斯巴魯傲虎防撞梁厚度?
    近年來，斯巴魯在美國安全測試機構IIHS的碰撞測試中多款車型連續多年蟬聯TOP SAFETY PICK 的最優秀稱号随着這次Euro NCAP成績的正式出爐，斯巴魯2021款傲虎又會有着怎樣的表現呢？我們不妨一探究竟，今天小編就來聊一聊關于斯巴魯傲虎防撞梁厚度?接下來我們就一起去研究一下吧!

斯巴魯傲虎防撞梁厚度

    近年來，斯巴魯在美國安全測試機構IIHS的碰撞測試中多款車型連續多年蟬聯TOP SAFETY PICK 的最優秀稱号。随着這次Euro NCAP成績的正式出爐，斯巴魯2021款傲虎又會有着怎樣的表現呢？我們不妨一探究竟！

    此次參與碰撞測試的車型為搭載2.5L自然吸氣發動機的2021款斯巴魯傲虎，從測試的成績中可以看到，該車在碰撞中獲得了五顆星的成績，表現優異，而且在安全輔助方面，傲虎同樣斬獲了“頭牌的名分”，頗為亮眼！

    得益于斯巴魯SGP平台的加持，全新一代斯巴魯傲虎在底盤上的改進有目共睹，它通過很多設計上的優化，重點提高底盤剛性，并在車身底部被動安全性方面進行了相應升級。另外，無論底盤中部護闆還是控制臂，單從用料水準上來說，全新傲虎甚至于高過它的同平台大哥Ascent（未在國内上市銷售），是目前SGP平台下用料規格最高的車型。

○ 成人成員部分（得分33.6/88%）

    接下來我們就從實際測試的項目中來看看傲虎的具體表現，首先從成人安全看起，在Euro NCAP的體系中，成人成員安全、乘員艙安全、弱勢道路使用者（行人安全）和安全輔助，以上四項是最為主要的考評維度。 

    在正面碰撞部分，車頭可以對動能有效的吸收，沒有出現不合理的形變，前排成員部分沒有出現丢分，乘員艙對駕駛員和乘客的膝蓋和股骨起到了良好的保護。後排成員則因為安全帶的約束導緻胸部保護不足。

    側面碰撞部分，傲虎的成績相比正面要更好，所有關鍵的車身區域都得到了很好的保護，該車在這部分評估中獲得了高分。在更嚴重的側面柱碰撞中，所有關鍵的車身區域都得到了很好的保護，得分很高。前排成員部分沒有出現任何丢分。礙于傲虎沒有配備中央安全氣囊等遠端對策，有所失分。

    在對前排座椅和頭枕的鞭打測試中，可以看出，在發生追尾事故時它可以有效地防止頸部的揮鞭傷。這也得益于傲虎的碰撞後制動系統，該系統旨在防止二次傷害。

○ 兒童成員部分（得分44/89%）

　　相比成人成員的保護，傲虎在兒童成員方面有更加優異的表現，拿到了89%的分值，這也讓它一舉成為該項目在2021年參測車型中的最高分陣營。

○ 弱勢道路使用者（得分45.4/84%）

    除了對于乘員艙的保護之外，對于行人的保護也是近年來各大車企的重要課題之一，且直接帶動了主動安全輔助系統的叠代和革新，而傲虎在這個環節的表現同樣是可圈可點，在AEB方面還取得了優秀的評價。

○ 安全輔助（得分15.3/95%）

    在這個環節，傲虎得到了非常高的得分，穩居當期的榜首，該車标配的安全帶提醒系統可以對所有座椅位置的乘員進行檢測。車型還配置了疲勞監測系統，可以有效及時的為疲勞的駕駛者提供警示和提醒。AEB 系統在 Euro NCAP 的測試中運行良好，表現出色，能夠在大多數測試場景中避免了與其它車輛的碰撞。

    傲虎具有自動緊急制動 (AEB) 系統，可以及時的檢測并發現正前方的道路參與者，例如行人和騎車人及其他車輛。在Euro NCAP的測試中，該系統運行良好。唯一遺憾的是，在避免倒車時與行人發現碰撞的環節系統表現不佳。

“我的對手隻有沃爾沃”？

    不得不說，在安全碰撞測試這塊，斯巴魯這幾年的表現可謂大放異彩，無論是Euro NCAP還是更加嚴苛的IIHS，斯巴魯在各方面的表現都像是直怼着沃爾沃去的，再結合它的售價來看，如今在碰撞安全領域，斯巴魯确實是和沃爾沃站在了同一競技台上，而在2021年Euro的榜單中，斯巴魯傲虎更是站到了總成績的榜首之位，試問，如果我們再想看點“精彩的”，似乎也隻能等沃爾沃出場了。

，時長04:21

（E-NCAP安全測試完整視頻）

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