記者 | 李亦萌

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破圖動工24個月之後，位于上海安亭的上汽大衆MEB工廠開始發揮其效用。該工廠首款量産車型ID.4 X在周二（10月27日）正式下線。這也标志着大衆汽車品牌在中國所投放的首款ID.家族産品全面進入量産階段，後者是這個德國汽車品牌基于大衆MEB模塊化電動車制造平台所開發的純電動産品組合。

MEB平台是大衆汽車集團近年專門圍繞大規模制造純電驅動車型而打造的最新模塊化制造平台。

該平台采用創新的平闆式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前後懸，帶來更動感的車身比例與更寬敞、更多樣性的車内空間。此外，電池組具有極強擴展性，根據車輛用途調整驅動力水平，最高可達550公裡以上長續航裡程。

新平台同樣為移動互聯做好準備。在MEB平台上，全新的車載輔助系統、舒适系統、信息娛樂系統、控制和顯示系統可實現創新的集成形式，為用戶打造始終在線、全面數字化的生态系統，并可實現全面自動駕駛功能。

按照規劃，作為大衆汽車針對中國市場所推出的首款MEB産品，ID.4車型将通過其兩家在華合資企業——上汽大衆和一汽-大衆分别生産。在上汽大衆的體系内，該産品被命名為ID.4 X車型，在一汽-大衆體系内，新車則被命名為“ID.4 Crozz”。

周二下線的首輛上汽大衆ID.4 X系這家中德合資汽車制造商所生産的第23000001輛車。

上汽大衆MEB工廠占地40.56萬平方米，規劃年産能達到30萬台。2018年10月，該工廠正式動工，項目總投入達到170億元，滿産後年産值可達580億元。

值得一提的是，上汽大衆MEB工廠是大衆汽車集團全球首個新建的、100%用于純電動汽車制造的MEB工廠。目前，大衆汽車集團在中國共設有兩座MEB工廠，其中位于廣東佛山的一汽-大衆在原有生産設施的基礎上改建而成，未來将通過柔性管理與其他制造平台實現混線生産。

同時，其生産工藝及流程将高度結合工業4.0理念，采用最新的生産和自動化技術，大幅提升自動化率和生産效率，令其生産具有智能化、柔性化、敏捷化的特點。例如，新工廠将采用1400多台工業4.0标準機器人，其中車身車間擁有約1000台機器人。事實上，這也是德國大衆汽車集團當前在全球範圍内均嘗試部署的數字化生産流程。

此外，工廠大規模使用AGV小車，采用RFID人工智能識别技術、光學識别技術、機器人視覺系統、人-機器人協作技術、無紙化工廠理念、能源管理系統等智能制造手段，并利用AR/VR技術對員工進行培訓和認證，實現制造全過程的智能化和數字化。

另一方面，上汽大衆新能源汽車工廠還将采用27項環保、節能技術，實現在能源、水、二氧化碳、揮發性有機物（VOCs）和廢棄物等5項關鍵環境指标方面下降20%。

上汽大衆方面因而視之為一座“集智能制造、節能環保為一體的現代化綠色标杆工廠”。

上汽大衆汽車有限公司總經理陳賢章在大衆ID. 4 X投産儀式上表示，上述工廠未來将被用于生産大衆、奧迪及斯柯達品牌的新一代純電動車型。

按照原定計劃，大衆汽車ID.家族針對中國市場推出的首款産品——ID.4應于10月22日在深圳首次與公衆見面，但受此前台風影響，上述發布活動被推遲至11月3日。因此在本次上汽大衆ID.4 X下線儀式上，新車的外觀圖片無法得到拍攝。

但根據上汽大衆及一汽-大衆此前在工信部的車型申報信息，上汽大衆版本的ID.4車型在整體設計上與ID.4與海外車型較為接近，但在前後保險杠、輪毂等細節方面有所變化，同時會提供更多色彩的側面裝飾闆供選裝。

動力方面，新車驅動電機的額定功率為70千瓦，最大功率為150千瓦，最高車速為160千米/時，電池則采用甯德時代的三元锂離子電池。

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