2020年是匈（牙利）塞（爾維亞）鐵路塞爾維亞段建設最為關鍵的一年，貝舊段正在為9月全線貫通而加緊施工，諾蘇段要求在9月完成施工圖設計，計劃在9月開工。
3月6日，在國内新冠肺炎疫情明顯好轉而塞爾維亞疫情開始蔓延的關鍵時期，中國鐵設塞爾維亞項目部的程建華、劉愛喬等一行5人從國内出發，來到了塞爾維亞，面對大家的不解，他們笑稱自己也是“逆行者”。
匈塞鐵路
匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項目。項目自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長342公裡，設計時速200公裡。
在塞爾維亞，項目部提前實施應急處置措施，安排塞籍員工居家辦公，靈活調整塞籍工程師和翻譯等關鍵崗位人員的工作。項目部在做好防護的同時，采用網絡視頻、全時雲會議、微信、郵件等多種方式組織CIP、合作單位、施工單位、國内設計專業會議商談，共同推進施工配合和專業設計工作，确保了工作不停。
項目經理耿欣、接觸網專業李方安，每天堅持赴聯營體上班，做好施工及設計配合工作。副經理閻中印管理項目日常生産、綜合和安全防疫工作，事項繁多，但井然有序。
自3月初以來，在各方協作努力下，諾蘇段質量計劃的修改及評審、地質勘察及第三方委外招标各級評審、土建及“四電”等六個專業招标文件編制等多項工作順利完成。
烏雲遮不住升起的太陽，疫情擋不住春天的來臨。目前項目部11位中方人員均已安全度過隔離期，身體狀态良好。
視頻、文字：徐大志、中國鐵設塞爾維亞項目部
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