長安UNI-T是長安高端UNI系列的第一款車型，可以說它的顔值可圈可點，讓人瞬間驚豔。長安UNI-T最讓人印象深刻的部分是前臉部分，邊界格栅融入車身，LED柳葉式日間行車燈、指示燈完美與引擎蓋融合。造型非常尖銳。

如果不告訴大家它的大燈在哪裡，可能很多人都找不到它的具體位置，長安UNI-T在側面的黑色裝飾闆上隐藏了一組大燈，内部是黑色的。不開大燈，根本看不到。在其前部，還增加了6個探測雷達、毫米波雷達和前置攝像頭，将主動安全配置發揮到了極緻。

車身的側面看起來也很特别，車身的腰部特别高，線條很緊，給人一種很強壯的感覺。前後門把手采用隐藏式設計，前門把手上有彈起式設計。按下按鈕，門把手可能會彈出。車頂采用懸浮式結構，C柱和D柱為黑色，車頂後部略微傾斜，這樣的設計非常時尚，但會壓縮後排頂部的空間。 20英寸的輪毂增加了車身側面的氛圍。

空間性能方面，新車長4515mm，軸距2710mm，相比同級别的吉利領克02，在車身長度和軸距上具有更大的優勢。車尾的設計也很有特點，細長的尾燈變暗了，看起來像回旋镖。排氣管看起來像雙面四通排氣管，在設計上也是對稱的，但實際上它隻是後部的一個裝飾品，真正的排氣管水平放置在車底。

多年來，國産自主品牌在打造汽車内飾方面不遺餘力，長安UNI-T的内飾也有很多非常貼心的設計，中控台除了懸挂式外，看起來非常簡潔，除了液晶儀表盤和中央液晶屏，沒有多餘的按鍵。方向盤底部是扁平的，周圍用皮革材料包裹，并在經常接觸的位置打孔，非常精緻。

中控台和車門面闆也采用了皮革材質，手感非常柔軟，車上用料很漂亮，在車輛的A柱上還有一個精緻的小裝置，這個裝置内置一顆紅外探頭，可以檢測司機駕駛時的疲憊程度和表情，可以提醒司機，降低司機的疲勞駕駛。它的換擋手柄也很有特色，與中控台相關聯的這種設計可能是長安自己獨創的。

動力效率方面，長安UNI-T搭載1.5T 7速DCT和2.0T 愛信8AT兩款動力組合，最大功率180匹，百公裡油耗6.3升，按照現在92号汽油等級5.7的價格來算，每公裡也就3毛6，已經相當節儉了。這個賬面數據看起來不錯，但實際上長安對這輛車的改動很溫和，一踩油門也不會很有沖勁。

而2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，最大扭矩390牛·米。傳動方面匹配愛信8速自動變速箱，彈射起步模式也有标配。NEDC綜合油耗6.7升。而底盤方面，采用了前麥弗遜 後多連杆式獨立懸架，行駛過程中有效過濾颠簸，增加了乘坐舒适度。

長安UNI-T的外觀确實無可挑剔，動力數據表現也不錯。但是由于這輛車之前被“動力門”所影響，所以它在銷售方面也遭受了很大的損失。我認為，現在沒有車是怕走深巷的，這些有實力的品牌應該更要展現出自己的特點，讓人們更喜歡它們。

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