測試産品:KOTECH RS新品
車型:九代思域(FB)
測試發動機:R18A
前段時間在“Hon達誌”上看到了邀請車主共同參與新品開發的活動,本人好奇之下就點開了鍊接,原來是一個全新燃油添加劑産品的測試。作為一台本田買菜車的車主,其實并沒有像是其他本田車主一樣過多追求什麼“VTEC”的聲音或者是什麼動力輸出,畢竟是原廠R18發動機,典型的省油買菜機器,所以本人對如何降低油耗反而更有興趣。
如假包換的R18 1.8L自然吸氣發動機,典型的本田買菜發動機,對于動力,其實并沒有說太大的遐想……反正就是耐用,省油就好了。
自買了這台9.5代思域以來,12萬公裡一直都有使用燃油添加劑的習慣。使用過不少的燃油添加劑産品,其中有嘗試過部分售價較高的産品,普遍都标明了5000公裡左右使用一次。實際的清潔性能也是有的,但是不是每次都能使用的話,就出現沒有添加劑時車子偶爾出現“狀态下滑”的感覺,這樣的體驗其實并不好,于是一直在尋找着能夠長期使用的産品。
收到這瓶KOTECH RS新品,果真還是白瓶身的工程版本……
據“Hon達誌”的小夥伴表示,這個全新系列是基于過去的Kotech RS 101作為基礎,更加強調清潔性能、目的是将積碳現象降至最低水平,而對于動力提升方面也會作出适度改良,而且适合每次都添加使用,不僅僅是在使用效果上體現,主要是價格上會平易近人,這就很符合本人用車的需求了。
這是使用KOTECH RS新品前的表顯油耗數據,百公裡油耗表顯7.3升。
按照國際慣例,使用添加劑,最好的辦法就是在加油前倒入,然後再加油,大神們都說這樣可以讓汽油和添加劑充分混合。
而在使用了第一瓶KOTECH RS新品後,動力上其實本人并沒有太在意,但這油耗,的确是讓本人驚喜。直至添加第二缸汽油前為止,此時的表顯百公裡油耗已經降低到7.1升。
KOTECH RS的新品,據說在動力提升方面也會作出适度改良,于是在使用第二瓶測試品的時候,特意來感受了一下動力的變化。日常駕駛來說,油門的響應提升的确是有一些,關鍵是發動機在轉速提升的時候,噪音低了不少。
最後,以上所說的都是本人在自己的愛車上的一些個人使用感想,不同車型可能會有不同的體驗,大夥兒不妨自己嘗試一下。再次感謝“Hon達誌 ”提供新品測試的機會。
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