■天府早報記者周琴 李國東攝影報道

“差一位，差一位！”五塊石客運站，是許多在外打工的四川人的必經之地。長途司機們的招呼聲，四海歸來湧動的人流，都是歸鄉之人深刻的記憶。2月11日，成都市交通運輸局發布了五塊石客運站将關閉的消息。車站現客運班線将于2月21日零時調遷至東站汽車客運站、昭覺寺汽車站等8個汽車客運站。

這座車站最後幾天的工作狀态是怎樣？2月19日，天府早報記者來到五塊石客運站，車站外已貼出班線調遷公告。即将乘車去往廣元蒼溪的楊女士告訴記者，“我坐這條線已經10多年了，舍不得，但相信分開是為了更好的相見。”

最後現場仍是一派忙碌 車站外已貼出班線調遷公告

很多來成都求學或工作的人，到成都的第一站，都是從五塊石客運站開始的。節假日一起排過的長隊，來不及吃飯在車站小賣部泡過的泡面，以及車站外那一聲聲“青白江走不走”、“攀枝花差一個”，都存在很多人的記憶中。

19日，天府早報記者來到五塊石客運站，雖然是倒數第二個工作日，但現場仍是一派忙碌景象。售票處、退票點以及一旁的自助購票機上，不斷的有新的乘客排隊。“乘客，包包請過一下”，忘記把包過安檢的乘客，工作人員會一遍一遍的提醒。耳邊，不時響起車站廣播，“請前往遂甯的乘客注意，您乘坐的車輛馬上就要出發了……”

車站二樓，一位老大爺提着大包小包準備買票，工作人員連忙提醒，“大爺，二樓不賣票了，在一樓買哈。記到21日就不要在這兒趕車咯。”大爺好像才知道這個消息，連忙去到一樓尋找售票點。就在一樓外，工作人員正在将班線調遷公告貼在牆上，很多匆忙來趕車的人有的駐足停留，“這兒要關啦？”有的則拍下照片，細心查看自己要坐的線路未來将搬去哪裡。

搬遷21日調遷當天将有8台免費擺渡車

茶店子客運站客運科科長魯育蓮介紹，2月21日起，将有47條班線、5條配站班線從五塊石客運站調遷至茶店子客運站，涉及車輛107台。

“其中8條線路是我們客運站之前沒有的。”她說。這些班線包括攀枝花、西昌、富順、彭州、遂甯區間、中江區間和自貢區間。此外，資陽、樂至、安嶽等原有班線也新增了班次。

“從2月14日起，我們已經開始預售新增班線的車票了。”魯育蓮說。為了迎接新增班線，客運站重新規劃了站台分布，在站内多處放置了指示牌；21日當天，成都市公交集團和客運站共準備了8台免費擺渡車，将五塊石客運站的旅客接過來。

除此之外，五塊石客運站現有班線中，還有11條遷至北門汽車站，6條遷入成都汽車總站，22條遷入昭覺寺客運站，2條遷入旅遊集散中心，17條遷入東站汽車客運站，1條遷入城東客運中心，5條遷入十陵客運站。

十多年的老乘客

這裡趕車方便 不舍但很支持

對于五塊石客運站即将關閉的消息，來自廣元蒼溪的楊女士此前已經了解到。她告訴天府早報記者，“我在五塊石趕車已經十多年了。我家在廣元蒼溪，坐大巴很方便，可以直接到家，價格就是100多元。”楊女士說，現在交通越來越方便，高鐵也可以到蒼溪，時間也是3小時左右。但對于她而言，坐大巴可以直達，少一些折騰。談到客運站即将關閉的消息，楊女士坦言，“還是有些舍不得，但相信分開是為了更好的相見。”

在候車廳，市民王業巧正陪着兒子坐在椅子上休息，她當天是送兒子回内江隆昌胡家鎮，“今天大年十五，明天娃娃就報名了，就帶他回去讀書了。”王女士說，她家住華陽，在五塊石坐成都發往胡家的這班車已經有四五年了，“車程4個多小時，車費69元。頭幾年來趕車的人很多，特别是暑假，車站都很擠，現在人少些了。”

對于這一班線路，王女士十分滿意，“從我家過來很方便，地鐵一号線到火車北站再坐24路公交車就到了。”當知道車站即将關閉時，王女士關心的問，以後自己要到哪兒坐車？當得知此後成都到胡家的班線将遷至茶店子客運站後，王女士說，“以後過去時間就要久一點了。”

車站商家

站好最後一班崗 此後将搬去昭覺寺客運站

五塊石客運站并不大，裡面共有兩個小賣部，給匆匆趕來等車的乘客提供便利。不時有顧客的聲音響起，“老闆泡碗方便面，泡椒味的，好多錢哦。”櫃台後的人一邊扯開方便面的包裝倒開水，一邊說，“6塊。”小賣部的一位大姐一邊收錢一邊感歎，“還有兩天了，21日就關門了。”大姐說，“以前生意好得很，現在就很一般了。我們還是站好最後一班崗，之後就要搬到昭覺寺客運站去了。”

另一邊的小賣部裡，工作人員告訴天府早報記者，“客運站關了後，我就先休息，休息一段時間再工作嘛。”該工作人員說，“我老家是中江龍台的，以前我趕車也會在五塊石，方便嘛。以後就去茶店子或梁家巷趕車了。”

客運車主

春節期間線路滿載 最好的青春都在這裡

35歲的吳先生是成都到珠海、東莞、廈門等線路的一名客運車車主。他告訴天府早報記者，“從2004年起，我就在五塊石開始跑珠海、東莞、廈門等線路，到現在已經10多年了。最開始的時候，我有40多台車，現在還剩10多台。”去年，成都主城區超長客運班線調遷至東站汽車客運站，吳先生的十多台車也因此全部調遷過去。

談及目前自己大巴線路的上座率，吳先生坦言，“這些線路都是超長線，比如跑東莞要26個小時，跑福建莆田需要30個小時。線路平常的上座率在30%左右，保本。這段時間每天都是滿載的狀态。”

雖然工作地點已經不在五塊石，但當天吳先生卻回到了這裡，“車站要關閉了，想過來看看以前共事過的工作人員，給大家打個招呼。”對于五塊石客運站，吳先生語氣裡滿是不舍，他說，“不管是環境、工作對接的人員或吃飯的地方，原本都是很熟悉的，現在需要慢慢适應。我覺得五塊石那兒都好，可以說我的青春都在這裡了。”

來源：天府早報

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!