提到起亞,大家都會想到其“全稱”:東風悅達起亞。随着起亞進入中國市場19年,東風悅達起亞的名号也是越來越響亮。但在近日,東風徹底将手頭的股權轉讓了出去,并推出了東風悅達起亞,這又是怎麼一回事呢?快和玩車弟一起去看看吧。
東風轉讓剩餘全部股權,退出東風悅達起亞
随着東風集團完成了剩餘25%的股權轉讓,東風從東風悅達起亞除名。而東風悅達起亞,也成為了曆史。
東風悅達起亞自2002年成立至今,其攜手經曆了19年時光,巅峰年銷量也有着65W台的好成績。雖說比不上日系三傑和“中國大衆”,但也能與其它合資品牌平分秋色,但随着韓系車在中國市場的頹勢,東風集團不得不與起亞分道揚镳。
其實“分手”早有預兆
其實這一切并不是偶然。随着東風在起亞的話語權越來越少,且在市場中的表現越來越低迷。東風也是不得不做出了這個決定。
而在今年的三月份,任職一年半的東風悅達起亞唯一中國籍CEO李峰的離任,且起亞韓國總部的柳昌昇接任時,我們就能看出一些端倪。而在七月,現代汽車集團将中國業務的架構進行了大調整:現代(中國)轉入直屬現代全球總部管理。這意味着東風轉變成了合資的生産廠商,在本土化中幾乎沒有了話語權。說句實話,這換做任何一個車企,都是不能忍受的。
而在與東風分手後,起亞也是決定全力沖擊高端市場,且不投放性價比高的車型在中國市場中。
小結有人問,玩車弟你是怎麼看待這件事情的。其實玩車弟覺得,這對東風集團來說不一定是一件壞事情,畢竟它們還有很多其它的戰略要去完成,例如與雪鐵龍/标志的複興計劃等。那起亞呢?玩車弟覺得,一意孤行走高端化的它,不一定會有好的未來。畢竟捷尼賽思目前都沒有取得一個優異的成績,起亞難道就能成功?
編輯/Rookie.
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!