身邊越來越多的朋友在選擇MPV時會問天涯君：

吉利嘉際(圖片|配置|詢價)怎麼樣？值得買嗎？

譬如一個買了奧德賽的朋友，一直覺得那款車日常開着太笨重，看到嘉際上市，就動心了，因為他想換一台開着不那麼“司機”的MPV，同時又能滿足家用需求。

嘉際最低售價：11.48萬起最高降價：0.50萬

圖片參數配置詢底價

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更多的朋友則是因為嘉際的顔值。

不誇張地說，嘉際是目前同級最漂亮、最不那麼商務的MPV之一。

最近，我們就借到了一台嘉際的試駕車，得以在一周時間裡深度體驗到這款車的方方面面。

設計：MPV也可以很漂亮

以前我們對MPV的外觀很少有苛刻的要求，畢竟這是一類以功能、實用性為主的車型，空間夠大、乘坐夠舒适才是根本，而為了滿足這些需求，一台MPV往往就需要在造型方面做出犧牲。所以市面上比較主流的MPV，不管是别克GL8、本田奧德賽/艾力紳還是低端市場的寶駿730，能做到不醜就已經難得，想兼顧造型的流暢，就非常強人所難了。

這種情況在近兩年緊湊MPV市場開始發展時，出現了轉變，不管是别克GL6還是比亞迪宋MAX，造型都有了很強的流線型，甚至顯得頗具動感。當然，這些車型和傳統MPV不同，本身就是基于轎車平台打造而來，不管是駕駛還是乘坐的感受，都非常接近一台普通的轎車。

而嘉際和這些車型都不盡相同，它的主銷價格與GL6有重疊，但它的觀感明顯要大一号，1909mm的車身寬度，甚至超過了别克GL8。如此龐大的尺寸，觀感卻并不顯得笨重，這主要是流線型線條的功勞，讓整個車身有一種雕塑感，不會顯得過于呆闆。

内飾的設計則是着力營造明亮、溫馨的氛圍，這台試駕車的内飾，淺色材質比深色的占比要高很多，再加上各處亮條的點綴，讓坐進車内的乘客，第一感受就會覺得很放松，即便是遇到陰天下雨的天氣，在車内也并不會覺得壓抑。

對于駕駛員來說，更重要則是視野，因為造型的問題，MPV都要着重解決A柱對于視野的影響，嘉際設計了細長的三角窗，我在幾天的試駕中，幾乎沒有感覺到視野受到過嚴重的阻礙。

至于後排乘客的感受，因為車頂的全景天窗面積很大，一直向後延伸到了乘客頭頂的位置，所以在不是很曬的天氣，打開天窗後會讓後排乘客感覺非常的敞亮；第三排的視野自然是最差的，但是嘉際在這裡也留了一塊面積不小的玻璃窗。

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整體來看，嘉際是一款尺寸很大，但看起來并不笨重、臃腫的MPV，這是它的第一個優點；第二個優點，是内飾做工非常細緻，且車内的空間感、視野感都很好，淺色為主的内飾配色，也很容易給旅途本身增加溫馨和輕松的調劑。

駕駛：開起來最不像MPV的MPV

坐進駕駛位的時候，第一感覺是它和宋MAX、GL6在坐姿上的不同，那兩款車不管坐起來還是開起來，都很接近一台轎車的感受。而嘉際的坐姿卻非常高，坐在前排看路上的轎車，頗有種向下俯視的感覺，所以在開起來的時候，這款車就更像一台SUV。

開起來之後，也能明顯感覺到和普通轎車、SUV的不同，因為懸架調校相對偏軟，路過溝坎時都能很好地過濾，頗有種遇到颠簸也懶得減速的霸氣，而同時偏軟的懸架，配合較龐大的車身，也讓人更願意穩穩地開着它，在高速、高架的匝道上，也更願意把速度緩下來平穩地通過，而不是像開轎車一樣趁着這種時候追求一把彎道的樂趣。

大家最關心的，肯定還是動力夠不夠了。一方面是4.7米長、1.9米寬的龐大車身，另一方面是1.5T小排量發動機，車上的人稍微多一些，會不會跑起來很吃力？

其實剛上手的時候，嘉際讓我感覺到動力雖然夠用，但确實不夠強，起步時不至于乏力，但油門踏闆确實需要稍微踩下一段，提速感才會随之逐漸釋放出來。但是随着後來走上高速，發現這樣保守的動力調校并非是因為動力不足，而是為了盡量平順的輸出，從而避免過于靈敏的動力會影響乘客的舒适性，畢竟這是一台MPV。

來到高速上，動力絲毫感受不到乏力，120千米/時的速度下，發動機轉速維持在2200轉左右，輕踩油門在不降檔的情況下，依然有一定餘力。這一點文字不具有說服力，我錄了一小段高速提速視頻，大家可以看一下時速表的提升速度：

讓我奇怪的地方，是從時速100提速到140千米/時的過程中，體驗上幾乎感受不到任何動力匮乏，在120千米/時以上的提速感，甚至反而比120千米/時以内還要稍強。考慮到安全，我沒有進一步挑戰更高的速度，但是這台1.5T三缸機 48V輕混的搭配，在高速動力上的表現确實超出了我的意料。

不過需要指出的是，嘉際的減震舒适度雖然比較出色，但是在高速行駛時，車身會因為路面不平而出現比較明顯的跳動，給人高速不是很貼合路面的感覺。

最終關于駕駛感受的總結：嘉際開起來确實是一台很大的車，日常上下班通勤開着，依然會覺得有些累贅，但是帶着一家人長途出行，依然是一台比較舒服的座駕。至于大家最擔心的動力，這點是最不必擔心，它在市區開着不會讓人感覺很強，但在高速上卻絲毫不會覺得乏力，作為一台MPV，完全合格。

最後的擔心，是這麼大一台MPV，油耗會不會很高？目前嘉際是同級别中唯一采用48V輕混系統的車型，我在小熊油耗裡查到它的油耗數據，為9.03升/百公裡，作為對比，本田奧德賽2.4L CVT油耗為9.79升/百公裡，别克GL6 1.3T 6AT油耗8.64升/百公裡。

實用性：嘉際是一台合格的MPV嗎？

當然，作為一台MPV，最重要的産品力還是乘坐與儲物這方面的實用性。這次試駕的是一台7座版本，當173mm的我調整好駕駛座位置後，坐在後排時的狀态是這樣的：

這個空間說實話不算寬敞，因為要為第三排留一定的空間，所以第二排座椅雖然能夠前後調節，但在這種情況下也不能繼續往後推了。這樣的第二排空間，即便是在緊湊級轎車裡，也隻能算是普普通通。

上圖是我來到第三排時候的狀态，腿部基本沒有空間了，但也算能勉強放得下。

換一個1.6米身高的乘客，第三排馬上寬裕一些。

至于儲物空間，當需要七座滿員乘坐時，後備箱的空間就已經無法放下一個20寸的登機箱了，最多隻能再放下兩個背包。

當然，七座滿員的情況其實是很少的，哪怕第三排能留一個座位來儲物，放倒之後的儲物空間，就非常可觀了，兩個登機箱 幾個大袋子都不成問題，垂直空間更是給力。

最後就是關于六座、七座版本的選擇。我之前最初體驗嘉際就是六座版，當時給我留下最深的印象，就是第二排兩個獨立座椅非常地舒服，是同級别緊湊MPV中最舒服的二排座椅。不僅内側有獨立的扶手，座椅靠背的調節角度也非常大，所以如果家庭乘員隻有五個人的話，強烈建議購買6座版，長途出行，可以将第三排的一個座椅放倒用來儲物。

當然如果家庭成員是6個人，那就要慎重考慮六座版了，因為6人出行，後備箱是幾乎沒有多餘的儲物空間的。

總結

對于現在的大部分二胎家庭來說，6人、7人出行基本都是節假日的時候，平時仍然是一家四口乘坐的場景比較多。

相較于奧德賽、别克GL8等MPV車型來說，吉利嘉際的優勢在于他是一台不那麼像MPV的MPV，漂亮得不像MPV、開起來也不像MPV，但在乘坐舒适性上，卻是一台MPV。

這樣的一台MPV車型對于很多二胎家庭來說，或許才是值得優先考慮的。

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