奔馳、寶馬、奧迪，是國人公認的三個一線豪華汽車品牌，大多數人不了解“一線豪華汽車品牌”的定位，其中“一線”講究的是銷量，而“豪華”講的就是汽車品牌的定位了。

就國内汽車市場來說，豪華汽車品牌并不少，這也是由品牌發展曆史和車型産品力決定的，常見的豪華汽車品牌除奔馳、寶馬、奧迪之外，還有凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、讴歌、林肯、英菲尼迪等，再根據汽車品牌的銷量區分幾線。

汽車品牌影響力不同，消費者對汽車品牌的認可程度也存在差别，二線豪華汽車品牌的銷量總會低于一線豪華汽車品牌，就二線豪華中的代表凱迪拉克來說，沖擊一線豪華的地位難度非常大，前提是提高品牌影響力。

在過去一年的汽車銷量排名中，寶馬汽車成功超越奔馳汽車，成為一線豪華汽車品牌中的榜首，奔馳汽車隻落後一點。

奧迪汽車明顯不夠看，相比前兩個品牌而言，銷量低不少，隻是在國内汽車市場中的差距不是很大。

從汽車銷量中可見，人們對三個豪華汽車品牌的認可程度不同，就普通消費者來說，普遍認為奔馳、寶馬才是真正的一線汽車品牌，奧迪汽車頂多算是映襯紅花的綠葉，有些消費者則認為豪華汽車品牌應該是“BBK”，也就是将奧迪汽車更換成凱迪拉克。

常說“坐奔馳、開寶馬”，消費者普遍認為奧迪低一級，奧迪汽車頂多算是超二線豪華汽車品牌，奈何二線豪華汽車的銷量與一線豪華汽車差很多，就算奧迪汽車銷量不比奔馳、寶馬，但依舊很有實力。

比寶馬、奔馳差在哪？

曆史沉澱

就三個一線豪華汽車品牌來說，奔馳汽車的發展曆史最長、資曆最老，去年的汽車銷量被寶馬汽車超越，這也是十幾年來的第一次，就豪華汽車的屬性來說，奔馳汽車本身就是豪華汽車的代表。

寶馬汽車也不差，以操控著稱的老牌汽車制造商，從品牌問世到現在，旗下生産出了不少經典車型，在歐美地區的汽車銷量中，人們普遍喜歡更具操控感的寶馬汽車。

雖說同樣具有曆史沉澱，但是奧迪汽車的發展并非一帆風順，直到上世紀80年代，奧迪汽車才重新回到豪華汽車陣營，相比問世就是豪華品牌的奔馳、寶馬，奧迪明顯不夠硬氣。

品牌定位

人們常說“坐奔馳、開寶馬”，在這句話中就可以看出兩個汽車品牌的定位，奔馳汽車主要講究舒适性，品牌定位偏向商務用車；

寶馬汽車主打操控駕駛感，就駕乘體驗來說，奔馳和寶馬有着明确的分工。

提高奧迪汽車呢？人們總會覺得中規中矩，各項性能都還不錯，但沒有亮眼的地方，當一個汽車品牌缺少了賣點，自然會站不住腳。

消費者的選擇

這是最重要的一點，在國内汽車市場中，奧迪汽車憑借着“官車”打出名氣，當人們的消費能力提高之後，自然會向這方面靠攏，奧迪汽車也就有了一個賣點。

随着“官車”的落幕，奧迪汽車的品牌定位逐漸模糊，消費者的購車心理逐漸轉變，主打“科技感”是奧迪汽車的無奈之舉，畢竟其他兩個品牌已經有了明顯的定位。

随着生活水平的提高，消費者迫切需要一輛運動性能強、可玩性高的豪車，奧迪汽車正是憑此重返巅峰，相比奔馳、寶馬而言，确實少一點内涵！

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