路基本體及基床底層填築應按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。各區段内嚴禁幾種作業交叉進行，并設置明顯标識。按規定進行現場工藝性試驗，以确保填築工藝合理，保證填築質量。通過試驗，需要确定最合理的松鋪厚度、含水率控制範圍、最佳的機械組合、最經濟的壓實遍數、合理的機械走行速度、合理的分段長度以及最合理的施工控制方法。

1、路基填料選擇

取土場的路基填料需經現場勘察，各項土樣指标符合規範要求後方可作為路基填料。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。細粒土：每5000m3檢測液塑限、擊實試驗，粗粒土、碎石土：每10000m3檢測顆粒級配、顆粒密度。

2、人員機械準備

經培訓符合要求後，人員方可上崗；機械設備經檢查驗收後，方可進場作業。

3、施工技術準備

對施工圖進行核查，并做好記錄。開工前應對全線路基工程的地質情況進行核查。交樁工作應在現場進行，并按有關規定辦理書面交接手續；線路控制樁和路基中線、高程測量誤差應符合現行規範的有關規定。根據工程特點、實際工程數量、工期要求等編寫施工組織設計，并落實施工方案、施工工藝

4、試驗準備

應按路基工程試驗及檢測要求設置工地試驗室。并進行土工标準試驗，确定最佳含水率、最大幹密度，進行水泥土配合比設計

5、場地平整

路堤填築前應作好路基範圍及兩側的地面排水、防滲和地下水的攔截、引排。填築施工不得污染農田和環境。路堤填築前應對地基和原地面處理進行驗收，其質量應達到設計要求

6、地基處理

地基處理前對場地進行了平整，并對表層浮土予以清除，路基設計範圍内采用設計的要求進行加固處理

7、褥墊層施工

按照放樣出的路基邊線，進行碎石墊層的鋪設，按照設計要求分層進行，土工格栅質量要符合設計要求，土工格栅回折長度不得小于設計值。褥墊層壓實度滿足規範及設計要求

8、測量放樣

認真審核設計圖紙，做到熟悉設計提供的各種資料，根據設計提供的控制點，采用全站儀放出路堤填築區域的控制樁，并加密中樁和邊樁。每一填層都應進行施工放線，放出填層中線和填築邊線。為保證填層邊部的壓實效果，一般填層比路基結構适當加寬50cm

9、挂邊線、插卸土點樁

根據測設的填築邊線，每5m插鋼筋（或竹竿），按松鋪厚度挂線，用于控制鋪土邊界和鋪土厚度。分層填築厚度應根據壓實機具壓實能力、填料種類和要求的壓實質量，通過工藝性試驗确定。根據松鋪厚度和運土車輛容積，計算卸土間距，并在填層面上自中線向兩邊插木樁或撒石灰點，以控制車輛卸土

10、取土及運輸

運輸設備應為自卸汽車，并使一個班組各車輛的容積相同，便于卸土點和填土厚度控制。運輸路線如果經過等級公路，應對車廂加蓋，防止填料抛灑污染路面。炎熱天氣，對自然含水量偏低的填料，應覆蓋車廂防止水分散發；雨天，對自然含水量偏高的填料，應覆蓋車廂防止淋雨。填料中不得含有草皮、垃圾、樹根、腐植土、淤泥等雜質

11、分層填土

應沿橫斷面全寬、縱向分層填築。當原地面高低不平時，應先從低處開始分層填築，由兩邊向中部填築，路基橫斷面寬度每側超填50cm

12、初平

用推土機将填築的土鋪平，邊部厚度以所挂的邊線為準，中間各部位厚度以中樁挂線為準，同時人工鋪填邊部，對凸凹處鏟平；清除填料中的草皮、樹根等雜物

13、精平

精平應使用平地機，一般刮平2～4遍，期間應有水準測量指導刮平作業，普工配合低墊高鏟，清除多餘土料，填層面應無顯著的局部凹凸

14、确認土的含水率

最佳含水量通過擊實試驗确定

15、灑水

灑水作業分三步進行，填土前灑水，潤濕底層；初平前按計算的需要量灑足；密實碾壓前再補灑1次，防止表面水分過度散失而松散

16、晾曬

晾曬時間一般比較長，為加速水分散失，可使用盤耙或翻地機對填築的填料進行l～3遍翻挖。雨季和降雨量大的地區的非滲水料填築施工，必要時可使用棚蓋對取土區和填築施工段進行遮蓋，保障雨天不中斷施工

17、碾壓順序

碾壓順序應按先兩側後中間，先靜壓後弱振、再強振再靜壓收光的操作程序進行碾壓。應遵循的原則是适度重壓，嚴格掌握碾壓遍數，禁止反複輕碾。用重型壓路機振動碾壓，各遍碾壓采用不同的振動頻率和振幅，振動頻率先低後高，振幅先大後小。按輪寬2/3叠加碾壓，再按輪寬1/3叠加碾壓。碾壓中，檢查是否出現松散和橡皮(彈簧)現象，人工及時将壓松或變軟的點位挖除，補填好土

18、碾壓速度

碾壓速度先慢後快，最大速度不超過4km/h。碾壓速度越高，需要的碾壓遍數越多。一般的碾壓速度是：粘土填料采用1～2.5Km/h，非粘性土填料為2～4km/h

19、碾壓搭接

各區段交接處，應進行重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，上下兩層填築接頭應錯開不小于3.0m。碾壓時，行與行輪迹重疊0.4～0.5m，以保證無漏壓、無死角，确保碾壓的均勻性。沉降觀測點周圍1m2範圍内壓路機壓不到的地方采用打夯機夯實

20、強夯

強夯時按設計要求放出施工邊線，根據夯點布置圖在現場用鋼尺定出每個夯點的點位（點位誤差不超過10cm），施工前應檢查夯錘重量、尺寸、落距，以确保單擊夯擊能量符合設計要求；施工過程中檢查落距、夯擊次數、夯擊遍數、夯點位置、夯擊範圍等，要避免重錘起吊後的旋轉，防止錘底傾斜和夯擊點不重合；重夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑，強夯加固地基承載力按不小于設計要求控制

高填方段落強夯，用白灰灑出夯點位置，确保夯實路基質量；控制路基壓實度和平整度，同時設置防護罩以保護沉降觀測樁

21、過程檢測

在灑水或晾曬到一定程度後，即檢查填層寬度、橫向坡度、松鋪厚度和含水量。隻要含水量符合要求，就應進行初壓，起到封面作用，防止含水量變化。如果橫坡或厚度不合格，可以用推土機處理

22、檢查橫坡和平整度

在平地機精平後，檢查橫坡和平整度

23、檢查壓實度、路基寬度、平整度

壓實度檢驗方法可采用環刀法、地基系數K30法、EV2、EVD動态模量法、灌砂法、灌水法等。路基寬度采用尺量即可。頂面橫坡采用坡度尺量

24、測量放樣

用水準儀核查路基填高是否與設計相符。采用全站儀精确放出路基每側超寬的上口線。測量工作必須貫徹雙檢制

25、機械粗刷坡

在路堤填築完成後，按照設計路基寬度和邊坡坡度先進行挖掘機粗刷坡，挖掘機刷坡時要根據路肩線用坡度尺控制坡度，為防止超刷，影響路基本體質量

26、人工精刷坡

邊坡上要預留10～20cm厚的土方用人工精刷。并清除多餘填土，并對邊坡進行拍實

27、驗收

粗刷坡後，人工采用坡度尺，自上而下進行精刷坡；切忌不能超刷。人工刷坡時采取方格網挂線控制邊坡平整度和坡度，方格網間距不大于10m

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