6月25日，比亞迪全球設計中心落成儀式上，董事長兼總裁王傳福對在場的聽衆表示：“未來，馳騁在全球各地的比亞迪新能源車和雲軌雲巴，都将成為’行走的美學藝術品’，穿越時間和空間，為世界講述中國文化在未來城市交通領域的藝術美學故事。”

“藝術美學”，這般文绉绉的詞彙出自搞技術的王傳福之口，一點都不奇怪。(你以為我會說“有點奇怪”是嗎？)

不奇怪，是因為我一直認為，一定程度上，好的領導者也是好的設計師。王傳福或許不是設計和美學領域的專家，但說到領導公司的商業創新，在他所在的汽車和交通領域還是很有說服力。

設計驅動創新，這座全球設計中心彰顯了“技術男”比亞迪要轉身成為“高富帥”比亞迪的野心。

王傳福：比亞迪的産品将實現“技術 設計”雙輪驅動

押注設計

沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)來自工業大國德意志。2016年底加入比亞迪之前，他是奧迪的設計總監(奧迪A8、R8、A6、A7等多款車型均出自他手)，在此之前還服務過菲亞特、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)等汽車品牌。據了解，當初艾格是主動提出加入比亞迪，他看好中國電動車發展，并想參與其中。至此，他已為比亞迪推出全新的設計語言“Dragon Face”(龍臉)，讓王朝系列的各個家族車型擁有統一的标志。

艾格為比亞迪打造的“龍臉”

外國設計師——從服裝到汽車——似乎這幾年來對玩中國元素挺感興趣。對于“龍臉”，我的第一印象是“again?”(老外對中國的龍到底是什麼執念？)

直至看到滿大街跑的大嘴龍後，我略有改觀了：作為非專業戶，以前總靠logo辨識汽車品牌。比亞迪這個張開大嘴的龍臉，辨識度比它的logo要高多了。确實如同艾格所說的：“哪怕隻是遠遠一瞥也能認出。”仔細想想，龍有故事，有關聯性，從設計師角度，确實有不少創作空間。但更值得思考的或許是，有太多的中國設計師受到西方元素的感染并體現在作品中(想想“北歐風”)，反而忽略了在艾格看來“豐富多樣的中國元素和靈感”。從這點來看，對“龍臉”的大膽探索不失為一種創新。

據其财報數據顯示，比亞迪在2018年錄得24,7811輛新能源車的銷量，同比增長118%。并且連續四年(2015-2018)位居全球電動車銷量冠軍。

“好設計就是好生意”，曾經的IBM首席執行官托馬斯·沃森(Thomas Watson)早在1973年提到過，這在當時沒少被吐槽荒誕。從今天的視角回溯，沃森當時提的設計與商業并行之理念顯得何等重要，也被無數的企業印證——蘋果、宜家、Airbnb、特斯拉……它們都依靠出彩的設計赢得市場。在最近幾年的中國，設計的重要性、設計作為一種商業創新的工具意義，也開始逐漸得到認可。

至少，越來越多的企業喜歡将品牌故事與“設計”二字結合。而在中國風風火火的電動化、智能化汽車浪潮中，邀請海外設計師加盟本土團隊，嫣然成為一種潮流趨勢。

但對比亞迪來說，押注設計并不是挖幾位行業泰鬥過來幫忙提升一下産品的顔值。更重要的是把設計打造成一種軟實力和真正的創新工具。設計的意義遠大于門面上的美感和愉悅，設計作為一種創新手段，它必須是系統的，并且始于人。我和艾格之間毫無共同點，除了，他提了一個和我相似的觀點，他說：“設計，是關于人的。”于是，他首先把兩位同樣享負盛名的同行帶進比亞迪。

不止于設計

胡安馬·洛佩茲(JuanMa Lopez)和米開勒·帕加内蒂(Michele Jauch-Paganetti)分别于2018年下半年和2019年上半年以全球外飾設計總監和全球内飾設計總監的身份加入比亞迪。洛佩茲作為曾經的法拉利外觀負責人，名下有La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale等作品;帕加内蒂則一手主導了奔馳現款S Class、V Class、C Class系列，以及邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型的内飾設計。

左起：洛佩茲、艾格、帕加内蒂

用比亞迪自己的話說，兩位和艾格一起組成了比亞迪設計團隊“金字塔的塔尖”。如今，他們要把這座金字塔建得更高、更穩，還要給塔内注入神秘的“黑水晶”能量。(注：比亞迪全球設計中心的外形像黑水晶，寓意無限的創意能量場。)

比亞迪全球設計中心“黑水晶”

比亞迪給這座設計中心起了個有點洋氣的名字：BYD Design，但它真實存在(而不是企業慣用的“創新實驗室”之類的市場營銷噱頭)，艾格、洛佩茲和帕加内蒂為其注入了行業最前沿的設計工具和國際一流的設計管理流程。“設計關乎創新，而創新首先是一個流程。”艾格在設計中心的開幕活動上演講提道。

但設計不光是創意，BYD Design的含義還包括團隊的組建、人才的輸送、體驗的打造、設計文化的培育、以及對未來的探索——比亞迪不局限于做富于美感的電動車，還有雲巴、雲軌等多種形式的城市交通産品，均屬于設計中心的設計範圍。

比亞迪全球設計中心内，單個油泥模型區面積達世界前列

我曾經有一段時間在和不同的設計師聊天時會習慣問一個現在看起來特别幼稚的問題：請問你們之間在協作時如何化解創意沖突？後來我漸漸意識到，創意本來就會有沖突啊!這對成熟、資深的設計師來說，壓根就不是一個問題，尤其是，當你打造了一個有效的設計和創新體系。

比亞迪(BYD)，朗朗上口的Build Your Dreams。如今，這家民族企業試圖成就另一個夢想——BYD: BeYond Design…

艾格表示：“我們三人年齡相近，都有非常多量産車的設計經驗。但是，未來對于我們三人來說，也稱得上是挑戰。接下來，我們三人在比亞迪将實現互補，以迎接下一個挑戰，同時也是我們的夢想。我們不再隻是延續以往的品牌，而是夢想打造一個品牌，并将其不斷推向國際化的水平。”

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