說到微型電動車，很多人把它和老年代步車劃上等号，認為它就是專供老人買菜、遛彎，哄老人開心的禮物，例如知豆D2S、衆泰E200等。其實不然，在國外，微型低速電動車是很多車企立項研發的産品，而且這類型的汽車在世界各都受到城市通勤人們的喜歡。不相信？那就讓電動君帶你看看，國外那些造型各異的微型電動車吧！

豐田i-Road

這款車應該是最早被大家熟知的三輪電動車，自從2013年發布以來，就受到很多人的關注。

外形方面，采用1 1的座椅布局，全封閉的車身采用了側開門的設計。大尺寸的擋風玻璃還配備了車窗，同時車門的上升設計為車窗留有了一些餘地。車身使用了複合材料，車頂使用了碳纖維材質。車身尺寸方面，這款電動三輪車的長度大約為7尺半，寬度不到3英尺，重量為660磅。

動力方面，i-Road配備了可充電锂電池，滿電續航可達50km。同時i-Road使用110v電壓充電，充滿電大約需要3小時。

點評：

目前i-Road已經通過了在日本、法國等地的測試，而且已經進入城市共享系統，租賃服務時隻需要刷一下交通卡就可以使用，可以直接連接手機App來查看電池電量和解鎖車輛。但目前豐田始終并未對外透露i-Road的具體價格和上市時間。就讓我們期待一下吧！

PSA集團L5e小型混動汽車

為解決城市交通擁擠的問題，PSA集團在去年推出了一款針對城市代步用途的L5e小型混動汽車，它可在所有道路上行駛，完全符合歐盟L5e1類輕型電動車标準。

外形方面，整車看上去像是摩托車與汽車的結合，并采用了三輪結構，同時傾斜系統還使用了液壓元件和液壓氣動懸架的支持，與此同時，車内還配備了與傳統汽車相同的安全帶和氣囊，因此不需要額外的保護。

動力方面，這款小型新能源車搭載了一套由發動機和電動機組成的油電混合動系統，其中發動機用于車輛在70-130km/h 之間提供動力，而低速時則完全依靠電動機行駛。電池組則來自三星 SDI 設計的48V 電池，依靠動能回收的方式來進行充電，無需單獨進行充電。而在發動機的配合下，該車可實現 300km 的總裡程，最高時速可達 130km/h。

另外，另外，PSA 集團官方還表示，這款車隻需要普通的機動車駕照就可以，不需要額外的摩托車駕照。

點評：

從設計和類别上來說，PSA 集團所推出的這款三輪混動車，相比「車和家」的 SEV 更加先進和安全，同時 300km 的總續航裡程也顯得更加實用，不過由于搭載了發動機，嚴格意義上來說并沒有純電動車環保，未來能不能進入國内還是個未知數。

摩根EV3

作為一家全球聞名的英國複古老爺車制造商，摩根生産的每一款車型都别具一格。現在摩根與時俱進地推出了純電動跑車EV3，乍一看還以為是蜘蛛精呢！

外形方面，這款車采用三輪設計，同事使用了大量複古拍車的元素，禮物外露的前置發動機，車頭的三盞圓形車燈，以及延續了前懸架開放式設計。

動力方面，摩根EV3配備有一台46kW的電動機負責驅動後輪，而20kWh的锂電池組被安放在桶型單廂式車身的底部。據官方透露，摩根EV3最大續航裡程為241km，0-100km/h加速時間将小于9秒，最高時速為145km/h。

點評：

摩根通過打造傳統元素與現代技術相結合，将微型電動車賦予複古情懷。據悉，該車将于2018年投産，預計售85萬元左右。試想一下，如果你開着這樣一款車在城市中穿梭，那得多拉風啊！

美國三輪電動汽車Sondors

Storm Sondors原本是一家美國電動自行車公司，在2016年公司更名為Sondors電子汽車公司，在美國天天叫闆特斯拉。于是三輪電動車“Sondors”就誕生了。

外形方面，Sondors電動車與傳統汽車的設計無異，但車輛後方僅依靠一個車輪來提供支撐和動力輸出。基于這樣的設計，Sondors電動車内部隻提供三個座位，但擁有非常全面的功能配置，包括空調、電動車窗、安全氣囊以及ESP車身電子穩定系統等等。并且這家公司表示，希望未來可以為車輛增加自動駕駛系統，同時加入方向盤收起功能。

動力方面，提供120公裡、240公裡、320公裡三個續航版本供選擇。這款車型的起步售價為10000美元，預訂價為100美元，車輛預計從2019年開始向用戶交付車輛。

點評：

這款車雖然看上去造型有點奇怪，不能否認它在滿足車輛靈活性的同時，大幅度的彌補着我們對于傳統汽車空間和安全的需求。但是10000美元的售價，是不是有點太高了！

雷諾Twizy

前面都是三輪車的設計的微型電動車，現在就來看看四輪的微型電動車——雷諾Twizy。它在歐洲市場可是很常見的，隻售6.4萬人民币。

外形方面，它的整體造型和定位更像是帶頂蓋的摩托車，1 1的座位、剪刀門、無車窗等設計，都讓大部分消費者覺得不可思議。車身尺寸方面，長寬高分别為：2.32/1.18/1.46米，比Smart嬌小得多。

動力方面，配備的是一塊6.1kWh锂電池，其滿電續航裡程可以達到100km。充電方面，可以兼容公共充電樁與家用充電模式，最快3.5小時就可以充滿。

點評：

這款車在當年3月上市之後，短短數月裡收獲了近萬銷量，其中的原因主要有三方面：第一是市場對它的新鮮感；第二價格吸引；第二則是環保人士對其的認可。而且我們如今在中國市場的很多微型電動車裡都能看到雷諾Twizy的影子，它簡直是鼻祖啊！

電動汽車時代總結：

考慮到城市擁堵問題，越來越多的車企開始有針對性的開發小型混動車/電動車，環保的同時也易于停靠。微型電動車種類的增多也在督促着相關政策的推出，目前歐盟EU-LIVE聯盟已經提出了關于L5e1類的輕型電動車标準，但國内還沒有類似的政策出台，但随着趨勢熱度的提高，相信我國針對國内微型電動車的市場管理也将勢在必行。或許正如豐田所說，這些汽車才是未來城市中汽車應有的樣子。不過這麼多造型各異的微型電動車，你pick哪一輛呢？

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