說起日産的汽車，了解過汽車的人就會自然而然地想起軒逸。其實軒逸是源于日産的一款車——藍鳥，後來日産公司與東風汽車合作，東風汽車把它命名為軒逸，也就是我們常在日産車的車屁股看到的英文SYLPHY。

閑話不說，趕緊進入主題，說到軒逸的優缺點，我個人認為是分為主觀類的和客觀類的。因為不同人駕駛汽車都會有有不同的感受，但有的參數是已經确定了的。

首先從客觀因素中找找優缺點。我們先來說一說軒逸的價格，緊湊型轎車，合資車，2018年最新款最低10萬不到，最高15萬9千，自從軒逸換代變成新軒逸後，前臉換成了家族式前臉，各個方面也進行整改，銷量也往上增了，六月份的月銷量能突破4W，比同級别轎車的朗逸，卡羅拉還要多，成為6月銷售榜單第一。

從加速性能方面來看，軒逸作為一輛緊湊型轎車，也被大衆人民當作是家用車，它的加速性能肯定是不怎麼好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是夠用的，但是你要是讓它跑高速猛加速，或許是有點難為它了。噪音方面，個人覺得軒逸在低速行駛時噪音是不會很大的，但當轉速上了3000轉以上的話，噪音就會挺大的，而且有點難聽。配置方面的話，标準配置還有的都有，但像前後駐車雷達，并線輔助，車道偏離預警系統都是特定的車型才有的。

像定速巡航這些高科技的配置是沒有的，總體來說軒逸的配置還是在同級别車裡面比還是挺多的。如果要說乘坐空間的話，軒逸在這方面是做的不錯的。特别是後排座位的空間，一個1米8的人坐後排還會有空間留出來，坐3個或4個大人應該是沒問題的，但是美中不足的地方是後排座位地面是凸起的，還有後排座椅不能折疊，這對于家用車來說挺緻命的，一些家庭都會大采購，一些大的物件可能就需要把後排座椅折疊起來才放得進，這也會影響到車子的儲物空間。

再說說售後服務這方面，小編咨詢一下網友車友們對軒逸的售後服務評價，大多數對4s店的售後服務持保留态度，而且之前也出現過燒機油的現象，但那都是12年13年款的了，現在基本不會說出現這種現象。保養費用方面軒逸是挺省的，平均一年1500到2000左右。安全性方面，拿軒逸最高配與其他最高配同級别轎車來比，像朗逸，英朗，這兩車有的安全配置軒逸有，軒逸有的它們沒有，像并線輔助，車道偏離預警系統，主動刹車。

最後一項是油耗方面。說實話，軒逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸氣，而且車身也是輕的，再加上日産的工程師把新款軒逸的發動機調校了一下，把發動機轉速調低了。簡單來說就是正常車子在高速時轉速都挺高的，像跑120公裡每小時的話轉速就3000轉到4000轉左右，而軒逸也是跑120但是它的轉速是2000轉左右，所以你說它能不省油嗎？綜合油耗在8L左右，要是長期跑高速，可能會更低一點。

現在來從主觀因素說說了，先從舒适性說起，無可争議，軒逸的舒适性是在同級别轎車裡面是杠杠的，這裡給軒逸點個贊。如果說本田是買發動機送車子，那麼軒逸是買沙發送車子，不管是前後排座椅，坐上去就像是坐沙發，一些車友也說駕駛位太舒服以緻于開着有點飄，沒有那種運動感。操控性我覺得軒逸是做的不好的，方向盤的轉向有點偏生硬，底盤方面調校得挺軟的，在高速行駛時方向盤如果打得過大，就會出現左擺右擺的現象，在行駛到泥坑，減速帶的地方，雖然說底盤會過濾掉一點震動，但是駕駛員握着方向盤還是會感覺到有點振動，但是坐在後排座椅的人卻不怎麼會感到有震感，這也得益于它的座椅，能有效地吸收震動。

說了這麼多，但最終買車的人還是你，這些隻是作為一個參考而已，希望各位車主能買到心儀的車。

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