随着汽車行業的發展，汽車的動力模式變得越來越多，其中就包括傳統的汽油車、柴油車，以及新能源電車、氫能源車，而電車又可以細分為純電動車與混動力車。混動力車既可以加油，又可以充電，兩種動力模式可以自由轉換。那麼，不知道大家有沒有想過一個問題，如果混動車不使用電池或者電池壞掉了，是否能像傳統汽車一樣隻燒油呢？

首先我們了解一下混動汽車有啥特點，上手使用的真實感受如何。以比亞迪唐DM為例來說，比亞迪唐DM是一款中大型混動SUV。

混動汽車最大的優勢就在于混動模式下非常省油，比亞迪唐DM滿電滿油的情況下，續航裡程能達到800公裡，百公裡綜合油耗在7升到8升，這個成績對于一款中大型的SUV來說，是非常出色的，同類型的汽油車，百公裡綜合油耗差不多在10升左右。

同時，比亞迪唐DM也可以純電驅動，但是相比續航裡程在400公裡到500公裡的純電汽車，混動車的純電模式續航裡程實在是拿不出手，續航裡程隻有100公裡左右，市區内走一走還行，高速公路是絕對不敢上的。

比亞迪唐DM在缺電下也是可以行駛的，但行駛品質卻不盡人意，首先就是動力方面，比亞迪唐DM搭載的是一台2.0T的發動機，這個功率并不弱，但是由于電池組實在是太重，導緻整車的動力表現一般，在車輛起步以及超車的時候，感受更加明顯。與此同時，車輛的油耗也明顯增加，從混動模式下的7升到8升，直接飙升到12升到15升，足足高了一倍，比同級别的傳統汽油車也高出兩成。

綜上情況來看，混動車結合了電車的經濟性，也同時兼顧了燃油車的續航表現，當然這是在既有電，也有油的情況下，混動車隻靠電或者隻靠油，将喪失競争性。

混動版的車型，從車輛構造上面來說的話，是具備兩套動力系統的，當混動版的電池損壞的時候，似乎看起來是可以用來當汽油車來進行使用的。這樣看你就錯了，這要從混動的三種技術類型說起。混動車有HMEV輕混、PHEV插電混合動力、HEV混合動力（DM-i）三種動力模式。我們分别來了解一下這三種混動模式各有什麼特點。

首先是HMEV輕混，在混合動力汽車中，HMEV輕混的電池包最小，純電續航通常不超過100公裡，甚至更少。電池隻能在汽車啟動和巡航時起到一定的作用，對于汽車油耗的減少也非常有限，百公裡能節省不到半升油，輕混車型由一個小電機輔助車輛起步，就算這個電機不工作了，依舊不影響車輛的啟動，以吉利博越為代表的的HMEV輕混車型，就算電池壞了，也可以正常行駛。所以從本質上來看，它還是屬于一輛油車。

其次是PHEV插電混合動力，在混合動力汽車中，PHEV插電混合動力電池包稍大點，純電續航在100公裡以上，這類混合動力車型有三種動力輸出模式：純電模式、純油模式、油電模式，三種模式的駕駛感受有差别，但都能正常行駛。以比亞迪唐DM為代表的的PHEV插電混合動力車型，就算電池壞了，也依舊能正常行駛，就是動力比較肉，比較費油。如果是把這種混動車當油車開，還不如直接買油車劃算。

最後是HEV混合動力（DM-i），HEV混合動力以豐田和本田為主，DM-i以以比亞迪為主，這兩種混動工作模式差不多，此種混動模式的電池包更大一些，一般純電續航在100公裡到200公裡左右。和PHEV插電混合動力一樣的，三種動力輸出模式：純電模式、純油模式、油電模式都可以行駛，但如果電池壞了，車輛的一些核心部件就會受到影響。

以豐田的HEV混合動力為例，它是的E-CVT變速箱是由2個調速電機控制的，調速電機需要電池來驅動，如果電池壞了，車輛就等于沒有了變速箱，那麼車輛肯定是無法正常行駛的。

比亞迪的DM-i和HEV類似，DM-i是直接取消了變速箱，在低速行駛時是依靠純電續航；在高速時發動機直接介入驅動車輛，電動機和發動機混合動力行駛，這時動力最強。所以，HEV混合動力和比亞迪的DM-i是非常依賴電池的，一旦電池損壞了，車輛就無法正常行駛。

混合動力汽車是伴随着新能源汽車發展後，新出現的一種汽車類型，混動車型最主打的優點就是它的低油耗，平均油耗會比同款汽油車降低30%到40%，所謂有得必有失，純電汽車不用去加油站排隊，也不用擔心每天油價是否上漲，而傳統純油汽車則沒有缺電的煩惱，不用到處找充電樁。混動車型則是又要去加油站，也要找充電樁。

由于混動汽車要麼是核心功能需要電池，要麼是依賴電池才能有完美的駕駛體驗，所以混動車型與純電車型相比，隻是續航焦慮沒有了，但純電車型的其他所有缺電就繼承了。第一就是家裡沒有充電樁或者不方便經常充電人不适合買；第二就是北方寒冷地區不适合買，北方氣溫過冷，電池的性能會大幅衰退；第三就是經常超遠距離駕駛的人不适合買，混動汽車續航裡程有所增加，但如果你經常上千公裡的駕駛，依舊不合适。

現在混動車型越來越多，無論是國内還是國外，混動汽車的銷量都不錯，不輸于純電和純油汽車，市場已經證明了混動存在的價值，作為一種新興發展的動力汽車，混動汽車的進化之路還在繼續，它的出現解決了一些問題，同時也帶來了一些煩惱，但為所有司機帶來了一種新的駕駛選擇，是混動汽車最大的價值。

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