台州新能源智能汽車哪家好?2018-11-14 15:01 | 溫嶺日報-浙江新聞客戶端記者 | 趙碧瑩，我來為大家科普一下關于台州新能源智能汽車哪家好?以下内容希望對你有幫助!

台州新能源智能汽車哪家好

2018-11-14 15:01 | 溫嶺日報-浙江新聞客戶端記者 | 趙碧瑩

8月份剛從俄羅斯展會回來，10月份又在廣交會現場忙碌，為了開拓國外市場，台州宇森汽車用品有限公司總經理陳方根最近開始頻繁“刷臉”各個國外專業展會，推廣宇森的産品。

宇森是溫嶺汽車用品行業裡的領軍企業，陳方根更是國内第一個在專車專用腳墊、坐墊上“吃螃蟹”的人，早在2004年，他就開始研發專車專用腳墊，而當時市場上還沒有“私人定制”腳墊這個概念。

生産模具引來了本田的青睐

2005年，陳方根邁出了宇森發展的重要一步，他推出了50多款專車專用腳墊，開創了汽車用品市場的先河，也為宇森的未來定下了主基調。

對于陳方根來說，生産專車專用坐墊是一個最重要的決定，也是一次從零開始的“創業”。

此前，他們是本田汽車長期合作的汽車内外飾件供應商。“那時候，本田剛成立了精品部，一直在尋找合作企業，在衆多家同類企業中，他們選擇了我們。”陳方根說，當時宇森的規模還不大，本田看中的就是他們的産品開發能力。

汽車改裝市場在2000年時并不熱門，那時買車的人不多，也不敢嘗試改裝車，“當時，我改裝了一輛夏利2000，根據這輛改裝車生産出來的内飾産品沒能賣出去。”陳方根從失敗中吸取經驗，“想要産品有市場，就要在原車的基礎上進行改進。”

2003年至2005年，汽車改裝市場熱起來了。“那時候，我們已經在這個行業裡有了一定的名氣，這才吸引了本田。”陳方根說，進入本田的選擇範圍後，接着是漫長的考察期，本田每個月都會派人到宇森來了解情況，幫助宇森成長，直到2006年，考察期才正式結束，宇森“轉正”。

專注開發專車專用腳墊

在和本田合作後，陳方根才有了研發專車專用腳墊的靈感。做專用産品則是基于本身做模具、改裝汽車的基礎，他覺得要發揮自己的特長，尋找新的競争優勢。

花了一年時間開發了幾十個新款式，2005年，專車專用腳墊正式面世。“通用的腳墊就是直接鋪在上面，而專車專用的腳墊則是高低、弧度都被一模一樣表現出來，非常服帖，而且附加值也更高。”對于這樣的腳墊，陳方根很有信心。

但當時，市場并沒有給陳方根的産品很好的反饋——沒有人能接受這個産品。他們覺得厚的、重的腳墊更有質感，薄的不值這個價。陳方根走訪了很多家企業推廣，基本都不接受這個産品。

拒絕并沒有讓陳方根放棄，他堅信産品會成功、會有市場，他不斷地在各個平台上宣傳，不斷地參加各類展會，在全國各地跑，将産品鋪在各類汽車上，讓客商、讓消費者體驗。他甚至毅然斷了自己的後路，賣掉了生産模具的機床，放棄了經營10年的模具産業，不給自己任何回頭的機會。

就這樣苦苦熬了兩年，奇迹出現了。随着廣告等投放，專車專用腳墊曝光率增加，市場也漸漸打開了。

5年醞釀，立體坐墊一炮而紅

現在，專車專用腳墊已經完全被市場所接受，本田的十幾款車型和雷克薩斯用的就是宇森生産的腳墊。随着同行的逐漸加入，專車專用腳墊的競争也進入了白熱化階段。

“2009年，我有了危機感，做汽車腳墊的人越來越多，雖然當時一天能賣上千套腳墊，但利潤明顯降低了很多，我必須尋找新的産品。”陳方根開始研發專車專用坐墊，“國内汽車坐墊的銷量也很大，專車專用的汽車坐墊肯定有市場。”

整整5年時間，投入了上千萬元，2013年，宇森推出了近五六百款專車專用立體坐墊，有了專車專用腳墊做鋪墊，立體坐墊一下子引起了轟動。“立體坐墊産品基本上已經接近汽車的座椅套了，凹凸有型，産品做得很細緻、精緻。因為價格較貴，很多同行認為這是一種暴利産品，他們測算立體坐墊材料費多少、加工費多少，認為幾百元就能生産出一套。“但是他們忘了設計費和定制花費的時間，要知道，這些坐墊面向的是私人定制市場，訂一套做一套，人工成本非常高。”

陳方根說，專車定制産品生産速度慢，而且一個車型可能要幾個版本，甚至十幾個版本，風險大，投入模具成本也高，因為車子每年都會更新，宇森的模具必須年年開發。為了讓生産出來的産品誤差更小，2010年，陳方根還花了七八十萬元從意大利購入了一台手持式掃描儀，能絲毫不差地掃描出坐墊的形狀。

開拓國外市場，尋找新的增長點

除了專注于産品研發，宇森在市場開拓上也毫不放松，比如研發專車專用産品，比如開拓國外市場。

“2008年，我曾經和俄羅斯等國家有合作，但那時國外市場并不是我們重點開發方向，今年，我才決定要真正開始推廣。”陳方根說。産品走出國門前，他已經調查了一兩年時間，發現國外的腳墊、坐墊基本還是以通用産品為主。“中國汽車用品行業在國際上是走在前沿的，因為國内消費者更喜歡把車當作精品對待，他們希望把車打扮得漂漂亮亮，而國外的概念車是代步工具，汽車内飾便宜、實用就好。所以，目前，專車專用産品并沒有在國外市場大幅度發展。”

東南亞國家是陳方根重點關注的市場，這幾年，他跑過多個東南亞國家，因為東南亞國家開車的習慣和國内是相反的，賣到東南亞的産品必須符合他們的使用情況，隻能打實樣，如今已經掃描了幾十種車型，準備回來專門開發适合東南亞的産品。

“我也去了解過這些國家對專車專用産品的接受程度，經過調查，消費者大多反映産品是好的，但就是覺得價格貴。”這反而給了陳方根信心，“國外市場現在就像10年前的國内市場，既然國内市場有需求，國外市場自然也會接受。”

而事實也證明的确如此。最近，陳方根就向泰國發了一個櫃的專車專用産品，有貴的，也有便宜的。他原先想，價格貴的可能沒人要，價格便宜的會更受歡迎。但情況恰恰相反，如今打電話來補貨的卻是貴的産品。“這個例子證明，國外的消費理念也在改變，他們更注重産品的品質，對價格的敏感度已經開始下降了。”

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用朝陽思維打造産業高地

台州宇森汽車用品有限公司打破了我對溫嶺汽車用品産業的固有印象，讓我知道，原來溫嶺的汽車用品企業在行業内也是有競争優勢的。要知道，這個行業給我的印象一度就是不溫不火。

溫嶺的汽車用品産業全國知名。尤其是新河鎮的城北村，可以說是一個産業成就一個村，到處都能看到生産汽車用品的企業和銷售門店，汽車用品産業一度是新河鎮的主力産業之一。

但不知道為何，發展了20多年的新河汽車用品行業，近幾年有些落寞。記者曾多次走訪新河鎮城北村，曾接觸過多家汽車用品企業，他們給我的印象就是，經營着不大不小的企業，接着不大不小的訂單。以前，路橋舉辦汽車用品展覽會時，就是他們最熱鬧的時候，因為全國各地的采購商都會湧入城北村，展會期間接的訂單幾乎占了他們全年訂單的80%。他們不愛“出門推銷”自家的産品，他們安于現狀，覺得“走”進來的訂單已經能夠滿足需求。

這樣的“滿足”加劇了溫嶺這個行業的同質化競争，而同質化競争帶來的是利潤的不斷削薄，利潤的變薄又讓企業老闆對這個産業顯得愈加沒有信心，就是這樣一個惡性循環，讓曾經熱鬧的新河汽車用品産業氣勢低落。

記者也曾和一些老闆聊起轉型升級，他們連連搖頭：那是大企業的事！我們生産的是針頭線腦、坐墊腳墊，沒有那個能力！

但宇森告訴我們，并不是這樣的，即使是簡單的汽車用品也能賣出高價。在市場空白之時，他推出的“私人定制”概念就是他賣出高價的資本。陳方根先人一步的創新思維讓宇森走到了今天。

業界有句行話：隻有夕陽産品，沒有夕陽産業。

夕陽産業最大的敵人，就是夕陽思維。商品隻要具有使用價值，就有利潤空間。任何産品，隻要做到高精尖，就可以大把掙錢。

國内企業當中，宗慶後的娃哈哈就是典型，他們将瓶裝水這一産業做到了極緻；潔具衛浴行業亦是如此，如科勒、TOTO等品牌，讓馬桶、浴缸實現了智能化、科技化，用新技術重塑了潔具衛浴行業。

和新河鎮齊名的天台坦頭鎮，如今，他們的汽車用品出口150多個國家和地區，内銷全國各地，總産值超過了50億元，擁有中國汽車用品制造基地、中國汽車用品出口基地等多個國字号榮譽。

明明是齊名，為何差别會這麼大？不說企業内部的轉型升級，就說他們對市場的開拓，除了占據了出口市場的大量份額外，2008年淘寶崛起時，坦頭的汽車内飾就進入了這個銷售渠道。此後，坦頭通過集聚資源、集中優勢、集成服務，進行規模化發展、品牌化經營，搶先一步在網上有了一定的名氣，逐漸進入并拓展内銷市場，而這些内銷訂單，曾經有不少是屬于溫嶺的。

因為有着朝陽思維，天台的汽車用品行業緊緊抓住了“互聯網 ”這個最熱門的經營業态，先人一步，勝人一籌。

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