自去年以來，汽車租賃市場開始強勁複蘇。據數據分析，2021上半年，國民經濟複蘇加快，旅遊市場重新啟動，汽車租賃市場也迅速恢複。收益持續2021全年，達到增長的高峰。
據公安部統計，到2020年底，中國汽車保有量為2.81億輛，持有汽車駕駛證的人數為4.18億，而這兩者之間有大約1.36億的缺口。顯然，這部分有證無車的人是汽車分時租賃市場的主要潛在用戶。假設這1.36億人每年租車四次，每次200元，分時租車的潛在市場容量就可以達到1080億元，這還不賺翻？但從聯動雲的遭遇來看，顯然沒有那麼簡單。
在寶能旗下，聯動雲是一個備受關注的租車平台，主要從事汽車分時租賃和短期租賃業務，深受年輕人歡迎。但由于寶能抽血、經營不善等原因，目前的聯動雲陷入了曠日持久的危機。
根據網絡上不斷曝出的文章來看，聯動雲所屬的寶能汽車已經有超過65%的員工下崗，留下來的員工已經好幾個月沒有拿到工資和社會保障，寶能汽車員工在社交網絡上要求工資的聲音很多，就連寶能汽車的官方微博也關閉了評論。
沒辦法，貼着聯動雲logo的觀緻3和觀緻5正在大量的流入二手車市場。去年年底和今年年初，二手車販的朋友圈可以說已經完全被觀緻所“霸屏”，5萬元左右的價格并不難賣，但對于聯動雲來說，通過賣車獲得的數億美元對公司也依然是杯水車薪，這家公司已經面臨崩潰。
玩車弟還覺得，分時租賃也是檢驗用車素質的試金石，但目前，許多年輕人還是經不起考驗。互聯網上流傳的一段視頻顯示，有人租用了聯動雲的觀緻5，而在上車後發現一股明顯的氣味。當視頻中的人打開行李箱時，卻發現上一個租車的人實際上已經在行李箱裡大便。“年輕人的第一個廁所”的稱号應運而生。
近年來，共享經濟的興起極大地改變了每個人的出行生活，其中包括共享充電寶和共享自行車，都受到了大家的高度贊揚。然而，我們仍然可以看到共享經濟的混亂。為了使共享經濟實現良性發展，除了加強對相關平台的監控外，所有用戶還需要自覺遵守商品使用規則。
随着一批一批孩子長大，國民素質提高，相關法律法規完善，共享汽車還會面臨更大的機遇。但聯動雲作為目前行業中剩下的“唯一”一家還在營業的共享汽車平台，顯然也已經撐不住了。在時代浪潮的沖擊下，似乎沒有一家公司能把共享汽車繼續發展下去，可能這也是這個行業的“冬天”。
編輯/Sugeng
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