在國内的中大型豪華品牌的轎車裡，奔馳 E級一直是熱銷的存在，而第九代的奔馳E級，也是最接近現款車型的一代，在二手車市場裡更是搶手的存在。

今天北京賣場對比的兩台車，兩車同年同款又都是運動版本，但不同之處在于，兩車分别是長軸标配版和長軸高配版：

一台是國産标軸版本的2018款 E300 運動型

一台是國産長軸距版本2018款 E200L 運動型

作為奔馳品牌中大型車豪華轎車的代表——奔馳E級，兩車都有什麼不一樣的地方？下面我們先以長軸标配E200L後标軸高配E300的順序來做一個對比。

外觀

1. 長軸的E200l，底盤代号為V213，5065mm的車長，3079mm的軸距，使得長軸版車型比标軸的軸距多出了140mm。而且長軸距版并不隻是單純加長這麼簡單，設計也很考究，後門增加了後三角窗，讓整車比例更和諧。

2.标軸版本的奔馳E300l，繼承了德國奔馳原汁原味的造型設計，更好呈現了奔馳的設計理念，大标的梅賽德斯奔馳标志，加上熏黑的後視鏡以及側包圍，運動氛圍更足，也給這代的E級賦予了更多的使用場景。

内飾

1.E200l内飾，商務感感更濃，帶後排老闆鍵

傳承于S級的雙連屏設計，自上市起就好評如潮，以至于最新款E級的内飾，以近乎完全的樣式繼承。

長軸版E200l的前車主選擇了全黑的内飾配色，加之木紋的裝飾，使其商務氣息更濃，整車行駛了3.9萬公裡，保持的依舊很好。

E200L配置

雖然是奔馳的E200L，不過配置依舊符合豪華車的水準，像藍牙音樂、自動空調等都是有的。另外，相比同款的A6和5系，奔馳E級所配備的懸架的軟硬調節、主動刹車功能，都是同級别所不具備的。

相比标軸奔馳E級，長軸距版奔馳E級的後排老闆鍵則是全系标配的。

2.E300内飾，運動感更強，整體配置更高

标軸版的奔馳E300，内飾風格則主打年輕化，金屬拉絲的面闆，以及絨布的座椅，更加的溫馨，更适合家庭用戶選擇。

整車行駛了2萬2千公裡，内飾基本上是準新的狀态。光看座椅就知道，隻是車主一個人再開，副駕和後排幾乎看不出使用痕迹，

配置方面，相比E200，配置則要豐富的多，柏林之聲，全景天窗，前排座椅記憶和加熱，後排遮陽簾等等

動力方面，兩車同樣搭載了一台2.0T四缸發動機，匹配9AT的變速箱，兩車百公裡加速分别是6.9秒和8.6秒。标軸E300相比E200L，不僅發動機調教，馬力值更大，并且車身重量也更有優勢。

寫在最後：

這代奔馳E級，從16年開始到20年。目前我們北京賣場共有3台九代的E級，其中這兩台車，在二手車市場中更是屬于裡程數少，車況好的精品類。

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