故障現象
一輛2013年産北京現代瑞納轎車，搭載1.4L發動機和5擋手動變速器，行駛裡程12萬km。用戶反映該車空調出現不制冷的情況。
檢查分析
維修人員接車後首先與用戶進行溝通，詢問該車空調發生故障前有沒有什麼征兆。用戶反映之前都是正常的，但是去年冬天出過一次事故，維修後也沒有測試空調，直到現在需要用的時候才發現不制冷了。
了解基本情況後，維修人員起動車輛，發現空調壓縮機不工作，觀察冷卻風扇也不工作；打開空調後車輛怠速沒有明顯變化，空調出風口吹出熱風。在進行檢查和維修前，需要對車輛壓縮機的類型進行了解。該車為外斜盤壓縮機，壓縮機上隻有1個電源插接器，屬于較為傳統的壓縮機類型。
導緻空調不制冷的故障原因有以下幾種：冷媒缺失；蒸發器傳感器電路異常；蒸發器傳感器損壞；空調A/C電路故障；水溫傳感器故障；外界溫度傳感器故障；空調壓力傳感器（APT）數據異常。
因為該車之前出現過事故，所以維修人員懷疑是事故導緻發動機線束出現損壞、虛接或斷路，但檢查線束外觀，并沒有發現異常。在車輛起動的情況下打開鼓風機并打開A/C按鈕，測量壓縮機插接器處電壓為0V。
圖1 插接器上缺少線束
于是進一步與用戶溝通，用戶表示之前的事故中确實更換過儀表台線束（圖2）。至此，維修人員基本可以确認故障的原因了，應該就是更換的線束型号不正确。圖解汽車空調系統但是為了保證故障的準确性，維修人員找來了同款車型進行對比（圖3），發現線束并不一樣，也印證了之前維修人員的觀點。
圖2 該車儀表台線束曾經更換過
圖3 正常車輛的插接器
故障排除
更換原廠儀表台線束後試車，壓縮機工作正常，冷卻風扇高速運轉，吹風口吹出的為冷風，至此故障得到排除。
回顧總結
此問題看似比較罕見，但也是很多維修人員容易犯的錯誤，新配件出現問題的幾率并不大，但是型号不對的話，那再好的配件也是沒用的。而且該車的故障案例還考察了維修人員的電路診斷能力和必要的測試技巧，比如測量到2個端子均沒有電壓時，巧妙的繞開了蒸發器傳感器線路，對上遊電路進行檢測。此外，日常紮實的基本功，熟悉空調系統控制邏輯，掌握更多的技術參數，将這些綜合到一起，才能準确找到故障位置，制定合理有效的解決方案，提高客戶滿意度。
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