在插電混動車領域，自主品牌已擺脫模仿，完全走的是自主創新之路。過去的2021年，有了核心競争力比亞迪dmi現在國内汽車市場很成功。長城檸檬DHT、奇瑞鲲鵬DHT（星核動力ETi），長安藍鲸iDD、吉利雷神Hi·X油混等一衆國産超混如雨後春筍，前景廣闊。--各家自主混動技術我已經在前文中有所闡述，不再贅述，但可以明确一點，國産混動技術非常先進，已公布應用的技術已超越兩田。

混動車優點很多，很多朋友估計已經蠢蠢欲動，希望你決定買混動之前花費點時間看看我這篇雜文。前面我已經撰文從經濟角度分析過混動汽車性價比（不再贅述），今天從混動車綜合的優勢劣勢方面加以闡述，以便大家更深入了解混動車。

一、優勢

1.油耗低：市區行駛很省油，高速也相對較為省油，一箱油輕松超過1000公裡，如果你一年跑的裡程超過2萬公裡會省不少銀子。

2.限制少：上綠牌，節省購置稅，避開限購和限行。

3.靜音好：市區行駛NVH比一般燃油車要好不少。不過像兩田固定齒比的混動車，高速行駛或饋電行駛時NVH會很差，豐田混動的急加速聲音也相當不友好。多檔級DHT混動車型基本都可解決這一問題。

4.動力好：起步和低速動力較為充沛，也很平順。不過這個“好”有時打引号，高速行駛時固定齒比混動車超車就比較困難，多檔級DHT混動車會好很多。

二、劣勢

1．裸車成本：燃油車、油電混動車、插電混動車和純電車裡，技術難度最低的就是電動車，技術難度和成本最高的當屬插電混動汽車，尤其是多物理檔級的插電混動。因此混動汽車現階段的成本劣勢是很明顯的。

2. 保險成本：保險成本會參考電動車，造成用車成本增加。

3. 機油乳化：混動車在冷啟動、低速行駛等工況下電機驅動，發動機運轉時間較短，工作溫度偏低，容易造成機油乳化現象。豐田這方面就很典型，其他車企得看調教效果。

4. 保養成本：既有燃油機，又有電控系統，保養頻率和費用相對會更高些。

5. 冬季續航：冬季氣溫低，電池大打折扣，實際電力續航基本都低于50%。

6. 充電頻繁：比較依賴充電樁，要保證低油耗和電池壽命，基本就得1-2天充一次電，一般需要買單獨的停車位滿足需求。若去充電站化幾個小時充電，就非常不便了。

7.保值率低：插混和純電車一樣二手市場接受度低，保值率會很低，因此買來之後最好不要很快賣掉。

插電混動車和純電車都代表着未來汽車發展趨勢，其現階段優缺點也非常明顯。個人建議，如果家裡有固定停車位，日常出行以中短途（偶爾長途也毫無續航壓力）為主的朋友可以考慮買插混汽車，所在城市限牌、限行的更可考慮插混。 價格最好20萬以下，當然銀子多買更貴更好地，看自己經濟能力即可。

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