® 智行互聯系統，包含如雙音區AI智能語音交互系統，支持70 種語義識别，更配備了VPA智行夥伴“福特藍盆友”、車載實時導航，并支持藍牙、導航、車載Wi-Fi。此外福特派APP互聯功能還可實現手機端預約保養、實時查詢到車輛狀态、停車位置、車載熱點剩餘流量、使用說明等功能。

在舒适配置方面，新車還配備了無線充電功能，兼容Qi和PMA協議，滿足大部分手機型号，采用三線圈覆蓋式設計，具備自動感應充電，自動檢測障礙物和防幹擾，溫度過高自動停止等功能。為了适應中國的市場需求，福特F-150猛禽前擋風玻璃處還配備了專屬中國市場的ETC系統，無需插卡，通過藍牙和“e高速”微信小程序/APP連接激活ETC，即可在高速路段更便捷的通過收費站。在空氣安全方面，全新一代福特F-150猛禽配備帶有AAR全時智能馨風系統，搭配HE微米級高效濾芯，能有效過濾95%以上的PM2.5顆粒物，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等異味物質，防止有害物質進入車内。F-150猛禽的AAR智能馨風擁有車内空氣監測系統與空氣淨化系統，實時進行車内外的空氣PM2.5數值對比，自動開啟空調以及智能切換座艙空調内外循環系統。當然，作為一款豪華皮卡，音響系統是極為重要的。全新一代福特F-150猛禽擁有18個揚聲器的B&O音響系統，前排頭枕裡也隐藏了音響單元，在聲場的營造上下了不少功夫。

不過最讓BAO師傅喜歡的是F-150猛禽運用了智慧空間的設計。駐車時，隻需要輕按控制台按鈕，真皮換擋杆可向下折疊或升起，當向下折疊時，中央扶手區即可展開變成一個工作台，停車時可以把筆記本，茶杯等置放在工作台上，方便駕駛員臨時辦公或者休閑,進一步增強了車輛的實用性。

當然，智能駕駛輔助系統也是福特近些年産品中的一大亮點。全新一代福特F-150猛禽配備了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，其包含AEB智能感應制動保護系統且帶行人識别功能、FCW前碰撞預警、動态制動輔助、LKA車道保持輔助系統、車道保持系統、疲勞駕駛預警等主動安全功能。值得一提的是，新車還配備了福特在業内首發的車路協同系統，目前覆蓋長沙、無錫、廣州、西安等城市的特定路段，可以幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。此外，全新一代F-150猛禽具備整車OTA （Over-the-air）空中升級。

此次全新一代福特F-150猛禽的入華，再一次将Build Ford Tough的理念展現在了中國消費者的面前，它用強悍的性能與産品力宣示了猛禽的勇猛，并用這份勇猛征服了大洋彼岸的東方消費者。

同時，在汽車新四化的變革時代，全新的猛禽又展現出了智慧的一面，将移動智能終端的理念與強悍的性能相結合，在新的時代孕育出了新的果實，并為Build Ford Tough增添了新的注解。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!