現在的國産SUV，顯然成了很多人買車都會考慮的車型，尤其是在10多萬這個價位，基本都會首選國産，性價比高的同時，其他方面也不比合資差。因此，這期我們就介紹幾台11萬左右可以“閉眼買”的國産SUV，近200馬力 大空間，家用完美。

奇瑞的爆款車型雖然不多，但瑞虎8絕對是最成功的車型之一，高峰期月銷接近1.6萬台，7月份賣出了10693台，緊随紅旗HS5之後。9.58萬的起步價，對中型SUV來說确實非常低，推薦車型2021款鲲鵬版290TGDI自動逐風版，指導價12.69萬，終端有幾千降幅，實際參考價在11.4萬左右。

瑞虎8的外觀并不突出，甚至和同級的比有些落伍，這也是奇瑞目前存在的問題，車的實力很強，外觀設計卻差點意思。4米7的車長，2米71的軸距放在中型SUV裡沒任何優勢，但要是放在低一個級别的緊湊型SUV裡，空間表現就非常不錯了。

1米75的乘客坐進第二排，頭部空間一拳，腿部兩拳有餘，中間地台凸起很小，長度足夠，隻是座椅坐墊偏硬，高度偏低，對腿的支撐性有些不足。雖然前後都是獨立懸架，但整體調教有些硬，颠簸路段行駛起來不是很舒适。

當然，瑞虎8最大的優勢之一無疑是動力總成。搭載一台1.6T高功率發動機，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力在11萬出頭這個價格裡絕對是數一數二的，動力儲備充足，駕駛起來非常暢快，隻是油門響應有些慢，變速箱在三檔降二檔的時候有較明顯的頓挫感，下陡坡路段比較明顯。油耗的話，車主實測百公裡平均在9升左右，并不算高，畢竟動力和體型擺在這。

作為吉利曾經的當家花旦，博越一度是吉利最引以為傲的車型，月銷曾一度超過兩萬台，緊随哈弗H6之後。如今雖然銷量有所下滑，畢竟星越L确實優秀。但月銷也能穩定在一萬台以上，7月份賣出了10012台，排在所有緊湊型SUV第15名。2021款車型起步價隻有9.18萬，不過最新的2022款整體實力無疑更強，推薦2022款博越X 1.8TD DCT智慧型，指導價12.28萬，終端有一萬多降幅，實際參考價在10.9萬左右。

博越X的外觀讓人眼前一亮，主要是車頭，類似X的造型非常誇張，中網經過熏黑處理，配上黑色的新車标，很有視覺沖擊力。不過，4544mm的車長看起來有些小氣，2米67的軸距也并不突出，所以空間表現一般。

1米75的乘客坐進第二排，頭部空間一拳左右，腿部一拳四指，座椅柔軟度适中，舒适性略好于瑞虎8。不過，走颠簸路或減速帶時，車身抖動有些明顯，跑高速車速快的時候，胎噪和風噪上升得比較快，隔音做得不怎麼好。

至于動力，搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力沒得說，高速上後程加速也是遊刃有餘，畢竟排量擺在這。隻是市區使用油耗稍微有些高，随随便便就超過10個，綜合下來百公裡平均在8.6升左右，比瑞虎8稍微低了點，完全能接受。

在國産緊湊型SUV這個細分市場，榮威RX5也有足夠的話語權，曾經也是緊随長安CS75、吉利博越之後，和傳祺GS4旗鼓相當，隻是如今銷量表現一般，7月份隻賣出了5515台。不過，不久前推出的全新第三代車型，實力明顯提升了不少，推薦2023款第三代330TGI超感精英版，指導價11.79萬。

第三代RX5整體變化非常明顯，尤其是外觀，遮上車标，根本認不出這是新款RX5。中網尺寸非常誇張，内部用了大量銀色飾條修飾。至于好不好看就因人而異了，個人覺得有些過于複雜，家用車還是要以簡潔大氣為主。4655mm的車長，1米89的車寬，加上2765mm的軸距，空間比瑞虎8還要寬敞不少。至于内飾，雙聯屏的設計雖然已經沒什麼新鮮感，但比老款好看一些，方向盤造型有些獨特，不過，類似水晶的檔把讓整個内飾的檔次提高了不少。

動力方面，相比上一代也有所提升，搭載代号15FDE的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力由原來的181匹提升到188匹，峰值扭矩也提升到300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力毋庸置疑，用在緊湊型SUV上綽綽有餘，起步什麼的一氣呵成，高速超車也不在話下。油耗的話，比博越X略低些，基本在8.5升以内，并不用擔心用車成本。

點評：上面這三台國産SUV都有着極強的實力，尤其是瑞虎8，錯位競争還能保證配置、動力都領先，确實比較厚道。而博越和榮威RX5也算是元老車型，多年來一直保持着穩定的銷量，可見産品力确實沒讓人失望。那麼，11萬多，上面這三台車你們會選誰呢？

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