這幾天,氣溫高達35攝氏度,稍微動一動就一身汗,而在連徐高鐵東海站前廣場施工現場,冒着高溫,我們的城市建設者卻在戰高溫,趕工期。昨日,筆者經過允許,進入現場,記錄了他們高溫下的堅守。
航拍施工現場
為了确保工期,該項目科學安排施工,抓住晴好天氣,戰高溫、趕工期,确保站前廣場工程年底與高鐵通車同步投入使用。
航拍基坑開挖現場
航拍基坑開挖現場
在建設過程中,受到房屋征收拆遷影響,他們采取基礎開挖、底層筏闆施工、模闆安裝、混凝土澆築等交叉流水作業,盡量減少影響,保證工程進度。
航拍站房
從空中看,東海縣站站房主體基本結束,站房連接站台的連廊也已經有了雛形,不得不感歎中國的基建速度。
半個月前,這裡還在進行底闆澆築,如今已經開始頂層模闆安裝,接下來就是混凝土澆築了。據了解,為了确保工期,他們一般選擇白天模闆安裝,夜晚混凝土澆築。
航拍高鐵站周邊
站前廣場效果圖
從南側看高鐵站,周邊拆遷基本結束,相信不久的将來,這裡将崛起一座新城,帶動東海騰飛。
施工現場
建設一個高鐵,崛起一座新城。東海縣連徐高鐵站站前廣場工程是高鐵站綜合客運樞紐項目的重要組成部分,建成後既承擔車流、客流疏導功能,也将成為可以組織大型城市活動的市民廣場 ,同時也是客運樞紐經濟區的重要城市節點。站前廣場的開工建設将極大加快高鐵新區建設速度,推動鐵路以南區域發展。
高鐵周邊道路示意圖
據了解,站前廣場紅線内面積67382.13平方米,總建築物面積約36794.8平方米,其中地下車庫建築面積35824.41平方米(設置自走式機動車停車位611個,含12個無障礙車位)。景觀廣場約40575.3平方米,包括綠化用地14318.0平方米,建築占地1712.1平方米,園路及鋪裝場地用地23268.2平方米。站前廣場市政道路包括廣場東路、廣場西路及廣場西路輔道。
站前廣場夜間效果圖
站前廣場效果圖
下面讓我們通過一組圖片,感受到現場的火熱施工現場,感受城市建設者們的艱辛。
現場施工工人
施工現場工人
施工現場
施工現場
連徐高速鐵路由連雲港站至後馬莊站(在後馬莊站接軌于徐鹽高速鐵路),正線全長180.385千米,設計速度350千米/小時。全線設4座客運車站:連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站,經後馬莊站接軌于徐鹽高速鐵路,預留大許南站。其中東海縣站為原站擴建高速場,連雲港站為原站改造。
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