作為國内領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月将專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車産品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。

調查周期：2020年1月1日-2020年4月30日

有效問卷：101份

在經曆了小型SUV、7座SUV的熱銷後，國内SUV市場又迎來了一波轎跑SUV的風潮。從2018年底開始，自主品牌紛紛推出最新的轎跑SUV車型，力圖進一步瓜分這一小衆化的細分市場。作為最早推出的自主轎跑SUV，東風風光ix5不僅采用了運動感十足的造型設計，還擁有豐富的智能化配置以及相對親民的售價，綜合性價比在同級别車型中表現出衆。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2019款東風風光ix5在外觀設計以及功能配置方面備受好評，但也有部分消費者反映其在發動機以及車身附件及電器方面存在一些問題，如發動機無法啟動以及車身生鏽等。

在收集到的101份有效問卷中，車主對2019款東風風光ix5在産品外觀、内飾、駕乘舒适性和可靠性、養護成本以及售後服務等方面給出了客觀真實的評價，在此次調查中2019款東風風光ix5的綜合得分為82分，暫未達到車質網的推薦标準。

一、車主畫像：中青年男性消費者為主，首次和二次購車車主占比最高

從本次調查結果來看，在參與調查的2019款東風風光ix5車主中，100%為男性，沒有女性車主，可見運動感較強的轎跑SUV更容易吸引男性消費者的目光，相比之下女性消費者可能并不關注。此外，從年齡分段來看，18-25歲之間的車主占比為14.2%；26-30歲之間的車主占比為28.6%；31-35歲之間的車主占比28.6%；36歲以上車主占比之和為28.6%。其中，首次購車和二次購車的車主占比均為42.8%，還有14.4%的車主為第三次購車。由此也不難看出，東風風光ix5主要的目标受衆還是以中青年男性消費者為主，且大多數為首次和二次購車用戶。

二、 外觀滿意度評價：運動化的造型最受消費者歡迎

東風風光ix5采用了時下流行的雙外觀設計，傳統的橫幅格栅看上去比較大氣，而點陣樣式格栅則更加突出個性與運動氣質。側面采用轎跑SUV經典的溜背式造型，輔以淩厲的雙腰線設計，運動氛圍營造得比較到位。貫穿式尾燈成為點睛之筆，增加車輛辨識度和科技感。在參與調查的車主中，有52.8%的車主表示是被2019款東風風光ix5的運動化的外觀設計所吸引，也有車主認為車輛在燈光配置和輪胎方面表現不錯。

總體來看，參與調查的大部分車主對于2019款東風風光ix5的外觀給予了肯定評價，其中55.6%的車主都給出了“非常滿意”的評價，占比超過一半，“滿意”的車主占比為19.2%，而“一般”的車主占比為14.4%，另外還有10.8%的車主表示“不滿意”。

三、内飾滿意度評價：造型和顔色搭配表現出色

在此次問卷調查中，對于2019款東風風光ix5的内飾部分我們也進行了專項調查，結果令人滿意。在接受到的101份有效問卷中，有超過七成的車主認為2019款東風風光ix5在造型設計和顔色搭配方面表現出色，中控台采用上下雙觸控顯示屏的設計，并且覆蓋了大面積的鋼琴烤漆材質，再配合電子擋杆的使用，極具科技質感，車門門闆和座椅還采用了與車身同色的設計，顯得非常時尚。另外在材質做工以及配置水平方面，也得到了不少車主的肯定，中控台大量使用軟性材質，門闆上手臂能夠接觸到的位置還加入了皮革包裹，液晶儀表和中控屏尺寸均為10.25英寸，内置功能也相當豐富，為行車提供極大的便利性。相比之下，人性化設計方面整體評價不高，希望未來能有所改進。

在本次調查中，對于2019款東風風光ix5内飾部分表示“滿意”的車主占比最高，達到了62.8%，表示“非常滿意”的車主占比為12.4%，而表示“一般”的車主占比為24.8%，并未收到“不滿意”的評價。

四、駕乘舒适性：噪音控制和音響令人滿意

2019款東風風光ix5采用了全封閉式的發動機艙設計，搭配米其林Primacy 3 ST靜音輪胎，日常駕駛過程中對于噪音的控制比較出色。底盤部分則采用的是前麥弗遜後多連杆的懸挂組合，底盤整體性比較強，懸挂調校偏硬，高速過彎時能夠提供良好的支撐性。

本次駕乘舒适性滿意度調查共分為8個方面，分别為空調、車内噪音、音響、懸架軟硬、車内空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對于噪音控制和音響給出了較高的評價，高配車型配備的8揚聲器的Pioneer先鋒品牌音響提供了不錯的視聽效果，不過也有部分車主表示懸架軟硬和座椅方面有待提高，偏硬的懸挂設定以及皮革包裹的座椅可能對乘坐舒适性會造成一定影響。

在2019款東風風光ix5駕乘舒适性的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為7.8%，認為“滿意”的車主占比為14.6%，而認為“一般”的車主占比最高，達到了66.4%，還有11.2%的車主表示“不滿意”，可見車主對于2019款東風風光ix5駕乘舒适性的綜合滿意度不高。

五、養護成本：超半數車主表示滿意

2019款東風風光ix5搭載1.5T渦輪增壓發動機，分為高功率和低功率兩個版本。其中高功率280TGDI車型的發動機采用直噴技術，最大功率179馬力，峰值扭矩270牛?米；而低功率220T車型的發動機最大功率150馬力，峰值扭矩220牛?米。傳動系統匹配的是6速手動和CVT無級變速箱。整套動力系統主打平順性與經濟性，有助于降低消費者的用車成本。

在本次調查結果中，有55.8%的車主表示油耗在8-10L之間，另有44.2%的車主表示油耗在10-12L之間，考慮到東風風光ix5較大的車身尺寸和重達1.6噸左右的整車質量，這樣的油耗表現對于一款中型SUV來說，算是基本合格。

在車輛保養渠道調查項目中，有75.5%的車主選擇授權4S店，還有24.5%的車主選擇快修快保服務門店。此外，在參與調查的101位車主中，72.8%的車主認為2019款東風風光ix5的保養費用符合預期，在合理範圍内，另有27.2%的車主認為保養費用較高。而在養護成本的總體評價中，表示“非常滿意”和“滿意”的車主分别為13.2%和44.6%，占比超過一半，認為“一般”的車主占比為31.7%，還有10.5%的車主明确表示“不滿意”。

六、産品可靠性：發動機故障、車身生鏽引發消費者不滿

根據調查結果顯示，在接收到的101份有效問卷中，有78份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比接近八成。

在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛裡程500公裡以内的占比最高，達到了53.1%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有61.4%的車主表示車輛在購車1個月内便出現了故障，而購車在1-3個月占比也達到了21.5%。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比最高，多達45.7%，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2019款東風風光ix5車身附件及電器方面的抱怨主要體現在“車身生鏽”問題上，占比相對較高。此外，發動機異響、發動機無法啟動等問題投訴同樣相對較多。

車主對于2019款東風風光ix5的問題抱怨直接反映在了評價中，認為“滿意”的車主占比僅為17.3%，認為“一般”的車主占比最高，達到了52.2%，還有30.5%的車主表示“不滿意”，沒有收到“非常滿意”的評價。總體來看，2019款東風風光ix5的質量表現并未達到消費者的預期。

七、 售前/售後服務：滿意度尚可 維修技術差情況比較突出

車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前服務和售後服務的好壞，對于消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。在本次針對2019款東風風光ix5服務問題的調查中，大部分車主對于經銷商的服務表示滿意，不過還是有部分車主遇到了維修技術差的情況。

在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中“非常滿意”的車主占比為15.5%，“滿意”的車主占比為38.5%。認為“一般”和“不滿意”的車主占比分别為35.7%和10.3%，可見車主對于東風風光ix5在售前/售後服務中的表現滿意度尚可。

總評：

2019款東風風光ix5定位為智能轎跑SUV，時尚動感的造型、活潑的内飾配色以及豐富的互聯功能赢得了大量消費者的認可。通過此次調查，我們發現大部分消費者對2019款東風風光ix5的外觀設計給予了較高的評價，有23.8%的車主認為車輛的外觀設計十分出衆，另外還有20.6%的車主對功能配置表示滿意。在“最不滿意”的調查選項中，有25%的車主選擇了質量水平選項，說明2019款東風風光ix5在質量方面尚未達到消費者預期。此外，在售後服務方面東風風光也亟需提升。總體來看，2019款東風風光ix5綜合表現中規中矩，有44.5%的車主表示換車時還會繼續考慮東風風光品牌車型。

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