美團的配送模式?5月26日，為幫助商家拓寬空閑員工收入渠道、留住優秀人才，在政府指導下，美團配送面向北京全市美團外賣商家開展“共享員工”招募，由商家申請将員工注冊為駐店騎手，優先配送本店外賣訂單，配送服務所得全部歸騎手本人所有目前，美團配送在房山區已推進了與首批商家的“共享員工”合作，現在小編就來說說關于美團的配送模式?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

美團的配送模式

5月26日，為幫助商家拓寬空閑員工收入渠道、留住優秀人才，在政府指導下，美團配送面向北京全市美團外賣商家開展“共享員工”招募，由商家申請将員工注冊為駐店騎手，優先配送本店外賣訂單，配送服務所得全部歸騎手本人所有。目前，美團配送在房山區已推進了與首批商家的“共享員工”合作。

“我做餐飲業十幾年了，沒有想過會成為一名外賣騎手，但是現在，我希望通過這種方式來跟我們的店共渡難關。”在大鴨梨北京良鄉分店，每到用餐高峰，餐廳前廳部經理張志龍和他的同事們就會跨上電動車成為本店的外賣騎手，每天人均送出二三十單，跟其他普通的騎手一道，撐起占到店裡營收一半的外賣業務。

自5月1日北京全市實施暫停堂食的社會面防控措施以來，外賣業務成為餐飲零售商家重要營收來源，但部分商家也面臨空閑員工的安置問題。

位于房山區的大鴨梨良鄉店開業至今已超過20年，是區内街坊鄰裡熟知的老店。店長申曉峰透露，暫停堂食以來，他帶領員工拓展外賣、到店自提、團餐等業務來彌補營收缺口，目前，外賣已經占到總體營收的一半。但是，店裡仍然有一部分空閑員工需要解決收入問題，同時随着疫情進一步發展，區内的外賣配送運力也受到影響。

在美團業務經理的建議下，申店長在五一假期期間加入了“共享員工”計劃，讓員工注冊成為駐店騎手，主要負責配送本店訂單。為保障用戶體驗，他挑選的第一批注冊騎手都是老員工，不僅了解店裡各種菜品的出餐時間和配送要求，對附近的環境路線也谙熟在心。此外，美團配送在騎手上崗前也會引導其進行配送技能培訓及考試，加上站長和老騎手在日常工作中的“傳幫帶”，幾乎零經驗的張志龍和同事們很快都成為了優秀的騎手。

申店長表示，剛開始員工們每人每天隻能送幾單，現在已經穩定在二三十單。“特别是在午晚高峰，對緩解運力緊張有非常明顯的作用，員工也能獲得收入，一舉兩得。”

午晚高峰期間在外面跑單，平時在店裡幫忙，成為外賣騎手近一個月，張志龍比以前更加忙碌。但是能幫助餐廳在疫情期間穩住營收，加上工作帶來的收入增長，也讓他格外有成就感。“現在我們在外賣高峰的時候不那麼焦慮了，我自己送外賣每天也能為家裡增加兩三百塊額外收入，還是很值得高興的。”

美團配送相關負責人表示，目前“共享員工”計劃已面向北京全市美團外賣商家開展招募，有意向的商家可聯系對應的美團業務經理，或撥打商服熱線10105557咨詢，員工注冊成為騎手後，将優先配送本店訂單。“我們将繼續完善‘共享員工’相關的産品和運營能力，幫助商家開源節流、留住人才，也幫助新加入的騎手送好每一單。”

文/北京青年報記者 溫婧

編輯/田野

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