奔馳這個品牌對地球人來說都不陌生。一直以來，人們對這個品牌都是青睐有加。它不僅僅是汽車品牌高性能、高質量的典型代表，更是車主身份和地位的象征。

老漢今天和大家聊的，可不是我們常見的“虎頭奔”，而是被稱為“惡魔元首”希特勒的欽點座駕——奔馳770K。

在20年代初期，希特勒剛剛走上政治生涯時，就非常喜歡奔馳車。據統計從1923年-1942年間，希特勒至少購買了44台奔馳，可見他對奔馳車的情有獨鐘。也正因為如此，梅賽德斯奔馳公司還特地為希特勒打造了一款專屬座駕W15 770K。

770K的定位是總統級轎車，希特勒為了拉近國際關系，1938年，他将一台W07 770K贈送給了日本裕仁天皇，這台770K還是希特勒要求奔馳公司專門為裕仁天皇打造的，也是目前唯一一台能夠使用的770K。老漢很榮幸能收藏到這台送給裕仁天皇的奔馳770K模型。

從外觀上，不難看出，希特勒對于這台車還是下了不少功夫的。從前臉望去，裕仁天皇的770K也做了較為明顯的調整，密集的網格形中網變成了瀑布式條紋，前輪眉中間的大燈支撐，讓兩支“眼睛”顯得更加炯炯有神。最讓人過目不忘的，就是車頭的立标和大燈中心都采用了日本皇室禦用菊花花徽作為裝飾，盡顯高貴氣質和王者風範。

側面的改動也十分明顯，顔色上，裕仁天皇的770K打破了單一色的傳統，采用了紅黑亮色的搭配，打破了一直被冠名為“惡魔元首”座駕的惡劣口碑，反而給人一種奢華般的驚豔。當時頗為流行的箱型設計，也比原型更加富有棱角感。車門上也裝有菊花花徽與車頭形成了呼應，從側面告訴人們，無論什麼角度，這都是裕仁天皇的專屬座駕。

内飾上，模型精緻的細節刻畫，诠釋了當時的工匠精神。不難看出，雙輪圈四輪幅方向盤是當時的潮流，駕駛台上鑲嵌着各種儀表被複雜而漂亮的雕花圍繞着，做工極為考究。

動力上，因為是總統級座駕，所以當時使用了大量的特種鋼闆和超厚的鋼化玻璃，使得770K的重量超過5噸，采用了直列八缸發動機來驅動這輛龐然大物，最大功率達到了147kW，在當時已經是非常不錯的動力輸出了。值得一提的是，真車上引擎蓋類似于歐翼門一樣的開啟方式，在模型上也是百分百的被還原了，可見這台模型的制作工藝極為精湛。

看完模型，讓我們一起來欣賞一下奔馳博物館裡的這輛真車吧。

▲直列八缸發動機

▲駕駛台上鑲嵌着各種儀表盤

▲日本皇室專用菊花花徽

在老漢眼中，這台770K稱得上是一台真正的老車，更是一台完美又獨特的經典車，無論汽車工業進步到什麼程度，它永遠是汽車文化長河裡的不朽經典。

E.N.D

(Engine Never Die)

我是老漢！一個“推”車的男人。

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